Żaglówka "Kruzenshtern" został zbudowany w 1926 roku w Niemczech vezermyundskih stoczni miejskich.W tym czasie był nazywany "Padwa", ale został przemianowany na cześć pierwszego rosyjskiego admirała tylko w roku 1946. Jej przemieszczenie jest więcej niż sześć tysięcy ton.W tych dniach, on się nawet kilka unikalnych podróże, osiągając z Hamburga do Port Lincoln w ciągu zaledwie dwóch miesięcy, a wzdłuż wybrzeża Chile - w trzech.
czasie II światowej Windjammer tych, którzy jeszcze w dobrym stanie, były porty.I tylko "Kruzenshtern" - żaglówkę, która po wielu szacunki "wkręca" jest pomocniczym holownik.
1945 roku decyzją Konferencji Poczdamskiej, największe na świecie statki tej klasy "Dowódca Yonzen" przemianowany na "Sedov" i "Padova" przekazane do Związku Radzieckiego.W styczniu przyszłego roku wydali ponad sowieckie flagi.I od tego czasu statek otrzymał nazwę wielkiego rosyjskiego marynarza, wychował pokolenia, został członkiem grupy Bałtyckiego.
Żaglówka "Kruzenshtern" jest nadal jednym z największych żaglowców na świecie, to jest tylko większy silnik "Sedov".On jest przypisany na zlecenie Ministerstwa statków szkoleniowych rybhozyaystva.Jego portem macierzystym jest Ryga.
Kiedy żaglowiec "Kruzenshtern" poszła pod sowiecką flagą, miał kilka razy przepłynął Atlantyk, omijała Europę, odwiedzając wiele portów zagranicznych.W tych lotów on naplavatsya więcej niż sto osiemdziesiąt tysięcy mil.
W 1961 został wyposażony w dwa ośmiocylindrowy silnik wysokoprężny zależnej, i od tego czasu żaglowiec "Kruzenshtern" nie jest już uważane za typowe Windjammer.Przy silnym wietrze jego prędkość pod żaglami przychodzi do szesnastu węzłów, podczas gdy w spokoju z włączonych silników pomocniczych - do dziewięciu.
Żaglówka "Kruzenshtern", zdjęcia, które są przedstawione w artykule, pomimo swojego wieku - bardzo nowoczesny statek, który ma kontrolę żaglowych i motorowych, wyposażone w najnowocześniejszy sprzęt electroradionavigating, radaru i innych urządzeń.Jest to jeden z niewielu szczeka żaglowych, która płynie przez prawie sto lat.Od 1973 do 1977 roku, w pierwszych latach żaglowiec "Kruzenshtern" popłynął piętnaście wystarczająco dużo lotów długodystansowych.Korpus ze stali
On, podzielony na siedem przedziałów przez grodzie wodoszczelne.Posiada dwa ciągłe drewnianym tarasem i platformy.
Od narzędzi ratowniczych na barki sześć łodzi, przeznaczone do jednoczesnego transportu dwieście osiemdziesiąt cztery i piętnaście nadmuchiwane tratwy, na której jest umieszczone na 10 pasażerów.Żeglarstwo 770 ton balastu, z których dwieście siedemdziesiąt - w postaci płynnej w podwójne dno.
Dzisiaj bark żaglowe z silnikiem podejmuje kadetów zarządu z morehodok.Odbywa się co roku praktykę ponad ośmiuset młodych mężczyzn, którzy wybrali morze specjalne.Ostatni windjammer - Żaglowiec "Kruzenshtern", który przez dziesięciolecia doświadczył swoich kolegów - nadal jest usługa, odpuszczanie na kadetów planszowych, które rosyjskiej marynarki uważa swoją przyszłość.
