I den europeiske delen av Russland Volga renner den kjente elven.Det hører til det Kaspiske hav servant og renner gjennom de 44 republikkene og 11 regioner.Uten tvil, kan vi si at elva har en meget interessant og rik historie.Men i denne artikkelen vil vi snakke om hva det betyr for Russland.Mer spesielt, anser vi den økonomiske bruken av elva Volga.Selvfølgelig, det er noe å snakke om.
litt generell informasjon
Elva er 3,53 tusen. Kilometer.Dersom beregningen føre til bygging av reservoarer, blir Volga enda kortere enn 160 kilometer.Fra 1930-1980 ble det bygget 8 vannkraftverk, men mer om det senere.Opprinnelsen av elva tar på Valdajhøydene, og er 228 meter over havet.Volga renner ut i Kaspihavet.Du kan si at det er den største elven i verden, for ikke å falle i havet.I prinsippet er det ikke overraskende, fordi selv Volga-bassenget dekker ca 1/3 av den europeiske delen av Russland.I dag har den økonomiske bruken av elva Volga en stor betydning.I prinsippet nå er vanskelig å forestille seg at det er noen byer som ble bygget like ved bredden av elven.
Hvorfor bruke elva?
selvfølgelig Volga alene er av stor økonomisk betydning for Russland.Dette viser nok en gang ikke er nødvendig.For eksempel er mye vann som brukes til husbehov.Selvfølgelig, før dette vann trer oss, passerer den en flertrinnsprosess.Hennes desinfisert, fjernet de mekaniske og organiske urenheter, rens, myke og oppstart av byen vann.Men mange bruker av elva, ikke bare Volga.I tillegg tårn vannkraft, som leverer bosetninger og fabrikker elektrisitet.Også bygget reservoarer, og mye mer.Alt dette tyder på at en slik elv, Volga, er av stor økonomisk betydning.Nå skal vi håndtere dette problemet i mer detalj og vurdere alle de interessante og viktige øyeblikkene i bruk av Volga.Tro meg, mange av dem her.
Navigasjon på elven Volga
tidlig som det 7. århundre den første elva passasjertransport.Deretter ble det opprettet handelsruter på Volga, slik at vi kan snakke om det som en transportlinje er et sted som er kjent for en lang tid.På 1800-tallet var det første på Volga dampbåtene som seilte til Kazan.Omtrent i 1846 ble arrangert av "state rederier."Antallet skip var 16 stykker.Alle av dem ble transportert mennesker fra ett punkt til et annet.
Som for i dag, er det ikke på Volga utvikling av navigasjon.For eksempel fra Rzhev til kaien "kollektiv bonden", som er mer enn 580 kilometer, er vanlige passasjer- og lasteskip.Så - fra "kollektive bønder" og til landsbyen Red Barricades, og dette er mer enn 2500 kilometer.Også frakt anses å være en 40-kilometer strekning av Volga deltaet.
River last
Det bør bemerkes at Volga - er den sentrale arterie i den russiske føderasjonen.Derfor er det meget godt organisert transportlinje, noe som gir betydelige innsparinger i transport av forskjellige laster.I prinsippet kan vi snakke om å spare mer enn 50%.Dette skyldes det faktum at skipet kan bære mye mer, og mye raskere enn det samme hjul transport.På Volga er det et stort antall transportpunkter, hvor skipene går daglig med varer.Og varene her er veldig forskjellig, alt fra mat og slutter med byggematerialer.Som nevnt ovenfor, er navigasjon på elva utviklet seg bra, så transport er også godt etablert.I prinsippet kan vi si at på denne måten Volga brukt i lang tid.I dag er det vanskelig å forestille seg uten noen transportskip og ferger.
Om fisker fiske
Det går deretter på statlig og lokal betydning av elva.Hvert år på Volga åpner et stort antall fiske baser.Det øker gradvis den økonomiske bruken av elva Volga.Besøkende kan ikke bare nyte et fargerikt landskap og ta denne sporten, som fiske.Men vi kan trygt si at vi ofte kjøpe fisk som ble fanget i elva.I de fleste tilfeller, de som er involvert i private selskaper som er pre-lisensiert til å ta visse arter av fisk.Det er et tilstrekkelig antall vannlevende arter som er populære blant befolkningen, som sild, brasme, karuss, gjedde abbor og mange andre.Det finnes en rekke offentlige selskaper som er engasjert i å fange fisk på Volga.Derfor kan du trygt si at Volga er ikke bare vanne dem, og mate befolkningen i Russland.
Om overganger og bruer
Hvis transport av last skipet ikke er tilgjengelig, spiller det ingen rolle.I dag Volga passerer et stort antall ulike broer.Dette gjør det mulig ikke bare å opprette river transport, men også for å transportere en rekke transportering av last ved vann som er forbudt eller umulig.Det er broer av varierende lengde.Kortere er i de øvre delene av elva, og Alexander ble den første permanente jernbanebru, som ble åpnet i 1880.Så det er ikke nødvendig på dette punktet av fergen.Et tog av dette punkt - en bedre løsning, siden mengden av gods som kan lastes inn på den, er mye større.Vi kan ikke si om broen, som ligger i Ulyanovsk.Det er kjent som presidentens Bridge.Han er ikke bare den lengste på Volga-elven, men også i Russland.Den totale lengden på broen er presidentens 5.82 kilometer.
menneskets bruk av elva
Det bør bemerkes at hvert år antallet turister øker i bredden av Volga.Av denne enkle grunn bygget mye av rekreasjon, som fremmer tilstrømningen av turister og lokalbefolkningen.Derfor kan vi si at ferie på elva Volga vil snart bli enda mer interessant for folk fra nærmeste storby for å søke i hvert fall for en dag å slappe av i naturen.
verdien av elva Volga ligger i tilførselen av mennesker med vann til husholdningsbruk.For eksempel, hvert år i Volgograd tar ca 8000 m3 / s med vann, noe som er rekord.I tillegg leveres med vann fra elva Volga byer som Tver, Samara, Nizjnij Novgorod, og så videre.Alt dette tyder på at elva har lenge kjøpt vital betydning for innbyggerne i disse byene.
Konklusjon Som du kan se, Volga - er ikke bare en elv der folk kommer for å slappe av.Her vanlige rekkefølgen av 40-kommersielle fiskearter.Det viktigste - er det brasme, mort, gjedde, stør, og mange andre.Over elva passerer et stort antall broer, daglig fra en bank til en annen er sendt dusinvis av skip.Du må forstå at det er nødvendig å opprettholde renheten av Volga og prøver ikke å forurense avløpsvannet fra fabrikker.Selvfølgelig, det er vannkraftverk på elven, som også er skadelig, men de gir fordel - elektrisk strømforsyning boligområdene i byer og fabrikker.Fra alt dette kan vi konkludere med at elva Volga spiller en svært viktig rolle i den økonomiske aktiviteten i Russland.Faktisk, i dag er det vanskelig å forestille seg hva som ville skjedd hvis i stedet for elva var vanlig steppe.Vel, det er alt du kan fortelle oss om hva den økonomiske bruken av elva Volga.
