Fly USSR under andre verdenskrig

Militære fly sovjettiden, spesielt under og etter andre verdenskrig, som er berømt for sin tekniske potensialet.Våre piloter flyr innenlands fly, forårsaket omfattende skader på fascistiske fienden i luftkamper.

første sovjetiske krigsfly

Blant de første interessante modeller kan identifiseres W-2.De første testene av den flygende båten begynte i 1929.Selvfølgelig, dette flyet var ikke en fighter eller bomber i full forstand av ordet, men den praktiske bruken av det var flott, fordi under krigen ble brukt til å frakte sårede soldater og sammenhengen med geriljaen.

fly MBR-2 ble utviklet i 1931.Bulk tilførsel av luftfartøyer i hæren begynte i 1934.Hva er de tekniske problemene han besatt?Disse flyene Sovjetunionen hadde makt over 450 hestekrefter, den maksimale hastigheten uren - 215 km / t.Gjennomsnittlig flydistanse var 960 km.Den maksimale avstanden som fanget MBR-2 - er 5100 km.Brukes hovedsakelig i Fleet (Pacific, Baltikum, Amur Flotilla).Massive våpendeler flåter begynte i 1937.Flyet, som var basert på den baltiske fronten under andre verdenskrig gjort ca 700 tokt på tyske flyplasser som var på okkupert territorium.Bombingen skjedde det meste om natten, deres viktigste funksjon var en overraskelse, og derfor å motsette seg noe tyskerne ikke kunne.

sovjetiske jagerfly i 1940

Før krigen, den røde armé hadde ikke utstyr kvalitets jagerfly.De viktigste grunnene til at historikere mener mangelen på forståelse av trusselen om den sovjetiske lederskapet, gjennomfører en defensiv krig og masse undertrykkelse slutten av 30-årene.Den første sovjetiske fly (jagerfly), som faktisk kunne kjempe mot de tyske maskinene dukket opp tidlig på 1940-tallet.Folkekommissariatet of Defense har godkjent en ordre for utgivelsen av tre modeller: MiG-3, Lagg-3, JAK-1.Nye fly fra andre verdenskrig Sovjetunionen (spesielt MiG-3) hadde en flott forestilling, men de var ikke veldig behagelig å pilot.Utvikling og lansering av masseproduksjon av en ny generasjon av flygende maskiner har vært i en tid da de ble mest behov væpnede styrker - før begynnelsen av aggresjon av Hitler mot Sovjetunionen.Den maksimale høyden som ble oppnådd MiG-3 - 12 km.Jeg var rask nok til å stige, fordi på 5 km høyde flyet tok av for 5,3 minutter.Den gjennomsnittlige optimal hastighet flyet var ca 620 km.

USSR Aircraft (bombefly) og deres rolle i seieren over fascismen

å effektivt bekjempe fienden var nødvendig å etablere samarbeid luftfart og land hæren.Sannsynligvis blant sovjetiske bombefly som brakte mest skade Wehrmacht, er å gi Su-4 og Yak-2.La oss snakke for seg om hver av dem.

Så Su-4 var utstyrt med to store puletami, noe som gjør det effektivt i luftkamper.Den maksimale rekkevidden av flyet i sin klasse - 1.000 kilometer, og den gjennomsnittlige hastigheten under flyturen nådd 486 km, som tillot piloten å manøvrere flyet når det er nødvendig for å redde fra fiendtlige angrep.

Aircraft Sovjetiske verdenskrig serien "Jacob" opptar også en betydelig plass i listen over de bombefly, som brukte hæren.Yak-2 var en av de første tomotors militærfly.Kapasiteten for hver av motorene på 750 hkFlyturen utvalg av flyet med to motorer var sikkert mange flere enmotors kolleger (1300 km).Aircraft av andre verdenskrig, Sovjetunionen spekter Yak hadde utmerket ytelse i hastighet, samt tid sette visse høyder.Utstyrt med to maskingeværer, hvorav den ene var statsionanym, som ligger på nesen av flykroppen.Det andre våpenet måtte ivareta sikkerheten til flyet på sidene og bak, så det var til disposisjon for andre navigator.

sovjetiske piloter og fly under andre verdenskrig

Alle prestasjoner av sovjetiske luftfart luftslagmarker med fascister gir ikke bare gode resultater av tekniske løsninger og høy profesjonalitet av våre piloter.Som kjent, antall heltene fra USSR - pilotene ikke mindre enn tanken eller infanteri.Noen ess fikk denne tittelen tre ganger (for eksempel Ivan Kozhedub).

nødvendig å betale skatt og testpilot.Militærfly av Sovjetunionen før handlingen av hæren, er alltid testet til deponi.Det testere, risikere sitt eget liv, sjekker vi påliteligheten av den nyopprettede teknologi.