Marines - een speciaal soort troepen.Zij moeten de landing uit te voeren op onvoorbereid gebieden van de kust, waar niemand zit te wachten.Factoren die overwinning, lange lijst zorgen.Deze plotselinge, de snelheid van levering aan de plaats van aanlanding, stealth en het vermogen om krachtige vuursteun te verkrijgen.In de regel wordt de overloop met het gebruik van landingsvaartuigen uitgevoerd uitgerust met hellingen, of door middel van ondersteunende vaartuigen.Maar Russische mariniers hebben hardware die geen ander leger in de wereld heeft.De schepen van de "Zubr" kan niet alleen een landing, maar ook verplaatsen op het land, ongeacht de aard van de bodem, waardoor het vuur en het creëren van paniek onder de vijand.
eerste experimenten
Secret ongekende snelheid en all-terrain bestaat op een originele manier van beweging.Krachtige propellers vormen onder het schip overdruk en het bevriest op een vooraf bepaalde hoogte.Het idee is ontstaan in de late jaren twintig, de Sovjet Levkova ingenieur die bij de Novocherkassk Shipyard gewerkt.Ze bouwden een prototype, vernoemd naar de auteur van het project "Levkov-1" (A-1), maar, ondanks de duidelijke vooruitzicht, kwam "niet aan de rechtbank."In het midden en de tweede helft van de jaren dertig was de nadruk meer op de traditionele manier van de strijd en de conflicten waren tussen de "ruiters" en "tank bemanningen."Beoordeel briljant idee het was om niemand.Het werk bleek, en herinnerde ze alleen in de jaren '50, toen de Sovjet-intelligentie geleerd van soortgelijke westerse ontwikkeling.
Design Bureau "Almaz" opdracht het creëren van speciale landingsvaartuigen.Grote oorlogsschepen (slagschepen, kruisers) snijd in schroot, en het land de leiders in het gezicht van Chroesjtsjov hield ongewone projecten, revolutionair en fantastisch.Dat was de eerstgeborene "Almaz" - "Helling" is een symbiose van amfibieën en boten verliet het dok en de vroege jaren zestig.Voordat een peloton mariniers gaf het schip naar de landing punt met de snelheid van een sneltrein (90 km / h).Een directe afstammeling van dit wonder van techniek was de "Zubr" hovercraft.
alternatieve concepten landing
voertuig met een op wielen of rupsbanden chassis, kunnen worden bewogen door het land en de moeilijke hindernissen te overwinnen, maar het bereik van de hoogten van obstakels is beperkt.Er zijn gepantserde hardware die kunnen drijven, maar de scheepvaart kwaliteit is meestal niet overeen met het begrip "schip", zij trage en relatief hulpeloos voor de ingang van het strand.Er oorlogsschepen, speciale doeleinden voor het vervoer en landing, waarvan een deel kan enkele gepantserde voertuigen en mankracht.Deze boten hebben ook fouten, ze zijn kwetsbaar vanwege de trage, voor de succesvolle uitvoering van gevechtsmissies die ze nodig hebben van de juiste bank.Slechts 14% van de stranden zijn geschikt voor de landing van de MDC (de afkorting is een kleine landingsvaartuigen) soort ontwatering afgemeerd dichtbij en het openstellen van de helling.
Er is een ander concept ontwikkeld in de afgelopen decennia.Deze landing-horizon.De essentie ligt in het feit dat de belangrijkste schip is ver van de kust, en de levering van pantservoertuigen door speciale zelfrijdende kleine boten uitgevoerd.Het is klaar voor zo'n dropping helicopter class "Mistral".Geplant op deze manier kun je natuurlijk alleen onder de volledige heerschappij van land, lucht en water.Wat zal er gebeuren met de troepen als de tegenstander heeft een effectief middel om het tegengaan van (kustverdediging systemen, bijvoorbeeld), kunt u gemakkelijk voorstellen.Hij zal dienen als voedsel voor vissen.
landingsvaartuig "Zubr" is snel, het houdt niet op bij de kust, zijn vuurkracht is op zich een bedreiging voor de verdediging.In het algemeen is het bijna een ideaal middel landing.Het kan de catering voor 78 procent van 's werelds zee- en kustgebieden oceaan.
woningbouw in 's werelds meest geavanceerde middelen van de zee landing op basis van de productie en de kennisinfrastructuur opgericht in CB "Diamond."In de late jaren zeventig had de Sovjet-scheepsbouwers de ervaring van de bouw van de hovercraft ("inktvis", "Stingray" en andere projecten van amfibische schepen).De meest succesvolle was het OHR "Adelia" (projectnummer 12.321).De ontwikkeling was de volgende sequentiële code 12.322 "Zubr".De hoofddraagconstructie van het lichaam in de vorm van rechthoekige ponton (57,3 L x 25,6 B x 21,9 H, m), die is gemonteerd op de bovenbouw op hun beurt onderverdeeld in drie compartimenten langsrichting georiënteerd.Door functioneel doel lading is een centrale ruimte aan de zijkanten en dat zijn er energie nodes, plaatsen en personeel vervoerde eenheden, beveiligingssystemen, het verstrekken van vitale functies (ook in het geval van massavernietigingswapens).De kamers zijn uitgerust met het personeel en de landing systemen, airconditioning, ventilatie, verwarming, lawaai, en ze zijn geïsoleerd.Er zijn voorwaarden voor inname.
body is gemaakt van gelaste technologie, materiaal - hoge sterkte niet-magnetisch aluminium-magnesium legering verhoogde weerstand tegen corrosie.
idee layout behoort tot de chief designer van het project Koronatova GD
Elektrische
bedieningsmiddelen - geen gemakkelijke taak.Russische oorlogsschepen voorkomende soorten worden aangedreven door turbinemotoren, behalve onderzeeërs, die geladen schroeven op de elektromotoren.Om besturingssystemen op een soortgelijk principe van de georganiseerde energie systeem MDK "Zubr" vereenvoudigen.Hovercraft moeilijk te houden op een vooraf bepaalde hoogte boven het oppervlak, vereist veel energie.De ontwikkeling van haar macht van twee, in het hart van ieder is stokilovattny gasturbine generator (ze zijn ook de twee).De totale capaciteit van het type kerncentrale M35 geproduceerd NPK "Dawn - Mashproekt" is 50.000 pk.Care commandant CU-5 (elektromechanische gevechtseenheid) zijn de belangrijkste telefooncentrale (MSB).Beheer op afstand uitgevoerd vanaf het SERS (hoofd commandopost), veel van de activiteiten worden geautomatiseerd om de ergonomie te verbeteren.In het schema is er ook een afstandsbediening.
Pneumatics
Houd zware schip (de verplaatsing is 555 ton) op een bepaalde hoogte is het ook niet gemakkelijk, het is immers niet een helikopter.Pneumopillows onder het lichaam creëert vier chetyrehlepestnyh injectie schroef diameter van 25.000 mm, uitgerust met apparaten geforceerde controle stappen.Samen met de elektrische motor van elke afvoereenheid (ND-10).Horizontale beweging wordt door glissernomu principe.Duwde landingsvaartuigen luchtkussen "Zubr" drie propeller met verstelbare roterende bladen met de mogelijkheid van het omkeren van een diameter van 55.000 mm, gemonteerd op een ring van polymeren gewas vermindert ruis.Door deze propellers versneld tot een record van 90 km / h, en de verandering in de verhouding van strekking elk daarvan effectief kunnen manoeuvreren.
Borders kussen
Om lucht te laden niet rond, en "bewerkt" door het houden van zware vaartuig op een bepaalde speling structureel voorzien gidsen.Ze zijn flexibel behuizing meegenomen stapelbed regeling.Ontvanger flexibel bijlagen worden verdeeld dwars twee kielen, transversale en longitudinale.Dit alles is geen gemakkelijke systeem stelt u in staat om veilig te "vertrouwen" op de perslucht wordt een dergelijke machine, als de "Bison".Hovercraft rust of beweegt zolang de druk in evenwicht zijn gewicht wordt opgeheven, indien nodig de oneffen terrein te overwinnen is, en neergelaten op de grond wanneer het tijd is voor het uitvoeren van het lossen en uitladen van militaire apparatuur.Voor hem, ongeacht de aard van het oppervlak van het water of het land is, het assortiment is breed genoeg opwinding, en de mogelijkheid om "creep" buiten de kust onderscheidt van andere, meer voorkomende en traditionele landingsvaartuigen.
Capaciteit
landingsvaartuigen luchtkussen "Zubr" volledig zijn titel bescheiden aangeduid als "kleine".Hij kan het gewenste punt van de kustzone "slechts" gemechaniseerd bataljon mariniers in tien gepantserde voertuigen met hun bemanningen te leveren.In feite, de grootte en de capaciteit van de OHR een klasse zijn collega's niet.Op landing mogelijkheden het correspondeert eerder met het begrip "medium landing schip" (te groot het nog steeds niet te bereiken), als u een analoog van een conventionele ontwatering vat nadert en opening oprit te nemen aan de rand van de kust.Zoals blijkt uit de leer van de "West-2009", eigenlijk beplant met MDKVP "Zubr" kunnen de volgende opties voor militaire eenheden hebben:
- drie T-80 (T-90) met een totaal gewicht van maximaal 150 ton;
- BMP 8 (115 ton);
- plus 10 BTR 140 Marines;
- Acht drijvende lichte tanks.
Landing is gelegen in vier ruimten voor bemanningen voor 140 personen.Mogelijke leveringsoptie alleen mankracht, niet materieel, in dit geval, zijn er nog 366 zitplaatsen en het totale aantal militairen geplant verhoogd tot 5 100.Dit kan nodig zijn als dat nodig was bij de versterking, maar autonoom navigatie teruggebracht tot enkele uren.Marines - dezelfde mensen, die ze nodig hebben om te eten en te rusten, en in de laadruimte van de voorwaarden zijn niet de meest comfortabele.
Voor directe landingen zijn neus poorten, flip-down oprit en vertegenwoordigen, op de grond rust.
Bewapening
landingsvaartuig "Zubr" - is niet alleen een middel van het leveren van personeel en uitrusting voor de norse vijand oevers, kan hij de raket- en artillerie stakingen te maken aan mogelijke weerstand verschanste vijandelijke vuursteun te onderdrukken, om te voorzien, en om zichzelf te beschermen tegen mogelijke aanvallen van de vijandvliegtuigen.Zonder de combat mogelijkheden van de machine zo perfect in de ogen van de militaire deskundigen zou slechts een "dieptepunt", zelfs de snelheid en wendbaarheid zijn gebleven.
Hier is een set van "gereedschappen" waarmee de nodige vuurkracht uitgerust met "Zubr" bieden.Hovercraft bewapend:
- Twee raketwerpers "Fire" A-22, het afvuren van ongeleide raketten kaliber van 140,3 mm.
- Twee automatische instellingen AK-630 kaliber 30 mm munitie in drieduizend schelpen.
- Acht anti-raket-complexen "Igla" (soms buitenlandse operatoren met behulp van de VS "Stinger").
Aan boord is er een complexe elektronische oorlogsvoering "slabbing", waardoor de vijand aan het werk van de communicatie en detectie belemmeren.
Bovendien, "Bison" kunnen mijnen liggen in munitie van 20 stuks.De maximale installatietijd - 1 uur 20 minuten.
natuurlijk voor de cruiser dat schip niet te houden, maar het moet in gedachten houden dat in een moderne oorlog alleen, hoeft hij niet te handelen, en marine en de lucht te dragen, en indien nodig - en tactische raket steun zal worden gegeven aan hem.
Amerikaanse tegenhanger
Landing schepen, zwevend boven het wateroppervlak, en bestaan in dienst van het Amerikaanse leger.Hun officiële naam - LCAC (Landing Craft Air Cushion), worden ze voor hetzelfde doel als de "Bison."De lay-out van het monster afwijkt van de transatlantische architectuur Sovjet-tegenhanger, zoals de add-in is niet beschikbaar, maar er is een omheind dek ponton oppervlakte van 182 vierkante meter.m, die worden geplaatst en toestellen met het contingent worden de landing.LCAC is veel bescheidener, "Bison" en de omvang en de macht van de centrale (16.000 pk.).De lengte is 27 meter, breedte -. 14 m Brandstofverbruik, echter, broodjes, een uur honderd liter brandstof verbrand.Het weegt 170 ton schip. Glisserno beweegt, de twee schroeven met een diameter van 3 m 70 cm duwen naar voren of naar achteren.De snelheid is ongeveer hetzelfde als die van het vat van de "Zubr".Aanvullende motoren worden gebruikt om te sturen.Lifting stuwkracht wordt geleverd door vier propellers naar beneden.Payload gewicht - 70 ton.
een poging om het ontwerp te vergemakkelijken, besloot de Amerikaanse ingenieurs doen zonder bovenbouw en voorzieningen voor het personeel, dat het risico te worden gewassen creëert weg over de zijkant - dek op snelheid wordt glibberig van de spray van water.
eigen gewapende waterscooters zijn niet toegestaan.
Om alle tactische en technische gegevens van de Amerikaanse landingsvaartuigen luchtkussen Samenvattend kan worden geconcludeerd dat de gevechten mogelijkheden van de inferieure kwaliteit "Zubr" ongeveer drie keer.Mariniers aan boord kan hij niet meer dan 170 te nemen in de afwezigheid van militair materieel op het dek.Maar deze machine is het waard, maar haar concurreren met de Sovjet-model van ontwikkeling kan niet westerse DKVP niet.
scheepsmanagement types van San Antonio en WASP vereist een zeer serieuze training, het is niet gemakkelijk te beheersen.Deze schepen zijn gevestigd in de VS slechts op de marinebasis in Virginia.
Hoe lang "Zubr"?
Voor alle verdiensten van deze opmerkelijke exemplaar van de Sovjet-defensie-industrie kan alleen maar toe te voegen aan de glorieuze vat honing, die ongetwijfeld waardig zijn oprichters en een lepel teer.Op het moment van de instorting van de Sovjet-Unie in de Zwarte Zee Vloot eenheden waaronder acht DKVP "Zubr".Deze brigade van amfibische schepen is ongelijk verdeeld, maar als broeders: Rusland kreeg vijf (onder hen - het eerste prototype, dat niet kan worden beschouwd), en Oekraïne - drie schepen ("Kramatorsk", "Artemivsk" en "Gorlovka").Verontwaardigde kampioenen van universele rechtvaardigheid is niet nodig.Oekraïense marine waren niet nodig en die "Zubr" dat hij kreeg om hen bleek te zijn buiten de macht van de militaire begroting.Ook in Feodosia afgerond twee schepen, waarvan niet voltooid.Nogmaals, het is eerlijk om te merken dat de Russische marine bestelde ook hun "Zubr" is niet de beste manier.Toen Griekenland (het land - een lid van de NAVO) de wens geuit om unieke oorlogsschepen te kopen, de Oekraïne en Rusland aangeboden om een paar stukken te kopen.De transactie heeft plaatsgevonden.
dan de overige drie eenheden werden afgeschreven als nutteloos van de zeestrijdkrachten van Oekraïne, en is waarschijnlijk te snijden in schroot, de vraag die is er altijd.
Dus, op het einde van de Grieken "Zubr" het meest, maar liefst vier.Russische marine heeft twee eenheden, terwijl in China - een onvoltooide op Oekraïense scheepswerven.By the way, in China is het de bedoeling de bouw van vier extra exemplaren.Oekraïense experts zijn bijstand en technische documentatie.
troost kunnen we zeggen dat de strijd gebruik van "Zubr" tijdens het conflict Georgisch-Abchazisch is uniek en succesvol is geweest.Details van de militaire operaties met hun deelname aan het grote publiek zijn niet bekend.
