interne verbrandingsmotor en de transmissie - de twee belangrijkste apparaat in de auto.Bij afwezigheid of buiten werking ten minste één ervan niet meer mogelijk een volwaardige beweging maken in het voertuig.Elke auto motor en transmissie zijn vastgesteld in de motorruimte op speciale steunen die niet toestaan dat ze te zwaaien en vervormd.
Steun DVS - een speciaal rubber samenstel dat, ondanks zijn eenvoudige structuur, speelt een belangrijke rol in de auto.Opmerkelijk, dit mechanisme dient meerdere zeer tegenstrijdige kenmerken.Enerzijds wordt de motorsteun nauwkeurig vastgesteld maximum aandrijving met de carrosserie, en de andere - verzacht de overdracht van trillingen naar andere delen van de motor.Aldus heeft dit apparaat stil het toestel en tegelijkertijd verhindert de overdracht van trillingen die worden opgewekt tijdens de werking ervan.
om elektriciteitscentrale niet armaturen verplaatsen, moet de motor mount zo sterk en duurzaam zijn.Voor dit mechanisme is de basis van de metalen constructie aan de buitenzijde waarvan zich een rubber kussen.Ze zijn allemaal te verminderen trillingen en absorberen de motor wanneer een voertuig botsing over onregelmatigheden.
steun moet worden gemaakt voor de speciale eisen, die kan worden berekend alleen op de plant apparatuur.Zodat de motor niet beweegt in de lengterichting en dwarsrichting, productie-installatie volgt de eigenschappen van het rubber kussen en de metalen basis.Idealiter zou dit punt niet veel zachter, omdat overmatige afschrijving van het apparaat sterk swingende, wat een daling rijgedrag en een grote slijtage van de banden op de aangedreven wielen met zich meebrengt.Bij het inzoomen op onregelmatigheden zoals motorsteun uit provoceert onvrijwillige transfers.
Nu bijna alle moderne auto's zijn uitgerust met een gel of hydraulische steunen.In het bovenste deel van uitmaakt is een olieachtige vloeistof.Last vermindert trillingen en werkt als een schokdemper.
Zoals voor de levensduur, de nominale motorsteun kan dienen ongeveer 50 duizend kilometer.Na het bereiken van dit pad in de cabine voelde merkbare trillingen.Dit suggereert dat de voorste en achterste motorsteun was verslechterd.Maar kopen is niet noodzakelijk om de zogenaamde tuning onderdelen te komen.Ondanks het feit dat op de binnenlandse markt, zij een paar jaar geleden waren, hun kenmerken verdienen aandacht.Om de kwaliteit van dergelijke informatie te waarborgen, maar lees de recensies van de auto-eigenaren die hen gekocht.Dankzij de steun tuning van de auto een eenparig versnelde beweging en betere grip.Er is een grote duw naar de achterwielen.De auto gedraagt zich vol vertrouwen op de weg, met name gevoeld in bochten.En ze kosten van 1.000 tot 1.500 roebel;details van de medewerkers - tot 900 roebel.
