konseptet "rullende" kan inneholde alle elementer av utstyr involvert i håndtering og passasjertrafikk på jernbanenettet.Jernbaner rullende materiell omfatter ulike kategorier av biler, lokomotiver.Den er delt inn i sammensetningen av et spesielt formål, passasjer og transportering av last ved naturen av blandingene.
kan også føre til følgende klassifisering SS:
- Traction: lokomotiver (elektriske lokomotiver, lokomotiver, diesellokomotiver).
- Dumb: vogner (plattformer, åpne vogner, kornskip, tanks, etc.).
- motor-bil: den underjordiske, elektriske tog, jernbanevogner.
- spesiell sammensetning.formål: å selvgående maskiner, hånd bil.
skaperne vurderes transport er i dag de maskin-bygningen bedrifter i landet og i utlandet, lokomotivostroitelnye og bil-building planter, stålverk.
første bilene i Russland begynte å produsere i midten av det 18. århundre.Som en uavhengig industrisektor, railcar allokert til midten av 40-tallet av det 18. århundre.På den tiden begynte det byggingen av jernbanen trunk veien fra Moskva til St. Petersburg, og det er å bygge biler for veien til Leningrad ble tildelt treasury Støping og mekaniske Plant Alexander.
viktigste funksjonen av jernbanen på den tiden var det faktum at aksjen ble trolig laget for å frakte mennesker.De bygger, som regel, personbiler utøver forstads avtale.De hadde ikke toaletter, skap og til og med senger, bare sitteplasser.
første bilene var to-akslet, ramme og kropp laget av tre.Deres tilknytning var en kjede.Rullende materiell for passasjertransport på den tiden var signifikant forskjellig fra nåtiden.
neste stimulans for utvikling av jernbanesektoren har blitt Russlands overgang fra føydalisme til kapitalisme gjennom reformer i 1861.Siden 1863 begynte produksjonen av biler med biaksiale struktur.
I 1859, på Alexandrovsky anlegget dukket opp som en moderne gondol - en åpen vogn, og porohovoz og bil for eksplosiver.
Samtidig, behovet for å flytte bedervelige varer (mat, for det meste), var det en isoterm rullende materiell.
I 1875 utstedte et dekret av Ministry of Railways (MPS), som snakket om å bringe alle de dekkede vogner av samme type til variant "normal størrelse" (6400 * 2 743 mm).Dette er diktert av størrelsen på militær teknologi og massetransport av tropper.
andre halvdel av 90-tallet.det er en økning i industriproduksjonen, noe som har ført til utvidelse av jernbanebygging, rullende materiell gjenvunnet innovasjon.Økende etterspørsel etter vogner for transport i bulk.Produksjonen av et slikt økt betydelig.
I 1880, nær landsbyen Big Mytischi begynte å konstruere Wagon Works Mytishchi.
I 1896 begynte byggingen på bygging av Øvre fabrikk biler.
i 1897 utartet til Railcar Anlegg for produksjon av ammunisjon bokser, feltkjøkken og tropic.
Og siden det store landet dukket opp planter med kun ett formål - å skape den perfekte rullende materiell, kan møte behovene til staten i transport.
Foreløpig antall biler og lokomotiver kan kalles tilstrekkelig for landet, men på den tekniske tilstanden til de som skal være godt å tenke på.Lykkelig: bygging teknikk av denne typen siden utbruddet ikke avbryte noen år.
