Ivan Kruzenshtern (1770 til 1846) er ikke bare en legendarisk mariner, Admiral, æresmedlem av St. Petersburg Academy of Sciences, men også en unik historisk figur og en av grunnleggerne av den russiske Oceanology.Denne mannen hadde en konkret innvirkning på historien til russiske marine ekspedisjoner, og generelt for all seiling generelt.Ikke mange vet at forfatteren av den første "Atlas South Sea" var nettopp Ivan Kruzenshtern.Kort biografi om den russiske navigator er i lærebøkene, det holdt i alle spesialskoler, som det er et navn som alle vet en utdannet mann, alltid forbundet med russiske oseanografi, geografi og så videre D.
Ivan Kruzenshtern. En kort biografi
denne russisk sjømann, hvis fødsel han heter Adam, John, kom fra en Russified tyske familie Ostsee adelen, grunnleggeren av dem var hans oldefar - Philippe Krusius.Born Ivan Kruzenshtern, hvis biografi er nært forbundet med havet, den åttende november 1770 i Estland, boet Hagudis.Hans far var en dommer.Fra tidlig barndom, ville fremtiden admiralen til å jobbe over hele verden ved havet.Selv om hans liv var alltid forbundet med havet, at hans drøm var ikke umiddelbart skjønner.
Ivan Kruzenshtern Revel kirken etter skolen, hvor han studerte i tre år fra fylte tolv, umiddelbart inngått på den tiden den eneste skolen i Kronstadt, som trente offiserer i Sjøforsvaret - Marine Corps.Den første kampanjen for den unge midshipman på vannflater realiseres i 1787 i Østersjøen.Snart russisk-svenske krig.Som mange andre, Ivan Kruzenshtern, unnlater å fullføre studiet, han ble kalt tidlig i warrant til linjen 74-gun ship "Mstislav."Dette skjedde i 1788.Hogland kamp laud i samme år, ble den unge Ivan preget av kommandoen.Og for hans tjenester i sjøslag i Bay of Vyborg i Krasnaya Gorka og i Revel i 1790 ble han gjort en løytnant.
periode med frivillig arbeid i Storbritannia
I 1793, har tolv offiserer outs for å bedre maritime saker blitt sendt til England.Blant dem var og Ivan Kruzenshtern.Biografi fremtiden admiral fra denne tiden begynner å skyte fart raskt.Etter å ha forlatt det russiske imperiet, lang tid seilte han på fregatten Thetis utenfor nordkysten av Amerika, der mer enn en gang deltok i kampene med de franske skipene besøkte Surinam, Barbados, Bermuda.For å studere Øst indiske farvann, han gikk inn i Bengalbukta.Hans mål var å etablere en rute for russiske handelen i regionen.
Ivan Kruzenshtern, da han var Commander av Order of St. George fjerde klasse, veldig interessert i pelshandelen i Russland og Kina, ruten som går over land fra Okhotsk på Kyakhta.Å være i Canton, hadde han mulighet til å se fordelene av hva Russland kan komme fra direkte salg av sine pelsverk til Kina sjøveien.I tillegg, til tross for den relative ungdom, prøvde fremtiden Admiral Ivan Kruzenshtern å etablere en direkte sammenheng med russiske metropol beholdninger plassert i Amerika, for å kunne gi dem med alt nødvendig.Dessuten hadde han allerede begynt å tenke seriøst stammer fra ham selv før det svenske krigs episke jordomseiling prosjektet, hvis hovedformål vil være å forbedre den russiske marinen som fjernt ruter, samt utvikling av kolonialhandel.Derfor svømming på tjenesten i vannet i det indiske, Stillehavet og Atlanterhavet, ble sjømannen studere alle mulige måter.
hjemkomst
Med erfaring og godt etablert, i 1799 Ivan seks år senere kom han tilbake til Russland.I St. Petersburg, forsøkte han å presentere sine prosjekter og ideer i marinen, men fant ikke forståelse.
Men når i 1802 et lignende forslag var å utføre hovedkortet i det russiske departementet for handel, jeg godkjente keiser Alexander den, og det ble besluttet, etter å utstyre verden ekspedisjonen.Akkurat på denne tiden, og jeg husket Kruzenshtern, inviterer ham til konge.Godkjent
første jordomseiling
Emperor, sterkt inspirert med prosjektet, det og gitt mulighet for personlig Krusenstern gjennomføringen.Reisen ble utnevnt to små seiling sluppen "Håp", som veier 450 tonn og en litt lysere fartøyet "Neva".Kommando og hovedekspedisjonsskip var Ivan Kruzenshtern, åpningen som ble senere gå ned i historien av russisk navigasjon som en av de mest betydningsfulle.En kommando av sluppen "Neva" instruert hans nære venn løytnant Commander Yu Lisyansky.
strålende reisen startet i begynnelsen av august 1803.Begge skipene samtidig ut av Kronstadt havnen for å gå på en veldig lang og vanskelig vei.Hovedoppgaven som ble satt før ekspedisjonen - en studie av munningen av Amur å oppdage nye ruter.Det har alltid vært høyt mål russiske Stillehavsflåten, å innse at lang tid betrodde venner og klassekamerater - Krusenstern og Lisyansky.De deretter måtte gå gjennom mange vanskeligheter.
Court måtte bære en militær flagg.I tillegg til kommersielle formål, sluppen "Håp" måtte fraktes til Japan, den russiske ambassadøren - Chamberlain Rezanov, som måtte organisere handelsforbindelser med Japan.Og med det formål å vitenskapelig forskning for det russiske Academy of Sciences ekspedisjon ble sendt til natura Langsdorf Tileziusom og astronomen Horner.
sørlige halvkule
Kommer til raid Kronstadt Court svømme i havnen i København, i Falmouth, kjørte til øya Tenerife, og har allerede fjortende dag i november, ved å klikke ekvator for første gang brakt russiske orlogsflagg på den sørlige halvkule.Hele reisen korreksjon kart, søke etter nye øyene rundt kysten av skyting involvert er Ivan Kruzenshtern.Åpnet i løpet av jordomseilingen av den store navigator, vil bli kjent noen år senere da han publiserte sine notater på denne turen, presentere publikum mye interessant stoff om alt som jeg så under ekspedisjonen.
nådd den brasilianske Santa Catarina, oppdagelsesreisende fant at "Neva" trenger å endre de to polene, så jeg måtte gjøre en liten parkeringsplass.Etter endt reparasjoner, skip gikk på å krysse ekvator.Siden den gang, kunne med Kruzenshtern Lisyansky allerede godt være stolte av sine tjenester til hele landet.Tross alt, var det russiske flagget først falt i den sørlige halvkule, som på den tiden var faktisk en revolusjonerende skritt.
I februar 1804 runde verdensflåten, avrunding Cape Horn delen.Årsaken var de ekstreme værforholdene.Ved utgangen av april Krusenstern klarte å komme til Marquesas-øyene, hvor reisende ble gjenforent igjen: i havnen i Anna Maria, som senere skulle bli kjent som Nukuhiva, "Neva" med "håp" oppfylt.
Passerer Vashingtonovyh øyer, fortsatte den første russiske verden ekspedisjonen sin vei mot nord.Men i mai i nærheten av Hawaii "Neva" med "håp" igjen spredt.Det første skipet seilte mot Alaska, og den andre er tom til kysten av Kamtsjatka til Japan.Det har siden Ingalik Eskimo Island, som tilhører USA, ble offisielt kåret øya Krusenstern.
japanske delen av reisen
Twenty-sjette i september 1804 sluppen "Håp" kom i Nagasaki.I Japan ble Ivan Kruzenshtern tvunget til å bo til neste år.Mistenksom og ekstremt treg japansk resolutt nektet å godta den russiske ambassadøren.Til slutt, i april, ble problemet løst.
Tilbake Rezanov, bestemte Krusenstern til Kamchatka gjennom Sea of Japan, som på den tiden var helt ukjente sjøfolk.På den måten kunne han utforske vestkysten av Nipon og Matsmaya, samt den sørlige og østlige delen av øya Sakhalin.I tillegg har Ivan identifisert og plasseringen av mange av de andre øyer.
fullføre oppdraget
Swim Petropavlovsk port gikk i land etter, Kruzenshtern tilbake til kysten av Sakhalin, avslutter sine studier, deretter avrunding det i nord, går Amur elvemunningen, der andre i august returnerte til Kamchatka, hvor påfyll av matlagrene, "Håper "sendes til Kronstadt.Så endte en legendarisk reise verden rundt Kruzenshtern, som er den første innskrevet i historien av russiske navigasjon.Det er helt berettiget de planlagte prosjektene blir ikke bare en ny æra, men også for å berike geografi og vitenskap nyttig informasjon om den lite kjente land.Keiseren svært sjenerøst belønnet Kruzenshtern og Lisiansky, samt alle andre medlemmer av ekspedisjonen.Til minne om denne viktige begivenheten av Alexander Jeg har selv bestilt en spesiell knock medalje.
Oppsummering
I 1811, Ivan Kruzenshtern, bilder av noe som kan sees i noen lærebok av marine skoler og andre spesialskoler, ble utnevnt inspektør av klasser i Sea Cadet Corps.Men utvikle øyesykdom, og ikke helt vellykket folding forhold til den kongelige marine ministeren førte ham til å be om permisjon fra jobben, og i desember 1815 første til å gå på ubestemt permisjon.
Praktisk talt fra den tiden begynte han å utvikle detaljerte instruksjoner, ment for verden ekspedisjon, som fant sted 1815 til 1818 under ledelse av Kotzebue - junior offiser jomfrutur.Kruzenshtern selv jeg dro til England, hvor han bestilte de nødvendige verktøy for reisen.Og tilbake, fikk han ubestemt permisjon, begynte å jobbe med etableringen av hans "Atlas South Sea", som var festet hydrografiske notater, forklaringer og analyse av ansatte.Ivan, med å hjelpe ham til spesialister håndteres og skapt en fantastisk pedagogisk beskrivelse av reisen med massevis av kart og tegninger.Dette arbeidet, publisert i russisk og tysk, ble oversatt til fransk, og senere til alle uten unntak europeiske språk.Han ble tildelt Demidov Prize.
GuideMarine Corps
I 1827 Kruzenshtern ble direktør for Marine Corps.Nesten samtidig ble han medlem av Admiralty styret.Seksten år ved roret preget av grunnleggende endringer i den militære utdanningsinstitusjonen: Ivan innført nye fag for undervisning, bibliotek og museum har beriket mange fordeler.Radikal forvandling påvirkes ikke bare den moralske og utdanningsnivå.Admiral etablert offiseren klassen, fysisk kontor og observatorium.
Av spesiell forespørsel fra Ivan kropp i 1827 ble den Naval Academy.
vitenskapelig og organisasjonsaktivitet
I begynnelsen av den andre verdenskrig, i 1812-m, Krusenstern, å være en mann med beskjedne midler, folkets militsen donert en tredjedel av hans tilstand.I de dager var det en masse penger - tusen rubler.Samme år utga han sin tre-volum "Reisen rundt om i verden ..." og ble valgt til medlem av mange vitenskapelige samfunn og akademier i 1813th, selv i England og Danmark, Tyskland og Frankrike.
inntil 1 836 Kruzenshtern publiserte sin "Atlas South Sea", som hadde omfattende hydrografiske notater.Fra 1827 til 1842 først, gradvis stigende gjennom gradene, kom han til admiralen.Svært mange prominente reisende og oppdagelses søkt støtte eller råd til Ivan.Han var arrangør av ekspedisjonen ledet av Otto Kotzebue ikke bare, men også Vavileva og Shishmareva, Bellingshausen og Lazarev, Stanyukovicha og Litke.
Fysisk trening
Ifølge samtidige, Krusenstern sto i deres miljø, ulike Athletic, og skulderen belte og heroisk bryst utmerket seg i ekspedisjonen.Interessant, i reise, til tross for forvirrende kolleger, bar han med seg den vekten og jobbet med dem på daglig basis.Hans favoritt øvelsen var push pressen.
datter
i St. Petersburg i 1874 av arkitekt og billedhugg Monighetti Schroeder foran Marine Corps monument Krusenstern.Den ble bygget med private midler, selv om en liten kvote har blitt mottatt og staten.
navnet på denne store oppdag heter sundet rev og bark.I 1993 russiske Bank utstedte en minnemynt serie "Den første russiske runde i verden turen."
begravet den store Admiral Ivan Kruzenshtern i Tallinn Dome kirke.
