mogelijk om te beginnen in de Russische hoofdstad dit voertuig lightrail, begon te worden besproken voor een lange tijd.In 2005 is het project van de bouw van deze lijn werd gepresenteerd op een persconferentie de voorzitter van het publiek beweging "Moskovieten voor de tram" Morozov, vertegenwoordiger van de UITP V.Tihonovym en redacteur van de uitgeverij "treindepot" Alexander Myasnikov.Vooruitzichten voor de ontwikkeling van deze wijze van vervoer voor een lange tijd werd beschouwd en de autoriteiten van de hoofdstad.Op dit moment (2015), besloten om vier projecten van het light rail: Biryulyovo tot het platform "Lianozovo" en de wijk van de Ivanovo en het Noorden.Het is de bedoeling dat in de komende jaren, deze takken zijn operationeel geworden.
Hoe is het idee
In Europa, high-speed trams op grote schaal gebruikt genoeg.Er zijn lijnen en in ons land: in Volgograd, Ust-Ilimsk, Kazan en Stary Oskol.Natuurlijk, ze zijn niet erg groot, maar de recensies van de stedelingen verdiend zeer goed.In Oekraïne, in Kiev zoals trams werden gebracht in de Sovjet-tijd - in 1978, zodat het nieuwe idee van het gebruik van deze eenvoudige, snelle en dus efficiënte TC niet kan worden genoemd.Volgens de autoriteiten in Moskou hebben gestart, lightrail, kunt u een aanzienlijke vermindering van de lasten voor andere vormen van personenvervoer.Inwoners van de gasten in de aanwezigheid van dergelijke lijnen de hoofdstad en zal veel gemakkelijker om de metro te krijgen, in afgelegen gebieden van de metropool, of misschien zelfs in de satelliet steden zijn.
Wat is lightrail
Wat is dit type TA en hoe het handig kan zijn?Expressway, volgens SNIP, genaamd die lijnen, die in staat zijn de trams meer dan 24 kilometer per uur rijden zijn.De belangrijkste kenmerken van deze wegen kan ook:
- isolatie van het verkeer en voetgangersoversteekplaatsen (geheel of gedeeltelijk).
- zeer grote overspanningen en een beperkt aantal stops.Het project van de Moskou lijn tussen de laatste leverde een afstand van minimaal 700 meter.Ter vergelijking: de bus van halte naar halte gaan ongeveer 300-400 m
- gebruik van tram treinen van ten minste 28 meter..
Sneltram in Moskou, volgens het project zal volledig voldoen aan al deze regels.
Voordelen van de sneltram lijn
bouw van deze relatief nieuwe vorm van vervoer in Rusland wordt door de autoriteiten in Moskou beschouwd als een zeer goed alternatief voor de metro, bussen en trolleybussen.Volgens de administratie, zal de snelheid van trams bewegen op de hoofdstad veel meer comfortabel.Deze vorm van vervoer over land combineert de beste eigenschappen van zowel de metro en bussen.De belangrijkste voordelen zijn:
- hoge snelheid vervoer.24 km / h - alleen de ondergrens van de beweging van dergelijke samenstellingen.In de praktijk kan dit ras van de trams rijden met snelheden tot 80 km / h.Bij een daling van het aantal stops de reistijd wordt nog verder verminderd.
- Bouw van een snelheid trambaan kost 10 keer goedkoper dan leggen metrolijn van dezelfde lengte.
- Dit soort vervoer wordt beschouwd als handiger dan de metro te zijn.Immers, de passagiers niet ondergronds te gaan.Capaciteit is de mogelijkheid het verschilt weinig van dezelfde index van de metro.
- Light Rail, waarvan het tarief in de praktijk is eigenlijk vrij hoog, al het andere is ook geen problemen ondervindt bij het rijden in sneeuw en ijs (in tegenstelling tot dezelfde bussen en trolleybussen).
- Aangezien het vervoer van dit type is niet afhankelijk van de files, hij wijkt nooit uit de ontwikkelde motion graphics.
- belangrijk voordeel is dat dit type TA - ecologisch absoluut veilig.
Nadelen lightrail
minus op dit soort vervoer is vrijwel geen.Enkele nadelen omvatten de noodzaak om een afzonderlijke stof die sterk vergroot de breedte van stadswegen bouwen.De extra belasting op de macht van de stad en indirect worden toegeschreven aan de nadelen van dergelijke voertuigen de snelheid tram.Aangezien de energieverbruikende dergelijke samenstellingen niet te veel, dit gebrek wordt niet als bijzonder ernstig.
line-up Biryulyovo
Volgens het ontwerp zal deze nieuwe Moskou snelweg worden ontworpen voor het vervoer van ongeveer 150 thous. Passagiers per dag.Trams deze lijn zal lopen van het metrostation van de "Praagse" in de westelijke en oostelijke deel van de Biryulyovo.Volgens voorlopige gegevens, reistijd bewoners van het gebied aan de "underground" verminderd met ongeveer 30%.Als je nu krijgen om biryulevtsam "Praag" 70-85 minuten, met de lancering van de sneltram op de manier waarop ze zullen minder dan een uur.
De totale lengte van deze lijn 8,2 km zal zijn.Een deel daarvan (2,1 km) zal op het viaduct worden gehouden.Aangenomen wordt dat de trams gaat met tussenpozen van 4-6 minuten.De gemiddelde snelheid wordt van 25-28 km / h.Reistijd vanaf het eindpunt station in Biryulyovo de "Praagse" zullen niet meer dan 10-12 minuten.Het project voorziet in het uitrusten van alle tien haltes (op een afstand van 800 m).Een van hen zal optreden op het viaduct.
oorspronkelijk verondersteld te worden doorgelust één van de lijnen in West Biryulyovo.Echter, de lokale bewoners hebben hun bezwaar, en het project werd geschrapt.
lijn in het gebied van Ivanovo
Dit is een andere door de autoriteiten van Moskou goedgekeurde project.Deze light rail lijn zal de wijk van Ivanovo en het metrostation koppelen "Entuziastov."Volgens het project, zal de lengte van ongeveer 6,5 kilometer.Tramhaltes langs de weg zullen zijn zes keer.
bouw van deze lijn zal verbeteren vervoer van 80.000 inwoners, niet alleen de regio Ivanovo, dan Perov.Ontworpen lijn zal ongeveer 105.000 per dag zijn. Passagiers.Voordat metro gebied bewoners na de startlijn minder dan 30-40 minuten te krijgen.Ook
lijn naar het gebied van Noord
Deze route gepland in de nabije toekomst zullen worden aangenomen.De lengte van de lijn Noord - platform "Lianozovo" zal ongeveer 5,4 km zijn.Haltes langs de weg zullen er vijf.Gemiddelde snelheid spoor, net als in voorgaande gevallen, bedraagt 25-28 km / h.Op de weg bewoners van het gebied van het eerste station naar de finale zal besteden ongeveer 11 minuten.'S Nachts wordt het spoor in staat zijn om een last te nemen van 50 duizend. Man.
line-up "Medvedkovo»
Station platform "Lianozovo" zal worden doorgestuurd naar een andere tak van de ondergrondse "Altufievo."Volgende way stretch naar "Medvedkovo".Hieronder is een diagram van de light rail uit het gebied naar het Noorden "Altufievo" en vervolgens op "Medvedkovo".Aldus vierde project is een uitbreiding van het derde spoor.Dat is, nadat ze beiden vanaf het station "Medvedkovo" zal worden uitgevoerd kan rijden naar de North District.
Light Rail en prijzen
Inwoners van die gebieden waar deze tracks zal worden gelegd, zal waarschijnlijk krijgen een ander voordeel.Experts geloven dat in de delen van de stad de kosten van de vierkante meter toenemen.Natuurlijk zal de stijging niet zo opvallend als in de constructie, bijvoorbeeld metrolijnen.Kan echter bergafwaarts composities van de kosten van huisvesting in Biryulyovo, Noord- en Ivanovo vrij aanzienlijk te verhogen.
Eigenlijk zelf Trams Alle lijnen werden ontwikkeld met de wensen van de bewoners van die gebieden waar ze van plan pakking.Dus in elk geval, zal dit vervoer de meest geschikte, betrouwbare en ook zeer laag.
