Jernbaner - den viktigste kommersielle lunge alle utviklede land.Det er vanskelig å forestille seg det moderne liv uten dem.Jernbane imponerende lav pris og muligheten til å transportere store belastninger.Derfor har de funnet et bredt program i industrisektoren, slik at store selskaper å spare store summer.
Railway tank - en type rullende materiell.Det anvendes det hovedsakelig for transport av petroleumsprodukter, syrer, alkalier og andre korroderende stoffer, samt mel, sement, flytende gass, melk.
Typer Det finnes ulike typer av jernbane cisterner:
- Tanker generelle formål.I et slikt ofte bære petroleumsprodukter.Spesielle tanker
- beregnet for transport av varer strengt definert.
Railway tank kan være konstruert for konvensjonelle, ikke spesielt kresen væsker, og for de som er under press.Kapasitet for flytende gasser og andre varer som krever høy-trykkbeholder kalt.Når det er nødvendig å opprettholde viss temperatur lagring, er det nødvendig å bruke en kryogen typer.Om nødvendig, kan de indre vegger av tanken være beskyttet med et spesielt belegg for å hindre korrosjon.
Tanker generelle formål
fleste stridsvogner pløying jernbanen er de typene av generelle formål.De er mye billigere enn sine spesialiserte "kolleger", og er ideell for transport av flytende petroleumsprodukter, som ikke krever oppvarming under fylling eller tømming.Vanligvis en generell stridsvogner har en enkel design, og er utstyrt med avansert måleutstyr eller andre teknologiske nyvinninger.
spesielle tanker
Spesielle typer er mye mindre vanlig enn vanlig, og de trenger mest til organisasjoner som brukes i produksjonen av væske.Denne tankvogn kan være ganske komplisert, kan det være ment for flytende gasser under trykk, for transport av syrer og baser, ulike giftige og korrosive stoffer.
Tanks Spesial ofte utstyrt med kompliserte tekniske innretninger, slik at hvert skrevet en egen bruksanvisning.Det anses riktig tank biler, samt de merkede funksjonene i design, vedlikehold og drift av reglene i denne artikkelen.
Construction
Moderne jernbane cisterner kommer i mange forskjellige design, men det er to hovedtyper - med eller uten ramme.Forskjeller i strukturen ikke påvirker volumet av jernbanevogner.Utformingen av rammen er forskjellig bare ved at den masse som passerer gjennom bilene, overføres det gjennom rammen, med unntak av selve tanken.
rammeløse, tvert imot, kan trekk-kraften og støt som overføres gjennom tanken, som fungerer som en ramme.Hvis volumet av jernbanevogner er for stor, er det på en pålitelig måte å styrke stål ringer på den ytre eller indre side.
rail tankdesign varierer også med antall aksler.Du kan finne fire-, seks-, åtte-alternativer.Jo høyere tall, desto større er volumet av artikkelen.Også i saken må være stiger og kummer å drenere væske.
Legge
før du legger flytende tank bil må gjennomgå riktig vedlikehold og klargjøring for lasting.For spesielle typer lasteprosedyrer kan variere betydelig, men det er noen generelle regler som er egnet for de fleste stridsvogner.
Det første trinnet er å vente til fullstendig stopp rullende, og deretter vaske trappa og luker fra gjørma eller snø, hvis noen.Neste må du skru trykkavlastningsventilen for å sørge for at det ikke er noe trykk i tanken.Deretter må du åpne og sørg for å feste kumlokk.Etter å inspisere innsiden av tanken og fjernes fra denne eventuelle fremmedlegemer.Da han sjekket alle designelementer, sjekk alle deler og sammenstillinger.Spesiell oppmerksomhet er betalt til tilstedeværelsen av spjeldventiler og bolter som fester flensene aerodnischa kjegler kjele bunkers.
Når alle nødvendige prosedyrer er fullført, begynner å laste tanken.Etter at den er helt ferdig, skal lukene være tett lukket og forseglet.De siste trinn - rengjøring utsiden av tanken fanget på den del av Georgia.
Drenering
Etter lasting av væske i skinnen bilen knyttet til den og den medfølgende dokumentasjon er gjort tanken fylles.Ved ankomst, er det av tilstedeværelsen av selene kan være sikker på at lasten er all right.Drenering av olje eller andre farlige væsker må utføres i spesielle lagerhus eller sidespor.I fellesområdene på avløpet kan gjøres bare etter samråd med leder av jernbaneavdelingen og brannmenn.
nødvendig for å fjerne fra overflaten av tanken holde smuss eller sne.Deretter kan drenerings bæres lasten.Lossing kan utføres i tre bunkere samtidig, eller fra hver i sin tur.For å unngå problemer med trykket, må du hele tiden overvåke trykkmåleren.Etter lossing, er det nødvendig å sørge for at kjelen er ingen lasterester.Hvis de har, så de bør fjernes.Deretter må du forsegle lukene og sette segl på dem, hvoretter tanken bilen returneres til avsenderen.
blandingen kan være utelukkende tanker.Men noen ganger lagt til dem vogner.Etter tømming av tankene transporteres væsken må rengjøres grundig.Prosedyren utføres automatisk eller manuelt.Således kan det fremstilles ved hjelp av vanlig vann eller ved tilsetning av spesielle vaskemidler.
