luftbårne styrker og andre spesialenheter i tilfelle krig må gjennomføre kampoppdrag bak fiendens linjer.De er godt trent, godt utstyrt, men fremdeles kan bli dømt til døden eller fangenskap, hvis de ikke ble levert rettidig støtte.Marines avskåret fra tilbud og kan bare stole på sin egen styrke.Den første krigen som helikoptre ble brukt i store mengder for levering av arbeidskraft, varer, evakuering av sårede og døde, samt å streike bakkemål, var vietnamesisk.I Sovjetunionen mellom de militære senior fagfolk i løpet av 60-tallet fortsetter å krangle om klokskapen i å låne den amerikanske opplevelsen.Til slutt beseiret tilhengere av "roterende vinge kavaleri", men med noen reservasjoner.Uttrykk for den sovjetiske konseptet var den Mi-24 - et helikopter designet for å utføre funksjonene på to kamper - landing og overgrep.
forskjell mellom begrepene et militært helikopter i Sovjetunionen og USA
amerikansk opplevelse var basert på spesialisering av Integrated Defense teknologi.Mest brukt "hest" US Air Cavalry var den berømte "Huey» UH-1 (også kjent som "Iroquois" - maskinen er liten, kompakt og likevel romslig).En annen fordel med "flying jeep" var hans utrolige pålitelighet og overlevelsesevne (i dette er han virkelig lik "Willys").Det er dette helikopteret landet tropper, ammunisjon og utstyrt dem med all nødvendig, noen ganger direkte under slaget og under ild.På "Huey" tok ut de sårede.Han ville selv bære dekselet, på sidene av kassetten installert med raketter, og gjennom døråpningen gunner var skyting.Men den fulle effekten at helikopteret ikke kan navngis, dens muligheter er begrenset.Derfor paret vant til å jobbe med ham "Cobra» AH-1.Denne maskinen var nesten identisk med "Huey" motor, men alt annet er mye annerledes.Bolig rov trang pansrede, skuddsikkert glass lykt i baugen av den raske-skyting pistol, og på sidene av vingene, mastene - økt Missiles.Egenskapene til disse to maskinene måtte kombinere Mi-24 helikopter, pansrede personellkjøretøyer som definert av sitt formål eminente flydesigneren Mikhail Mil.
Avdelingsrider
ML Mil hadde lang erfaring i bygging av Integrated Defense teknologi.Han skapte maskinen designet for å utføre fredsarbeid, men også forsvaret av CB ikke glemme.Verdens første helikopter utstyrt med en innebygd håndvåpen, Mi-4 ble opprettet i 1949.Med all sin enestående flukt og ytelse, har denne maskinen i andre halvdel av sekstitallet måtte byttes.Men Michael L. gikk, han uttrykte sitt ønske om å bygge en bil og gjort enestående i Forsvarsdepartementet av Sovjetunionen med en rapport som beskriver den tekniske idé (1967).Det ble oppfattet tvetydig.Generelt Epishev kalt tull ideen og selv tilbød seg å plante en sjefsdesigner til helikopteret og sende den et sted til krig.Men Generelle Hammers, som ledet CRI-30 og forstå de tekniske aspektene av litt mer politisk avdeling sjef, ble interessert i ideen.Til syvende og sist, til tilhengere av det nye konseptet for å vinne, og Mil begynnelsen forberede sitt forslag på nivå med den tekniske konseptdesign.Så i 1968, sprang den Mi-24, Army angrepshelikopter for å levere den avdelingen av fallskjermjegere, som ble den "svanesang" Michael Mil.Før ferdigstillelse fremragende designer ikke leve.
nye tekniske ideer
kompositorisk ordningen ble valgt klassisk, enkelt hovedrotoren med fem blader (som Mi-8, men litt kortere), trebladet propell og ror på slutten av halebommen transportør.Chassiset er besluttet å gjøre den trekkes tilbake for bedre aerodynamikk.Det nye manifestert i helning av aksen til rotoren ikke bare forover (4,5 °), og side (til høyre) to og en halv grad til delvis kompensasjon dreiemoment om bord i en rett linje.For første gang innførte posisjonen av operatør armene.Bære vinge, redusere drivstofforbruket med heis, det har vært brukt i byggingen av Mi-6.Fikk den og Mi-24 helikopter er blitt stabil, etter at han ga en negativ V-formet.Kraftverket med overføring generelt lånt fra Mi-8 med noen endringer på grunn av ansettelsen av en ny kampfartøy.
utforming
turboladet to TV3-117 (i moderne versjoner) av 2200 "hester" hver.Steder pil og piloter er anordnet i tandem, i høyden, med en viss forskyvning av symmetriaksen for å forbedre sikten.Utformingen av mannskapet gjentatte ganger behandlet, fant de optimale varianten ingeniører ikke kommer umiddelbart.Skuddsikkert glass med flat front overflate kalt noen fra militæret forbindelse med glass, på grunn av hva som syntes en av de uformelle navnene på Mi-24.Helikopteret har flere leken kallenavnet "krokodille" (med den langstrakte silhuetten av glupske), "Galina" og med "en hjort» (Hind - så åpenbart for hurtighet av hans militære eksperter kalt NATO).
Under pilot kan være mekaniker, for det ga hopp setet, men i selve kampforhold i flukten ikke alltid ta.
fulgt av rommet, kalt last, det plassert åtte menn i fullt utstyr.Halen delen er fylt med nisjer for utstyret og hoved landing i tilbaketrukket tilstand.
Completion helikopter
I begynnelsen av 1970, døde ML Mil.Ny daglig designer MN Tishchenko hadde begynt å fullføre en senior stipendiat virksomhet.Nok problemer.Glass lykt for hvor luftfartøyet tidlige versjoner kalt "veranda" eller "glass" var ikke veldig vellykket, samt plasseringen av setene av besetningen.Situasjonen er ikke så god og sidestabilitet.På tidspunktet for fabrikken monteringshall av de første Mi-24 helikopter våpen hadde ennå ikke mottatt.Fullførings er en kompleks "Storm" og den raske-firing maskingevær.Det ble besluttet å etablere inntil 2 ATGM "falanks-M."Maskingevær K-4B ble også brukt midlertidig, han var allerede i tjeneste med Mi-4 og Mi-8.Det var nødvendig å utstyre maskinen blokkerer nups og slipp gear.Den endelige form, i dag kjent over hele verden, et angrepshelikopter Mi-24 opplevde i 1973.Under etterbehandling, ble han erstattet av flere indekser.All denne tiden det ble kalt "produkt" (på grunn av hemmelighold) med tall (245, 244, 246).
Flight ytelse
Sine parametere maskin, hvis du ikke tar hensyn til sin evne til å bære tropper, nær angripe fly i krigstid.
marsjfart (270 km / h) og maksimum (335 km / t), enda noe mindre enn for den kjente "flying tank" IL-2.Praktisk flight utvalg på 450 km.Den grunnleggende arbeider taket - 1400 m, men om nødvendig (spesielt i fjellterreng), er maskinen i stand til å klatre nesten 5 km.På et militært helikopter Mi-24 bruker 780 liter parafin, selvfølgelig, mer enn "sivil" bror Mi-8.
vekt parametere
bil kan ikke kalles lett.På masse påvirket mange designelementer, booking og duplisering av funksjoner for å forbedre sikkerheten i tilfelle skade på komponenter og forsamlinger.Dette forholdet har gitt opphav videre til noen militære eksperter kritiserer Mi-24 helikopter.Tekniske data for universell destinasjonen viste seg å være den beste for harde støt.Dette landingsmuligheter, også, var beskjeden - bare åtte jagerfly (for sammenligning, "Iroquois" tar om bord på 14 personer, og i Vietnam for eksport hadde såret og mer).Imidlertid er muligheten for dobbel bruke maskinen hadde sin positive side.Vekt av tomt helikopter er 7,58 m. For å få maksimal avgangsvekt er det nødvendig å legge til tre tonn (kapasitet av tanker) og bekjempe belastning på 2,4 tonn (ikke for lite).Man skal ikke glemme at mannskapet med landing heller ikke ulegemlige.Totalt utbytte ca 11,5 tonn.
første erfaring - Etiopia
I slutten av syttitallet var det mange lokale væpnede konflikter.I en av dem, den etiopiske-somaliske krigs i 1978, den første "lyser opp" Mi-24 helikopter.Tekniske data er helt i tråd med innholdet i kampene, det har lykkes "jobbet" på kolonnene i pansrede kjøretøyer og posisjoner av somaliske soldater, etiopiske hæren ga hjelp til de cubanske piloter og frivillige opplæring i Sovjetunionen.Den viktigste våpen i denne krigen var raketter S-5.Fienden klarte å slå ut en eneste helikopter, mistet noen bakkestyrker under angrepet på flyplassen i Asmara, som var basert fly.Men den viktigste kamperfaring var forut ...
utfører internasjonal plikt
Siden slutten av 1979 kamphelikopter Mi-24 ble en permanent innbygger i varmt afghanske himmel.Driftsforhold her var ikke bare tunge, de kan kalles helvete.Støv, sand og gjørme skadet turbinbladene, er vedlikehold ofte gjennomført uten å oppfylle de tekniske forskriftene.Men alle "land" problemer bleknet i sammenligning med de ueksponerte maskiner som er utsatt av Mujahideen grupper daglig og hver time.Ifølge mange deltakere i drift, materialisert symbol på den afghanske krigen, ble det Mi-24.Helikopterlandings dekket stridsgrupper, produsert evakueringsenheter falt, skutt og bombet Nursi romladninger befestede områder.Det er vanskelig å overvurdere sin rolle i krigen, samt å telle antall sparte liv av sine soldater.
«Crocodile» i utlandet
Etter oppløsningen av Sovjet makt et militært helikopter Mi-24, bygget i posten tall (3500. Pc.), Til disposisjon for nesten alle de nydannede stater.I tillegg er det hærstyrker mer enn to dusin land, inkludert eksotiske - Senegal, Sierra Leone og Myanmar.Uansett han ikke har til tomgang.Klarer det relativt enkelt (som er typisk for en sovjetisk flyproduksjon), er det upretensiøs i drift og bekjempe effektiviteten av en lignende småfly kan overskride Mi-24 helikopter.Spesifikasjonene er optimal for sin handling i lokale kriger.I 1982, den irakiske piloten greide å rakett salvo treffe supersonisk F-4 "Phantom" av det iranske luftforsvaret.
bruke denne rotor helikopter og gjennomføring av humanitære og formidling av FN-oppdrag, og i så fall sin farge til hvit.Til krig "Shrek" hadde to og et halvt dusin kriger.Noen av dem fortsetter til denne dag.
Leker
så populær bil, kjent for sin karakteristiske silhuett i verden, var ugotovlena fremme rollen som "stjerner".To dusinvis av dataspill som en av karakterene involvert Mi-24.Army angrepshelikopter var helten som spillefilmer og dokumentarer.Hans miniatyr kopier laget av mange firmaer som spesialiserer seg på produksjon av modulære modeller og oppsett.I dag er det ingen overrasket over at på disken kan tilbys til kjøperens Helicopters Mi-24, som kan fly med fjernkontroll.Vel, folk liker å spille voynushki ...
