Vinter - er kanskje den mest lumske tiden av året for bilistene.Tross alt, i tillegg til snøfall og utfordrende kjøreforhold, noen ganger er det rett og slett umulig å starte bilen.Og det spiller ingen rolle, det er motoren forgasseren eller injektor.Fra et slikt problem ingen er immune, selv eierne av nye biler.Og i dag vil vi fortelle deg hvordan du starter injektoren på et frost en rekke måter.
Årsaker En av de mest sannsynlige årsakene til at bilen plutselig nektet å starte, - en feil i drivstoffsystemet.Det kan være flere faktorer:
- Dårlig kvalitet drivstoff.For vår virkelighet er ganske vanlig.Imidlertid, hvis en stor prosentdel av bensin i vanninnholdet, det kan i stor grad påvirke driften av drivstoffsystemet og kjøretøyet som en helhet.
- Forurenset injektor eller drivstoffilter.Begge elementer fra tid til annen har en tendens til å tiltrekke seg og absorbere skitt, slik at deres tilstand er alltid nødvendig å følge og minst en gang hver 5000 kilometer inspisere.
- mangel på trykk i drivstoffledninger eller bensinpumpe svikt.Dessuten kan systemet komme i forfall og brennstofftrykkregulatoren seg selv.
- Feil blandingsforhold mellom luft og bensin (drivstoff-luft-blanding).Dette kan signalisere en tett luftfilter eller en defekt gass.Det kan være slik at i det endelige ved lav temperatur like frosset gjørme.
også en årsak til dårlig start motoren i vinter kan skjule seg i tenningssystemet.Det første du må sjekke batteriets lade - han har en tendens til å bli sluppet ut i de mest uventede øyeblikk.Også, kan problemet være gjemt i bensin-gjennomvåt levende lys.I dette tilfelle må de være skrus løs og tørr på en varm overflate.Mindre brudd ligger i den ødelagte distribusjonsfase timing eller sylinder komprimering.
injektor som en plante i kulden av "Booster"?
Denne metoden har ingenting å gjøre med bilen sigarettenner.Alt er mye enklere - denne metode involverer lanseringen av en forbrenningsmotor ved hjelp av batteriet i et annet kjøretøy.Som kaldstart injektoren?For å unngå å bli brent en elektronisk styringsenhet, som koster opp til 50 tusen rubler, må du følge spesielle regler:
- Ved hjelp av denne metoden, starte bilen, bør du ikke bruke en bedrager eller tilkobling av ledninger for hånd.Ledninger skal ha spesielle klipp, ellers er det mulig at etter en slik "Booster" brenne batteriet, eller stenger hele styret nettverks maskiner.
- bør ikke være mye på gassen på denne tiden, som motorhastigheten økes vesentlig oppvarmet generator.
- Før du begynner injektor i kulden, ta hensyn til kvaliteten på isolering av ledninger - de skal ikke ha sprekker eller andre deformasjoner utenfor.
- Observer forbindelse polaritet.Hvis mix "plus" til "minus", konsekvensene kan være den samme som i det første tilfellet av flyten.
- Etter å ha startet motoren, la muligheten til å jobbe i et par biler 2-3 minutter.Neste i orden, først koble fra minus terminalen, så det oven null.
Folke måter
Noen bilister rådes før starten av spillet i 20 sekunder, nærlys, og deretter vrir om tenningsnøkkelen.Gjennom denne handlingen, vi batteri provosere noen kjemiske prosesser, og etter den tid rullestartbatteriet er allerede i oppvarmet tilstand.
Hvordan lage en injektor "med pusher"?
Denne metoden for å kjøre en bil er et middel som maskinen skal starte allerede på farten.Det er nok å spørre noen av naboene til å dytte bilen.
Før du forteller funksjonene i denne metoden run, ser vi at det er kun egnet for biler med manuell girkasse.Hvis du har automatgir, injektoren i kulda du kan ha bare to metodene som er beskrevet ovenfor.
Så hva gjør man?Først er maskinen plassert på 3. gir, så får du bak rattet, og naboen din begynner å presse bilen fremover.Når du har passert 5-6 meter, kan du trygt slå tenningsnøkkelen.Praksis viser at denne metoden fungerer selv med et flatt batteri.
startfluid
Imidlertid er det antatt at den tidligere metoden skal benyttes som den siste.Først blir bilistene anbefalt å prøve "å light" fra en annen maskin eller bruke en spesiell væske for å starte en kald start injektor tid.
oppmerksom på at utgangsmaterialet kan også brukes for bensindrevne biler.I dette tilfelle er luftrens hetten fjernet og væsken injiseres inn i forgasseren.
Hvordan bruke det?
på innsprøytningsmotorer det fungerer litt annerledes.Som kaldstart injektoren i et slikt tilfelle?Her kan det startfluid injiseres i luftmanifolden.Men før det er nødvendig å fjerne filteret røret.Etter driften av injeksjon av tilkoblinger er satt tilbake på plass.
Etter det vi gå videre og starte motoren.I de fleste tilfeller er denne metoden også svært nyttig, men "på den sikre siden", husker prinsippet om bæreraketten "med en pusher."
Så vi fant ut hvorfor ikke starte injektoren i kulda, og hvordan du starter motoren på bilen ved lave temperaturer på forskjellige måter.Husk at de er svært enkle, og de selv er enkel.
