lagt merke til at i tider med finanskriser, spesielt i etterspørselen fra søkere merinntekter blir arbeidet med en taxi.I bilen hans ble tjene før.I noen byer, eierne av kjøretøy "bombe", i andre - "Levachev", i den tredje - ". Taksovat"Hvert ord betyr "diffuse" Moonlighting drivere carting passasjerer.I dag, private handelsmenn ikke: de absorberes i markedet.Drosjesjåfør - arbeidet organiseres.De kan gå på jobb bare hvis innredet i taxi pool (på arbeidsbok eller kontrakt).I de fleste tilfeller kan de velge taxi sjåfører - en drosje selskapet og dets arbeidsplan.Men tiltrekker seg mange menn og noen kvinner i dag en taxi.Anmeldelser drivere annerledes karakteriserer denne type inntekt.Prøv å forstå hvor lønnsomt og interessant for denne okkupasjonen.
en taxi.Anmeldelser sjåfører som liker det
Noen kommer i taxi bassenger av ditt hjerte.Sjåfører som først og fremst det faktum at de kan kombinere arbeid i en taxi med hans viktigste yrke.Dette er imidlertid ikke mulig i alle selskaper.I de fleste tilfeller tillate drivere for å velge planen for å jobbe på sine egne biler.Taxi sjåfører sier at de ikke lenger trenger å søke etter kunder: for dette er sentralen.Selvrespekt firmabil utstyrt med alt du trenger: navigatører, mobiltelefoner, intercom.Dispatchers også pre-beregnede kostnaden av turen.Føreren kan bare komme til ett sted og ta passasjer til en annen.Arbeide i en taxi (drivere karakterer bevise det) kan øke din inntekt, men bare dersom selskapet inngår en kontrakt og er i samsvar med vilkårene og betingelsene nøye.Men selv i dette tilfellet snakker om skyhøye lønninger snakker ikke.Medianinntekten av taxisjåfører i de provinsielle byer sjelden overstiger 2 tusen rubler i døgnet.
en taxi.Anmeldelser sjåfører som ikke liker det
Noen taxisjåførerinnrømme at de blir tvunget til å frakte passasjerer ikke av yrke, men fordi de ikke kan finne en annen jobb.Det er svarene ofte er negative (det betyr ikke at ikke-objektiv) karakter.Taxi sjåfører indikere at selskapet er vanligvis svært høye krav til biler.Men på dårlige veier bilen raskt mister sin glans, og reparasjoner må gjøre utelukkende for egen regning.Mange taxiselskaper samle fra sjåfører foreløpig "tribute", krevende penger for "rutete", merkenavn, kommunikasjon med sentralen.Ikke fornøyd med drosjesjåfører og det faktum at det i enkelte bedrifter, må de passere en fast dagsbeløp som arbeidsgivere ta hensyn bare det faktum av å forlate, men ikke ta hensyn til varigheten av arbeidstiden.Men i de fleste oppgjørene det er ikke én, ikke to drosjer, og blant dem er alltid en der omsorg og drivere inntekt, og deres sikkerhet og arbeidsforhold.Det er bare nødvendig for ikke å skynde med valget av arbeidsgiver.
