Een van de belangrijkste functies van een moderne schokdemper - is om het comfort van de bestuurder en de passagiers te waarborgen.Dit element wordt ook gebruikt om de belasting van het lichaam te verminderen bij het passeren van de put, en allerlei verkeersdrempels, omdat een klap voornamelijk naar de wielen, en vervolgens het lichaam.Om een of andere manier de belasting te verminderen, voor en achter schokdempers verzachten deze inspanning, krimpen door een paar centimeter in lengte.
Wat is dit stuk?De voorste en achterste schokdempers - een kleine cilinder waarbinnen er olie.Deze component vermindert de werkdruk en moeite om het onderstel van de wagen.Als dit mechanisme niet op de juiste technologie is gemaakt, is niet langer in staat om een comfortabele rit.Bij de keuze van deze items worden altijd geleid door de fabrikant en de details van de samenstelling.Die grote populariteit gekregen gas schokdempers.Ze zelfs harder en olie, maar bedrijfszeker.Als voor de fabrikanten, elk jaar meer en meer automobilisten verwerven Japanse bedrijven staan KYB.
Ongeacht of het een hydraulische of hydropneumatische schokdemper (olie en gas), de belangrijkste functie blijft ongewijzigd.Een van de bovengenoemde rek dempt trillingen veroorzaakt door traagheidskracht tijdens de aanrijding van het voertuig op de onregelmatigheden.
het algemeen wordt dit mechanisme niet alleen ontworpen om het interieur was zachter.Nu presenteren we een aantal basisfuncties van de schokdempers in auto's en trucks:
- controle van de beweging van onderdelen van de ophanging, inclusief veren.
- Zorgen voor efficiënte remmen in alle omstandigheden.
- controle over de weerstand van het voertuig (voor en achter schokdempers gecontroleerde banken en trillingen bij het besturen van een auto).
- minder slijtage andere systemen chassis.
- ook shock VAZ auto optimaal contact tussen band en wegdek, waardoor het wiel, op zijn beurt, niet zo veel slijtage.Remmen overigens ook een lange levensduur omdat deze mechanismen, aangezien deze niet alleen vermindert de belasting van de banden, maar ook op de pads.
Als al deze functies hebben betrekking op zowel de schokdempers (voor en achter), merken we op de volgende functies die uitsluitend actief terug mechanismen.
- eerste, ze voorkomen dat de trilling van de onafgeveerde massa ten opzichte van het lichaam.
- Ten tweede, de achterste schok op te vangen trillingsenergie en omzetten in warmte.Dit vermindert de belasting op de achterwielen.
Hieruit zien we dat de voorste en achterste schokdempers - een mechanisme dat niet alleen comfort voor de bestuurder en de passagiers, maar ook de veiligheid.Daarom moet elke 60-80.000 kilometer het onderdeel te vervangen.Bij het bereiken van deze waarde voor en achter schokdempers zullen alle bovenstaande functies niet meer uit te voeren, wat betekent dat het zal slecht zijn, niet alleen voor u in termen van comfort, maar ook alle details van de opschorting van de auto.
