trudne do zapamiętania dobry rosyjski rower, który zaskakuje nawet na pierwszym posiedzeniu.Wiele twierdzą: ". Dlaczego, ponieważ istnieje tak wiele godnych modele"Ale w rzeczywistości wszystkie te "cukierki" (w zależności od osoby, nie nigdy nie wychodzi z garażu), takie jak "Dniepr", "Planeta", "Java", nie jest warte uwagi: jednolitość i starzenie się tej kwestii jest przez dach,Dlatego trudno jest ocenić rosyjskiego koncernu silnika-budowlanych.Ale to zgubne Statystyki zniszczył jeden motocykl.Chociaż lepiej byłoby nazwać go idolem w jego ramach.IL "Junker" - to nie tylko dwa koła pod siodłem, "Juncker" - prawdziwy przyjaciel wymaga opieki i szacunku (nawet jeśli ze względu na wiek).Strona główna
sposób
Do roku 1999, trudno było uwierzyć w popularności grupy IL.Motocykl "Junker" rozbite w drobny mak ten stereotyp.I nie bez powodu.W odległych lat dziewięćdziesiątych w żaden sposób nie można było spotkać "normalny rower" (oczywiście, jak na dzisiejsze standardy).Następnie pojechaliśmy napędem żelaza "okno" z wózkami, zwany "pojazd".I w tym "raju dla projektantów" szybko rzucili IL "Junker".Funkcje w wysokości, projekt jest również, a co najważniejsze - innowacyjne i nevosozdanny aż amerykańskim stylu.Po raz pierwszy na złych drogach Miałem dobry rower.I łatwe do dopasowania, łatwe w pielęgnacji i miękka jazda.Model
Zest
uderzające cechą wyróżniającą "Junker" wśród innych przedstawicieli łatwego transportu, stał się wygląd.Ta innowacja przez projektantów dał Szukam bezprecedensowy chwałę.Po raz pierwszy widział światło przyjemności motocykl "dla ludzi".
IL "Junker" to chopper - typ motocykla, charakteryzuje się dużą ilością chromu, wysoką kierownicą podniesioną i pionowego lądowania."Junker" natychmiast stał się klasykiem drogi, a jego charakterystyczne cechy jest pamiętany przez wielu.Po prostu nie można nie zauważyć, genialny zbiornik paliwa w kształcie łezki.Bez poszukiwania, nie widać na desce rozdzielczej płynnie wbudowany w górnej części.Dobrą wiadomością i struktura siodła.Siedzisko wykonane dwustopniowy dla wygodnej pozycji za kierownicą, z tyłu kończy.Ten mały szczegół przyczynia się do drugiego człowieka za prom bez naruszenia przepisów bezpieczeństwa.Ponadto, co ważne, noga pedał z lat ubiegłych.Może to brzmi jak mała rzecz, ale tak naprawdę jest to innowacja pozwoliła wyprostować nogi przy lądowaniu.Wcześniej musieli zwrócić się pod nim, że przyniósł dyskomfort i zmęczenie w nogach podczas długich podróży i nie tylko.Wysoki, zadarty koła wygląda spektakularne.Ale to nie jest łatwe chwalenie odważnego projektanta.W rzeczywistości, ta forma sterowania ułatwia rozmieszczenie urządzeń i łatwiejszego zarządzania.
IL "Junker" ich wygląd szokujące nawet dzisiaj.Niewiele rzeczy może się z nią równać urodą.Więc ten rower ponad piętnastu lat pozostaje istotne, a co najważniejsze - pożądane.
IL "Junker": specyfikacje techniczne
Motocykl zaskoczyła nie tylko wygląd, ale także elastyczność.Piękne "Candy" inżynierowie byli w stanie umieścić przyzwoitą jakość techniczną, że po prostu nie może powstrzymać pochwały.Po pierwsze, zarządzania zasobami ludzkimi.Jest to standard dla wszystkich motocykli.Ale nadal.Prawy uchwyt jest wyposażony w przedni hamulec.On, tak przy okazji, hydraulicznego jednej płycie.Fakt, że ten hamulec IL Uzyskaj wysokiej jakości, nawet jeśli zapożyczone z japońskiej YAMAHA, jest już mówić o powadze sprawy.Na prawym panelu znajduje się przycisk "silnik stop" i "Light / Lampa jazdy."Lewa ręka jest dźwignia sprzęgła i hamulca tylnego.On, niestety, i zamieszanie, rodzaj bębna.I wtedy pojawia się pytanie: "Dlaczego?" Bo miejsca na hydraulice wystarczy udać.Dlaczego nie zrobić dobrą układ hamulcowy na dwóch kołach?Cóż, to pytanie prawdopodobnie nie będzie w stanie odpowiedzieć nawet projektantów IZH "Junker".Charakterystyka oczywiście i inne wskaźniki są wyświetlane na desce rozdzielczej.Jest to, jak już wspomniano, znajduje się w górnej części między zbiorników paliwa.Zauważają oni, izolowane.Co siedem i pół litra, a każdy z jego otwarciu kranu, filtr i pokrywę.Dlaczego więc - nie jest jasne.Po tankowania zamienia się w grę "zakręcić pokrywę dokręcić."Zasilacz
Kogeneracja
, stojąc na "Junkers", tak samo jak wszystkich najnowszych modeli koncernu IL.Ten YU6 silnika (dziedziczone z "Jowisz") z chłodzeniem wodnym.Tak, to jest możliwe, aby porozmawiać o silniku, który jest już nieaktualne dwadzieścia lat!Ale z braku innego, możemy wymienić tylko zalety i wady.YU6 - Dwusuwowy dwucylindrowy silnik spalinowy.Jego wielkość pracy z tylko 347 cc i maksymalnej mocy 24 KM z mierzone.Częstotliwość pracy (w zależności od karty) - około 6000 obrotów na minutę, ale w rzeczywistości wartość ta jest zbyt wysoka.Rzeczywisty zakres wynosi 5000 obr / min.
YU6 pasuje do każdej benzyny o formacie oktanowej wynosi nie mniej niż 80. Idealne "zasilanie" - to 92 oktanowej.Jakość paliwa nie należy zwracać uwagę.Silnik dwusuwowy nie jest podatny na złe potraw.Mimo to, lepiej nie ryzykować i wypełnić swój ulubiony rower na sprawdzonych stacjach.Zużycie samego paliwa na sto kilometrów jest stosunkowo mała.W mieście jest 7 litrów na autostradzie z prędkością 90 km / h, liczba ta zmniejsza się do 5,5 litra, a na płaskiej drodze z prędkością 60 km / h i staje się całkowicie absurdalne - tylko 4 litry na 100 kilometrów.Dwa Zbiornik ma pojemność 15 l, odpowiednio, przy średnim koszcie, bez tankowania motocykl można rozciągnąć 300 kilometrów.Jednak nie należy zapominać, że YU6 - dwusuwowy silnik, więc zawsze po każdym tankowaniu, zbiornik paliwa jest dodać olej 2T.Po smar dostarczany jest z paliwem.
Naprawa
Obecnie nie ma problemów z naprawą IL "Junker".Wynika to z występowania modeli i mały "tajne", jeśli można to tak nazwać.Mianowicie, niemal wszystkie szczegóły IgE może być łatwo zastąpiony przez bliskiego krewnego z tym samym - ". Jowisza"Dlatego małe awarie, które zdarzają się dość często, nie martw się o części zamienne.
IL "Junker": cena
Ten rower jest przeznaczony dla osób, które nie szukają zagranicznej wiadomości.Tak więc, na własną rękę.Dlatego cena jest obliczana na niezbyt bogatych nabywców.Popyt IL nadal istnieje, więc cena jest zawsze w dobrej formie.IL "Junker" w bardzo dobrym stanie można kupić za 1000-1500 dolarów.
