Hoewel de trommelremmen lang voordat de moderne schijf werden uitgevonden, ze nog steeds relevant zijn voor fabrikanten en auto-eigenaren blijven.Dergelijke populariteit is gewonnen ten koste van het gemak van constructie.Trommelrem veel gemakkelijker, en, respectievelijk, en betrouwbaar, en pretentieloze schijfremmen.
productie geschiedenis
En ze werden uitgevonden in de 19de eeuw.Het eerste prototype van de moderne remmen waren primitief systeem van slechts drie componenten.Het was eigenlijk een het wiel, duurzame en flexibele tape gelegen rond het vast remtrommel, evenals een hefboom verspreid over de laatste detail.Natuurlijk, de levensduur van het systeem was van korte duur, naast het kreeg diverse stenen en vuil.
verbetering van het ontwerp tot aan het begin van de 20e eeuw.Dan is de ingenieur Louis Renault bedacht een nieuwe remtrommel met meer betrouwbare componenten.Voor de eerste keer opgenomen kussentjes zich in het mechanisme.De reminrichting is goed beschermd tegen vuil, en dus de levensduur is aanzienlijk toegenomen.
Omdat de remtrommel heeft herhaaldelijk veranderde haar ontwerp en de materialen, maar zijn functie bleef ongewijzigd.Een dergelijke opstelling vermindert nog steeds de snelheid van de auto als nodig.Het diende ook als de handrem.
Wat is de moderne trommel remschijf?
voorste en achterste trommels zijn volledig gemaakt van roestvrij staal en ijzer.Klaar element uitgang malen de binnenzijde en wordt op het voertuig is gemonteerd.Detail is gemonteerd op de draagas of op een wielnaaf.
aanvulling op het ontwerp van de remtrommel bestaat uit de volgende elementen:
- remblokken met speciale wrijving samenstelling van het materiaal (elke fabrikant houdt een geheime methode van fabricage).
- hydraulische cilinder (er kan een paar stukken).
- Beschermende disc.
- Special retainer.
- terug voorjaar.
- samopodvoda mechanisme.
- Drum Tower.
- mechanisme levering pads.
Hoe werkt een remtrommel?
Het principe van dit mechanisme is als volgt.De bestuurder van het rempedaal wordt een bepaalde druk in de werkvloeistof.Het op zijn beurt werkt op de zuiger cilinder.Na het overwinnen van de retourveer krachten het laatste element stuurt de remschoen, divergerende zijden en dicht nabij het oppervlak van de trommel.Dientengevolge wordt de rotatiesnelheid van onderdelen sterk verminderd, en de voertuigsnelheid afneemt.
Conclusie Zoals u kunt zien, een deel van het ontwerp van de remtrommel echt veel veranderd in meer dan 100 jaar van het bestaan.Alle technieken die tegenwoordig worden gebruikt en over een auto zodra de remweg elk wegdek.Aan de effectiviteit van een enkele stap, zijn ze niet onderdoen voor hun concurrenten - disk systemen.Daarom trommelremmen blijven in trek onder automobilisten, maar de laatste jaren veel motor bedrijven weigeren hun auto vullen met dergelijke inrichtingen voorkeur disk.
