I de to første tiårene etter introduksjonen luftfart har blitt en formidabel kampstyrke.Selvfølgelig begynte umiddelbart å dukke opp et middel for å motvirke sin destruktive angrep.Selv de enkleste av fly under andre verdenskrig tropper kunne påføre betydelig skade på de stridende partene.Dette ble etterfulgt av Spania, Abyssinia, og mange andre konflikter, det siste med bruk av fly, bomber er ofte forsvarsløs posisjon eller fredelige landsbyer, uten å møte motstand.Men den massive motstanden fra luftfart begynte i 1939, da det var andre verdenskrig.Air Defense Artillery ble en egen form for våpen.Oftere enn ikke hovedproblemet for bakkestyrker var fienden jagerfly opererer på lave høyder, forårsaker presis bombing.Situasjonen i løpet av de siste syv årene har ikke endret seg.
historiske bakgrunnen for begrepet "Shilka»
Allerede i slutten av tjueårene av XX århundre, mange produsenter av våpen, i påvente av økt etterspørsel, arbeidet med å utvikle en high-velocity artilleri systemer, ment hovedsakelig for å bekjempe luftmål.Som et resultat, var det eksempler på finkalibrede våpen på stativer turret er utstyrt med en sirkulær vrimekanismen.Eksempler er den tyske luftvern maskingevær Flak (forkortelse for Flugzeugabwehrkanone), vedtatt av Wehrmacht i 1934.De begynte i løpet av de fem årene av krigen har gjentatte ganger oppgradert og produsert store tall.Mest kjent var "Oerlikon", utviklet i Sveits (1927) og brukes av alle de stridende partene i andre verdenskrig.Systemer har vist høy effektivitet i nederlag fly jagerfly tvunget til å operere i lav høyde.Disse rask-kaliber kanoner typisk 20 mm med varierende lengde av patronen (BB av volumet inne i hylsen er avhengig av den opprinnelige hastigheten, og således maksimal rekkevidde).Øke frekvensen av oppnådd ved bruk av flerkjernesystemer.Dermed dukket det totale konseptet som videre opprettet en sovjetisk selvgående anti-fly våpen "Shilka".
Hvorfor selvgående luftvernkanon raske
I 50-årene var det en rocketry, inkludert anti-fly.Strategiske bombefly og rekognoseringsfly tidligere følte meg ganske trygg i en merkelig sky, plutselig mistet sin utilgjengelighet.Selvfølgelig, utvikling av luftfart og fulgte stien av å øke taket rate, men vanligvis vises i løpet av de stormet fiendens stillinger ble usikre.Men de hadde en sikker måte å unngå den blåse av luftvernmissiler, og legg den i oppkjøringen til den ekstremt lav høyde.På slutten av 60 anti-fly artilleri av Sovjetunionen var det ikke klar til å reflektere treffe fiendtlige fly flyr i flat bane i høy hastighet.Responstiden var ekstremt liten, selv en person med de raskeste "Boxing" reflekser kunne ikke fysisk har tid til å åpne ild, og jo mer treffe målet i himmelen blinket sekunder.Nødvendig automatisering og pålitelige deteksjonssystemer.I 1957 hadde en hemmelig Ministerrådet innledet arbeidet med etablering av hurtig ZSU.Vi kom opp med navnet: selvgående anti-fly våpen "Shilka".Saken for liten: å designe og produsere det.
være ZSU Hva?
krav til nytt utstyr som følger med en rekke elementer, blant som det var mange unike for våre børsemakere.Her er noen av dem:
- luftvernkanoner "Shilka" bør ha en innebygd radar for å oppdage fiendtlige fly.
- Caliber - 23 mm.Det er, selvfølgelig, små, men praktisering av foregående kamp viste at den høye frekvensen av brudd fragmentering ladning kan forårsake skade tilstrekkelig til å nøytralisere stridsevne av angriperens maskin.
- Som en del av systemet skal være en automatisk enhet, genererer algoritmen et sporings under avfyring, fører til ulike forhold, blant annet et slag.Gitt element basen midten XX århundre, ikke en lett oppgave.
- Installasjon "Shilka" skal være selvgående, evnen til å bevege seg i ulendt terreng bedre enn noen tank.
artilleri kanoner fra Sovjetunionen fra Stalins tid var den beste i verden, så i alt som bekymret "stammen", har spørsmål oppstått.Det gjensto bare å velge den optimale varianten av lademekanisme (best ble anerkjent tape).Automatisk pistol 23-mm kaliber "Amur" ARQ-23 med en imponerende "performance" i 3400 rds. / Min.Det trengs en tvungen væske kjøling (frostvæske eller vann), men det var verdt det.Et mål innenfor en radius på 200 m til 2,5 km hadde liten sjanse til å overleve, treffer et veikryss syn.Stammene var utstyrt med stabilisering, kontrollere deres tilstand ble utført av hydrauliske aktuatorer.Det var fire våpen.
Hvor å sette radarantennen?
ZSU-23 "Shilka" er strukturert på den klassiske ordningen for å bekjempe rommet akterut fremdrift, overføring og bak på mobiltårn.Noen problemer har oppstått med plassering av radarantennen.Mellom stammene av sted det var irrasjonell, kan metalldeler avgis, og skjermen for de mottatte signaler.Lateral posisjon truet av mekanisk ødeleggelse av "skål" av vibrasjoner som oppstår når du fotograferer.Videre under forhold med sterk elektronisk krigføring (utstilling interferens) har blitt utstyrt med en mulighet for manuell kontroll gjennom sikter synet skytter, og utformingen av radiatoren kan overstyre oversikt.Som et resultat, er antennen sammenleggbar, og la den på aggregatet på baksiden.
motor og chassis
chassis lånt fra en lys tank PT-76.Det omfatter seks veihjulene på hver side.Støtdempere, torsjon, larver med gummiforinger, forseglinger som beskytter mot slitasje.
tvunget Engine (V6R), med en kapasitet på 280 liter.p., med en utskytnings et kjølesystem.Femtrinns girkasse, gir en rekkevidde på 30 km / t (i vanskelig terreng) opp til 50 km / t (på motorveien).Cruising rekkevidde uten tanking - opp til 450 km / t når du er helt fylt stridsvogner.
Installasjon ZU-23 er utstyrt med avansert luftfiltreringssystem som består av labyrintiske systempartisjoner, samt ytterligere screenings eksosen forurensning.
totalvekt - 21 tonn, inkludert tårnet - mer enn 8 tonn
Devices
Electronic Engineering, som er utstyrt med selvgående anti-fly våpen "Shilka", integrert i et enkelt system for brann kontroll av PKK-2M..Strukturen av komplekset inkluderer radiopribornogo radar (1RL33M2, montert på tube element base), kjørecomputer (på den tiden det ble kalt etableringen av en sample dataenheter), system for beskyttelse mot forstyrrelser, duplisere optisk søker.
Systemet gir mulighet til å detektere målet (i en avstand på 20 km), dens automatiske støtte (opptil 15 km), endringen i bærefrekvens pulser i tilfelle av fastkjøring (slingring), beregning av parametrene av ilden for å oppnå en høy sannsynlighet for fallende skjell.Systemet kan operere i fem moduser, inkludert memorere koordinatene til objektet for å bestemme sine ring justert og avfyring på bakkemål.
Ekstern kommunikasjon er utført av radiostasjonen R-123m, intern - på intercom TPU-4.
ærverdige alder og erfaring
selvgående anti-fly våpen "Shilka" adoptert en allerede Bole et halvt århundre siden.Til tross for en så ærverdig alder for luft våpen, fire dusin stater fortsatt har det i arsenal av sine væpnede styrker.Den israelske hæren, i 1973, opplevde de ødeleggende effektene av sine fly til fire fat laderen, fortsetter å bruke seksti eksemplarer, tatt fra Egypt, pluss en ekstra kjøpt senere.I tillegg til de republikkene som tidligere utgjorde Sovjetunionen, sovjetiske luftvernkanoner er klare til bruk i tilfelle krig, mange land i Afrika, Asia og den arabiske verden.Noen av dem har erfaring fra kamp ansettelse av luftvernsystemer, og hadde tid til å gjøre noen kamper i Midtøsten, og Vietnam (og ikke svake motstandere).Det er noen i hærstyrker de tidligere Warszawapakt-land, og i betydelig kvantum.Og det er typisk: ZU-23 hvor som helst og ingen kaller antikviteter eller andre kallenavn som karakteriserer foreldede våpen.
Modernisering og prospekter
Ja, ikke gode gamle JNA "Shilka".Luftvernkanoner gikk gjennom flere oppgraderinger, har som mål å forbedre ytelsen og øke påliteligheten.Hun har lært å skille sine fly fra fremmede, begynte å handle raskere, elektronikk fått nye enheter på moderne element basen.Den siste "oppgradering" var på nittitallet, men så, tilsynelatende, modernisering potensialet i dette systemet er oppbrukt.I stedet for "Shilka" komme "Tunguska" og annen lader, har en mye mer alvorlig muligheter.Moderne kamphelikopter kan treffe ZU-23 er ikke tilgjengelig for ham på avstand.Hva skal man gjøre, fremdrift ...
