Driften av hver bil er det øyeblikk hvor motoren ikke får noen belastning annet enn friksjonskrefter, men de er der i det, og derfor er en del av det.Eksponering, grunnet disse kreftene, ulike smøremidler, men de står fremdeles.
Denne motoren operasjon kalt "tomgang".På dette tidspunkt er girkassen i stand til inngrep med den inngående aksel, slik at rotasjon av veivakselen blir ikke overført til hjulene.Men tror ikke at bilen må være at enheten fungerer under panseret på tomgang.Mange sjåfører bruker den såkalte run-up for å spare drivstoff.For eksempel, før du svinger til venstre hundrevis av meter, og hastigheten er høy, så du kan ta med nøytral og "rulle" ut av treghet.På den ene siden - denne økonomi, på den annen - ikke kunne akselereres til en slik hastighet som er mulig, tok det mer bensin eller annet drivstoff, som bruker et motorkjøretøy.
Idle spiller en viktig rolle i operasjonen, fordi i denne modusen, motoren "live" mye av tiden.Dette betyr at før rikke, inkluderer vi overføring, det tar litt tid.For en bryter er liten, men hvis du teller alle girskift på en dag, uke, måned, år ... tallene er ganske imponerende.
Faktisk kan tomgang motoren fortelle om hans tilstand.Først av alt, hvis den flytende inaktiv, betyr det at ethvert system ikke fungerer, ikke som det skal.For eksempel, bør du vurdere å justere forgasseren eller sjekk den elektroniske styreenheten.I tillegg kan det være problemer med tenning, noe som er ganske lett å kontrollere.I dette tilfellet, du trenger bare å sørge for riktig installasjon av øyeblikk av tenningen og normal klaring.Hvis alt går bra, kan vi gå videre.Tomgang kan brytes på grunn av en feil på drivstoffpumpen, spesielt høyt blodtrykk.I dette tilfellet er det injiseres, men ikke nok, noe som resulterer i ustabil drift periodevis.Du bør også sjekke tettheten av hele drivstoffsystemet, ettersom oppføring av luft inn i den er fylt med de samme konsekvensene.
I tillegg har motoren til å jobbe "uten hjelp", tomgang i en varm motor kan ikke overstige 900-1000 rpm, som er gjennomsnittet, noen motorer den nedenfor.Hvis tomgangskjøring der, men han begynner å "flyte" med en nedgang til denne bestemmelsen, er det verdt å tenke på tilstanden i stempelet.Fremfor alt, stempelringer.De bærer, vanligvis ledsaget av økt drivstofforbruk, samt alvorlig nedgang i kraft ved lave turtall.I tillegg stempelringer slites likt, og dermed sammen med kompresjon og olje skraper slitasje, noe som resulterer i økt oljeforbruk.Dette kan sees, hvis du regelmessig sjekke oljenivået.
grunn for en slik bekreftelse skal være en blå røyk fra eksosrøret, noe som er rett og slett umulig å ikke legge merke til.Avslutningsvis skal det sies at tomgangsturtallet - dette er en alvorlig arbeid som må holdes i god stand, så vel som andre kjøretøysystemer.
