enn én generasjon forskere pounding på effektivisering av bilmotorer.Men ideen om å sende inn og rettferdiggjøre det teoretisk - betyr ikke å finne på noe nytt.Det er disse menneskene som var i stand til å bekrefte at nesten, enn kjempet over hundre, og kan stolt bære tittelen "oppfinneren".Det var slik en utøver og Rudolf Diesel, som førte til en verden av forbrenningsmotoren, antent av komprimering av luften.
biografi
store oppfinneren Rudolf Diesel ble født i 1858 i Paris.Hans far jobbet som bokbinder, på livet av familien hadde nok penger.Likevel flyttingen til England var uunngåelig på grunn av den fransk-tyske krig ført til endringer.En familie på diesel, som vi vet, tilhørte etniske tyskere, og unngå sjåvinist reaksjon ble tvunget til å bestemme farten.
Snart 12 år gamle Rudolf ble sendt til hjemlandet Tyskland for å studere med min mors bror, professor Barnikelyu.Familien tok det veldig varmt og mange bøker, læring i realskolen, og deretter i Augsburg Polytechnic skolen, snakk med en smart onkel gikk til fordel for fremtiden oppfinneren av verdens kjent.Siden 1875 fremragende student Rudolf Diesel fortsatte sine studier ved München Technical High School, der han ble opptent ideen å oppfinne forbrenningsmotor.I en samtale med professor Bauerfeyndom, sa han til sine disipler om størst interesse i den moderne verden til en slik teknisk felt som engineering.Først da fikk han vite at gutten har lenge drømt om og arbeider med utskifting av dampmaskinen - forbrenningsmotor.Etter å ha studert ved München skolen Professor Carl Linde Diesel invitert til å jobbe på kjøleanlegget, hvor en ung mann han fungert som direktør i 12 år.Selv om hovedbeskjeftigelse, gjorde Rudolf Diesel ikke forlate arbeidet på hoved hensikten med livet - oppfinnelsen, som senere skulle bli kalt ved hans navn.Bare her vi moderne mennesker oppmerksomme på dieselmotoren, har glemt navnet på sin oppfinner.
første diesel forbrenningsmotor
mange års hardt arbeid satt Rudolf Diesel for sine drømmer.Med Carl Linde, teoretiske beregninger Society så tekniske anlegg Augsburg som er interessert i hans arbeid og gitt et rom for eksperimenter.Lange to år perfeksjonert sin oppfinnelse Rudolph, og under et av forsøkene, en eksplosjon inntraff, lærte han litt vondt.
Snart rettferdighet er gjort, og det harde arbeidet ble belønnet - den første diesel forbrenningsmotor snudde verden av engineering.Diesel besluttet å prøve å produsere betennelse ved hjelp av trykkluft, og deretter å injisere brensel og flamme blusset.Til tross for anerkjennelse av arbeidet til forskere fra hele verden, en invitasjon til Russland og Amerika, landet Tyskland forble steinhard før sin oppfinnelse, sier at en slik motor har lenge eksistert.Kanskje andre tysk oppfinnelse eksisterte i design, men verden står ikke stille, utvikler, og vinneren av den som kom til målstreken først.Med en slik reaksjon i Tyskland, kunne Rudolf Diesel ikke akseptere, og den 29 september 1913, han gikk til båten til London, kom ikke frem til bestemmelsesstedet.Om natten i rotet var det bare en vitenskapsmann, men i morgen var det tomt, og natten drakten ikke ble rørt.Var det selvmord på grunn av ikke-anerkjennelse av Tyskland eller en tragisk ulykke er ukjent.Etter litt tid, fiskere fanget liket av en velkledd mann, men voldsomt uvær tvang dem til å kaste kroppen tilbake i havet.Overtroiske fiskere mente at den menneskelige sjel, ber om å bo i vannet element.Kaldt vann og sandbunn ble den siste hjemmet til genial oppfinner som minnet fortsatt bor i sin dieselmotor.
