færreste vet, men det er på grunn av resirkulering av eksosen kan betydelig redusere bilens drivstofforbruk, bedre ytelse motor normalisere sitt arbeid og redusere detonasjon.Det er et slikt system for en lang tid, og i det øyeblikk det er perfekt brukes på alle kjøretøy.Selv på den nasjonale "Niva" er en slik enhet.
Hva er dette systemet?
Eksosgass resirkulering er nødvendig for å sikre at motoren mistet sin kraft på grunn av utslipp av uforbrente drivstoffrester.Og det skjer på følgende måte.Hvis temperaturen i forbrenningskammeret med oksygen, nitrogen begynner å dannes nitrogenoksid.Bensinmotor O2 er nødvendig for effektiv forbrenning, og fordi den reduserer mengden av nitrogen, blir den flytende ikke helt brent.Som et resultat, bensin ganske enkelt slippes ut i røret, brenselforbruket øker, og dette reduserer motorens ytelse.EGR ventil gjør det mulig å brenne ut drivstoff til slutten, slik at den normaliserte kraft og drivstofforbruk i bilen.
Hva er denne ventilen?
I lys av en liten skive med et rør som er koblet til inntaksmanifolden og er montert på topplokket.I hvile EGR ventil ("Audi" spesielt) er lukket.Men så snart motoren drivstoff er levert, er det aktivert.Luft vakuum dannet i reservoaret, for å krefter bevege membranen, og dette i sin tur åpner EGR ventilen.
Arter
tiden er det flere typer data enheter.EGR ventilen er mekanisk (igjen delt inn i 5 modifikasjoner) og elektroner (det er 3 versjoner).
Hva gjør han?
Denne mekanismen er en nøkkelkomponent i resirkuleringssystemet.Han returnerer tilbake av de utbrente stoffer i inntaket manifold og blander dem med luft.Den sistnevnte i sin tur øker forbrenningstemperaturen (på grunn av oksygen - O2).Således ved kunstig å redusere innholdet i blandingen av brensel-luft-blanding er en reduksjon i graden av forbrenning.Oksygen reagerer med nitrogen, og fordi graden av temperaturen faller, blir det så i kammeret bensin brenner fullstendig.
tillegg avgassen resirkulasjonsventilen (inkludert BMW) reduserer pumpe tap, som det er en så sterk trykkfall på gassen.Lav forbrenningstemperatur reduserer banker, og det er et stort pluss for motoren (uten tap av dreiemoment).Som for diesel planter, her EGR ventil normaliserer "tøff" jobb motoren går på tomgang: takket være lav temperatur forbrenningskammeret trykket er redusert, så det er ingen overdreven vibrasjon.
