Vil bare trekke leserens oppmerksomhet - denne artikkelen ble skrevet for to år siden, da jeg begynte å snakke seriøst om å gjøre disse forskrifter, som hindrer salg av høyreratt biler i Russland.Men bare gjorde det umulig å importere busser med høyreratt, slik at eierne av høyreratt biler pustet lettet.
jeg gledet meg til, om å forby høyreratt i Russland.Hvis det skjedde, da japanerne ville trolig ha endret retning av bevegelsen i landet sitt, for ikke å miste dette markedet ...
Støy, pålitelighet, kvalitet, komfort japanske biler er bedre enn i biler av noen produsenter, dette er ikkekrangle.
første og viktigste argument - hvis bilen rett rattet - Emergency høyere.Interessant, ville mens i England er enig med denne uttalelsen?
kurs, for eksempel høyre stasjonen biler i størrelsesorden 100% av det totale antall kjøretøyer.For eksempel, i Japan.De er mer og oftere, slik at de er involvert i en ulykke.
Det andre argumentet - en gjennomgang av motgående kjørefelt når du kjører på motorveien høyrehendte maskiner til verre.
Jeg ønsker å gjøre en korreksjon - ikke verre, men annerledes.For eksempel når du kjører på en rett vei uten svinger veldig vanskelig å kjøre forbi bilen foran.Når veien svinger (som veier i Russland er mye mer enn veier uten svinger), kan en gjennomgang gjøres fra siden av veien.Jeg er enig, ubehagelig, men blir vant til det.
Selv tar hensyn til det negative, jeg ønsker å være oppmerksom på følgende elementer: men i alvorlige ulykker på bakkene få venstrehendte biler og sjåfører.Paradokset?!Nei, bare hoppe på forbikjøring, og kraften i maskinen er ikke alltid nok til å håndtere sin rettidig ferdigstillelse.Så kanskje det er ikke årsaken til gjennomgangen?
tredje argument - optikk laget av japanske veier.Vel her allerede vil ikke passere inspeksjon, og hvis du ikke endrer frontlysene til russiske veier, turen svært ubehagelig.
Men det er ikke så alvorlige ulemper, som for eksempel nivået på strukturell sikkerhet for enkelte kjøretøy fra andre produsenter.I hvis interesser, faktisk prøvde å dekke innførsel av høyreratt biler.
Nå vil jeg skrive om de positive argumenter, etter min mening, er ganske betydelig.
første argumentet.Ved bruk av en bil med det høyre hjulet og veien inn i motgående trafikk (grunner for å forlate motsatt kjørefelt vil ikke diskutere) i tilfelle en ulykke føreren en sjanse til å forbli uten alvorlige skader er litt høyere enn på biler med venstreratt.Jeg så det selv, som i slike ulykker, selv ved relativt lav hastighet drivere bryte rattet i brystet og bena blir skadet på dashbordet.Dersom pop-up mot høyre-stasjonen bil, er resultatet det samme - i tilfelle en ulykke sjåføren mulighet til å holde seg i live litt høyere enn bilen med venstreratt.
andre argument.Hvis du ønsker å stoppe på fortauskanten, på steder som ikke er utstyrt med en spesiell lomme - parkert i kjøreretningen på høyre side av veien, faktisk, når det er mulig å åpne førerdøren og komme seg ut på fortauet, ikke føre en strøm av biler som det har å gjøre på de venstrehendte.På venstrehendt føreren en sjanse til å fly med døren.
tredje argument.Pris høyreratt bil i samme klasse er noe lavere enn prisen på bilen med venstreratt.
Og endre høyrehendte japansk til russisk maskin eller europeiske biler samlet i Russland er en personlig sak ... Kanskje jeg ikke er en patriot, men så lenge jeg har en relativ valgfrihet ...
Selv ... lese de nye tekniske forskrifter.VINdolzhen består av 17 sifre, og i Japan er det sammensatt av 11 siffer ...
konklusjon trukket av meg under tekniske forskrifter: japanske biler har å ri på russiske veier på grunn av manglende overholdelse av de russiske tekniske forskrifter, ikke fordi de har rattet på høyre side,men fordi de VIN KORT !!!!
