gjette en gåte der svaret kan lett finne noen driver."Drift av kjøretøyet er forbudt hvis defekt styresystemet, bremsesystem, traction-kjeden enhet, overtrykk i luften bremsesystemet." - Hvor er det?Det er riktig, de fleste av reglene som er skrevet "blod".Dette er reglene av veien.Alt er ganske logisk.
Steering, etter oppfinnelsen sin, praktisk talt ikke har endret seg.Russiske "klassikere", for eksempel, til denne dag bruker det nesten intakt.Vanligvis har styring med snekkedrev blitt veldig populært med bakhjulsdrevne biler fordi forhjulsopphenget er helt uavhengig, slik at du kan gjennomføre en slik ordning.Fordelene med den ormen omfatter kraft, holdbarhet og pålitelighet enorm.På nedsiden er trapes, som er nødvendig for riktig drift og tilstedeværelsen av pendelen, som holder alle av denne konstruksjonen.Faktisk, at det står for hele lasten, noe som gjør den til den mest sårbare element.Styringen utstyrt med et snekkedrev, er mindre nøyaktig og som svar på bevegelsene til rattet.Videre, avhengig av vinkelen på ormen, krever en slik kontroll mye arbeid, og derfor er det et behov for hydraulisk eller elektrisk servostyring.
Det er verdt å nevne det faktum at i de fleste lastebiler som brukes til transport av store laster, er ormen installert styring.Igjen, på grunn av dens pålitelighet og unpretentiousness.Her er minimert og vedlikehold: girkassen, som er montert i motorrommet, trenger bare å opprettholde riktig oljenivå, og tid til å endre det.Dersom pakninger og andre tetningsmidler i en normal tilstand, så ikke bekymre deg for noe.Et slående eksempel - styring VAZ 2106. Som nevnt ovenfor, er det fanget i "klassikere".
Det er også en annen utførelse.Den brukes hovedsakelig for forhjulsdrevne biler.Dette rake.Faktisk er denne typen girkasse forholdstall som er forskjellige for ulike kjøretøyer.Faktum er at hvis du gjør dem for stor, er kontrollen ikke er følsom nok, og hjulet blir nødt til å gjøre mye bevegelse.Hvis derimot, vil det bli vanskeligere, krever mye arbeid, men blir mer akutt, kanskje for følsom.Så tror ikke at rake - er tilfeldig detalj: det er en kompleks styremekanisme, som i likhet med den første, har sine plusser og minuser.Blant de fordeler, kanskje den mest betydningsfulle er enkel håndtering.Det er ikke behov for en forsterker, men de er fortsatt i bruk.Ulempene er skjørheten i arbeidet, fordi, faktisk, det fungerer i fett.
Videre bærer det brøl som vil etterhvert bli oppbrukt.Generelt vil styrestativet ikke har en arbeidskapasitet i lang tid, som styre VAZ 2107. Hvis en bil ble installert det første eller andre variant av styringen, er ikke lenger mulig endringen, kan vi bare kontinuerlig overvåke dens brukbarhet som svikt på en høyhastigheten kan resultere i alvorlige konsekvenser.
