cilinderkop is een van de belangrijkste eenheden van de interne verbrandingsmotor.Het was haar toestand is afhankelijk van de werkzaamheden van het gehele systeem van de verbrandingsmotor.In het algemeen wordt de diagnose gesteld door de cilinderkop elke 200-300.000 kilometer.Dat wil zeggen nadat de auto die loopt om reparaties van het systeem, namelijk het malen cilinderkop maken.In het huidige artikel zullen we praten over hoe de huidige status van de diagnose en hoe in zijn oude eigenschappen te herstellen.
of dit element kan worden beschadigd voordat de term die door de fabrikant?
Natuurlijk, het kan.De reden hiervoor zijn de frequente oververhitting van de motor, waarbij de mislukte cilinderkoppakking uitgelokt.En hoewel de waarde is minder dan $ 5, sommige eigenaren negeren de vervanging ervan, waardoor de toekomst van de motor in gevaar te brengen.Ook kan de motor koken vanwege het koelsysteem, maar het gebeurt veel minder vaak.Het gebeurt dat de auto moet polijsten hoofd van het blok te wijten aan een defecte thermostaat of ventilator.Dit alles leidt tot een kook-motor, die is zeker een ernstige stempel te drukken op de cilinderkop.Op het oppervlak worden gevormd verschillende burnouts en haarscheurtjes.Om dit te voorkomen, moet je niet alleen maar om de auto aan de kook brengen.Maar zelfs als de machine is nooit blootgesteld aan dergelijke risico's, slijpen cilinderkop het zal nog moeten meer dan 200.000 km.Er was niets te doen - het item zelf slijt.
Hoe om een diagnose van de cilinderkop te maken?
Dit proces kan persoonlijk worden gedaan, zonder beroep te doen op deskundigen.Om dit te doen, neem een liniaal en op hun beurt zetten het op verschillende delen van de bodem hoofd van het blok diagonaal.Wanneer de rib niet zal houden aan de oppervlakte, neem de peilstok en meet de kloof.Zo ja, het polijsten van de cilinderkop is verplicht.
het mogelijk om de cilinderkop te herstellen met je handen?
Helaas wordt dit proces alleen gedaan door professionals op gespecialiseerde apparatuur.Het heet frezen en slijpen machine.Echter, sommige ambachtslieden vinden van alternatieve manieren en doe-het-zelvers.De methode is niet erg populair, maar nog steeds effectief.En omdat de dienst is "slijpen cilinderkop" (de prijs - 6 tot 30 duizend roebel) een hoop geld, is het het beste om alles zelf te doen.
Dus, neem de cilinderkop, en dit stevig op de werkbank.Neem dan een speciale slijpschijf diameter van 50 cm of meer, en in een cirkelvormige beweging te brengen we de head-unit naar de fabriek.Het werk is erg lang en vervelend.In het algemeen moeten we de tijd van 2-2,5 uur (zonder trainingstoestellen) herstellen.Dus van tijd tot tijd het niveau van de uitsparingen meten op het oppervlak.Wanneer resurfacing zal de gewenste resultaten te geven, zullen we zien dat bij de diagnose van de sonde het oppervlak is volledig plat.Maar dat is niet alles.Vervolgens op het oppervlak nodig om een grafiet poeder en geborsteld metaal dik stuk vilt pour.Pas daarna cilinderkop is klaar voor gebruik.
