Dowolny budowniczego statków, który zamierza zapewnić przepływów towarowych i pasażerskich, muszą wiedzieć, jak tworzyć się do sądu.Urządzenia Statki - jest nauka, która pozwala przewidywać i właściwie ocenić zachowanie statku podczas jego pracy w ogóle, nawet najtrudniejsze sytuacje.
Jaki statek?
statek pływający złożona struktura technika, który rozwiązuje szereg problemów - od gospodarki narodowej do publicznych i specjalnych.Każde urządzenie pływające składa się z wielu mechanizmów i elementów, przyrządów i aparatury, integralności i stabilności pracy, który tworzy się do sądu.Statki urządzeń trudne i podlega prawom fizyki, i opiera się na nowoczesnej zaawansowanej wiedzy i innowacyjnych osiągnięć.Nowoczesne statki zostały przedstawione w ogromną różnorodność w zależności od charakterystyki ich konstrukcji i podstawowych cech charakterystycznych.Sąd są samobieżne i nie-ja, unoszące się nad wodą, na wodzie i pod wodą, z różnych rodzajów mieszkań.
zależności od obszaru nawigacji upadku statku do morza, żeglugi śródlądowej (tj, rzek i jezior) i typu mieszanego, czyli tych, które sprawiają, że transport między portami morskich i rzecznych.W zależności od rodzaju silnika, co przekłada się na ruch statku, odizolowanych statków, łodzi i dizelehody.Silniki w sądach można skręcić z śmigła skrzydła, koła łopatkowe, statek może poruszać żagle i wiosła.
Jakie sąd cywilny?Statki urządzeń
są zaangażowane w transporcie cywilnym, przemyślane, tak aby zapewnić normalne funkcjonowanie aktywów, w zależności od ich przeznaczenia.Najbardziej popularne sąd cywilny - to jest transport i rybołówstwo.Transport pływającą zaprojektowaną w celu przewozu pasażerów lub towarów lub obu w tym samym czasie i są podzielone na wkładki i Trump.Wędkarstwo przedstawiony większej liczby gatunków - Łowienie ryb, połowów wielorybów, statków przetwórni, trawlerów fabryka konserw rybnych i tak dalej.
podstawowe właściwości eksploatacyjne
Każdy statek ma specyficzne właściwości techniczne.Są one zależne od takich czynników, jak zdolność do transportu i ekonomii, które pokazują proces.Statki urządzeń zależy od takich parametrów: nośność
- : parametr ten charakteryzuje towarów, które mogą prowadzić statek bez zmiany konstrukcji lądowania;Nośność netto nazywa cały ciężar ładunku, który przenosi środki i nośność - to łączna waga wszystkich ładunków, w tym ilości paliwa, wody kotłowej, bagażu i załogi, która jest sumą wszystkich towarów na pokładzie;
- skokowa: suma wszystkich stałej wagi, który ma wpływ na całkowitą wagę całego statku;
- cargo: jest ilość przestrzeni ładunkowej na środkach pływających;Tonaż ziarna
- : jest teoretyczna wysokość przestrzeni ładunkowej, która nie jest uważana za ilość mieszkań i innych struktur wewnętrznych;
- pojemność wykończenia: wskaźnik ten oznaczony zawieszonego objętość wszystkich pomieszczeń na statku, przewozu ładunków i pasażerów;
- prędkość jazdy od tego wskaźnika zależy od efektywności ekonomicznej statku oraz jego nośności;
- zasięg lotu: to jest odległość, że statek może się z pewną prędkością, bez konieczności uzupełnienia zapasów;
- zwrotność: Parametr ten określa zdolność statku do wykonywania określonych manewrów, w pierwszej kolejności, aby zmienić kierunek i prędkość;
- autonomia: Wskaźnik czasu pracy statku bez uzupełniania paliwa, wody, zapasów żywności;
- żywotność, czyli zdolność do ukończenia statku bezpieczne pływanie awaryjny.
Stabilność - ważny wskaźnik teoria
sugeruje uwagę na stabilność urządzenia każdy pływających statków funduszy.W ramach tej opcji oznacza, warunków, w jakich ruch statku w pozycji pionowej i prostowania po nachyleniach.Ważną rolę odgrywa prawidłowego załadunku każdego statku ze względu na niezawodność i wydajność.Naczynie może zmieniać równowagi pod wpływem wiatru, fal, stabilności w zależności od położenia, w którym jest metacentryczną do środka ciężkości.Prawda metacenter - punkt, w którym dwa sąsiadujące poprzeczne obszary pływalności.Moment wpływu na stabilność sprostowania do sądu, o ile środek ciężkości nie leży nad prawdziwym metacenter.Jeśli metacenter poniżej, statek nie będzie zachować równowagę.
Jak statek?
statki ogólnie urządzeń w najogólniej w następujący sposób.Główny element ma korpus składający się z okładziny - jest podstawą do dołu i po bokach.Obudowa górna talia jest zamknięty, i nie może być kilka, w zależności od rodzaju statku.Górny pokład ma długość z boku na bok i od dziobu do rufy jest - to ułożone pomieszczeń do różnych celów.Jeśli talia jest długa - z boku na bok, a potem to się nazywa nadbudowa, jeśli zajmuje tylko część statku - kabiny.Niektóre statki na górnym pokładzie można budować nawet krótki pokład - można go, idąc na pokład.Deck nadal wyższe mają specjalne znaczenie, na przykład, radiem pokój lub centralnym stanowisku sterowania.
używane do powlekania blach o różnej grubości, a więc opiera się na wewnętrznym szkieletem, który jest nazywany zestaw statku.To obejmuje projektowanie grodzi poprzecznych, podłużnice, belki podłużne, belki wspierające talię.Pokłady mogą być cięte i wgłębienia luki, które muszą być trwałe - to przyciąć swoje blachy i placów.
dno większości nowoczesnych statków, podwójna, z wewnętrznej podłogi.To przemyślana konstrukcja funduszy związanych z bezpieczeństwem.W podwójnych dnach można przechowywać olej opałowy, świeżej wody, wody balastowej, która wyrównuje statek i zatonięcia głębiej w wodzie.Wewnątrz obudowy jest podzielona na przedziały przez przegrody poprzeczne, które są osiągane ze względu na poprzeczne siły i niezatapialny statku.
zawiera szereg istotnych elementów zbiornika urządzenia.Wykres pokazuje, że statek jest silnik, śmigło i ster.Strumieniowy - urządzenie, które ma wpływ na konwersję energii mechanicznej w mocy silnika statku.Potrzebna jest ster do kontrolowania statku, podczas gdy w nowoczesnych wersji, został przekształcony.Rozważmy funkcje niektórych systemach więcej statków.
Funkcje formie kadłuba
urządzenia teoria statku pochodzi z tego, co załadować przylatuje.Kadłub jest pod wpływem sił ciśnienia hydrostatycznego, które rosną wraz ze wzrostem głębokości.Ze względu na ciśnienie morską na statku są poprzeczne obciążenia i obciążenia własnego ilości środków, jak również wyporność.W konsekwencji, kształt korpusu zależy od typu statku i jego przeznaczenia i wielkości wymaganej nośności, posiada szereg pokładów, prędkości i stabilności bocznej.Ponadto, kształt obudowy zależy od celu unoszenia środka transportowego i jego wydajności.
Niezbędne
Przemysł stoczniowy - pracochłonny proces, który odgrywa rolę każdym szczególe.Nowoczesne kształty ciała różnią się znacznie od tych, które były pierwotnie.Po pierwsze i najważniejsze zmiany zostały wykorzystane materiały i technologie.Jeśli początkowo konstrukcje pływające stworzone z drewna, a następnie stopniowo zastąpiono metalową stali.Istotną rolę odgrywa niewielką wagą przy zachowaniu wytrzymałości konstrukcyjnej.Używany do łączenia elementów spawających można znacznie ograniczyć liczbę elementów konstrukcyjnych i ich lżejsze i mocniejsze w tym samym czasie.
Nowoczesne pływające fundusze są częścią miękkiej stali i staliwa, stopów lekkich i tworzyw sztucznych.I tworzyw sztucznych jest powszechnie stosowany nie tylko do produkcji części, ale również stworzyć małe naczynia, takie jak wędkarstwo i sporty lub łodziach ratunkowych.
Funkcje okładziny
Siding jest kadłuby zewnętrzne powłoki, co stanowi ciśnienie wody.To zależy od siły jej ciała.Siding - to poszczególne arkusze są połączone ze sobą przez spawanie.Grubość tej warstwy zmienia się i zależy od długości statku, wysokość jego ścianek bocznych, jak również z opadów, a odległość pomiędzy dwoma ramkami - żebra korpusy, które są zależne od konkretnego kształtu zbiornika.Urządzenie statku morskim, tak że ten sam statek może mieć różną grubość w różnych częściach korpusu.Więcej testy warunków skrajnych na śródokręciu, grubość blachy więc jest więcej niż w kończynach.Zestaw dociskający jest wzmacniany na dziobie i na rufie statku, ze względu na wpływ pitching.
pokładu i underdeck
Deck - ważny element każdego statku.Zewnętrzne urządzenie od statków konstruktywnego punktu widzenia jest taki sam, gdzie pokład - rozszerzenie go poziomo w zakładki mieszkaniowego.Najwyższa ciągłego pokładu jest uważany za główną - tworzy sądów powszechnych kopert.Wszystkie pokłady, znajduje się poniżej głównego, musimy zwiększyć powierzchnię użytkową zbiornika.Pokłady urządzone powyżej nazywane są dodatki.Podłoga pokładu głównego może mieć różne grubości - w zależności od długości statku, a wysokość jego boku.
Funkcje Przekładnia kierownicza Przekładnia kierownicza
statku spełnia główny cel - do zwalczania siły zewnętrzne, czyli wiatru, prądu, co może prowadzić do odchylenia od kursu statków.W dawnych czasach był używany zamiast wioseł sterowych na rufie wiosłem, potem zmienił układ kierowniczy obrotowy, który jest umieszczony na głównym pokładzie.Obecnie istnieje kilka typów steru - od zwykłych i wyważarki do steru strumieniowego.Koła są również aktywne i pasywne: przeszłość zezwolić, aby statek obraca się podczas przepływu wody w stosunku do kadłuba statku.Aktywny kierownica pozwala obracać w ruchu i wartościowego statku.Przekładnia kierownicza statku
pasywnych obejmuje jarzmo z przekładni, przekładnie kierownicze, steru.Stare statki pozostały kontroli jednej warstwie, a dziś używany głównie kręcone stery profil.Aktywny układ kierowniczy spełnia swoją funkcję, nawet jeśli statek nie ma ruchu, który jest na kotwicy.Aktywny układ kierowniczy jest szeroko stosowany w wyposażeniu statków przetwórni, statków wielorybniczych i naprawy.
Aby poprawić zwrotność, często używany statek ster.Są one zamontowane na dziobie lub na rufie statku w poprzek tunelu, które również znajdują się dwie śruby.Pomoc jest to konieczne, do sterowania statkiem przy bardzo małej prędkości.Przekładnia kierownicza jest dobierana w zależności od celu, w jakim używany jest statek: jeden stery grupy wpływa na zachowanie stabilności kursu, druga pomaga zapewnić dobrą ulicę.
Kotwica - ważny element statku
Kotwica jest konieczne w celu utrzymania statku układającego się w pozycji, gdy muszą wytrzymać takich czynników zewnętrznych jak wiatr, fale, prądy.Statki zakotwiczone na redzie lub w oczekiwaniu na wejście do portu, a także w sytuacjach awaryjnych.Nowoczesny twornika reprezentowane w szerokim i podzielono na grupy.Na przykład, stock-Rod kotwica kotwica, kotwica i kotwica Trotman Hall wyposażenie łodzi sportowych lub obiektów szkoleniowych żeglarstwo.Urządzenia
Anchor sądy działają w następujący sposób: przy okazji kotwica opada na dno, to nie jest jego statek holowniczy.Kotwica ruchu lgnie "nogi" z dołu.Aby je odebrać, użyj łańcuch kotwicy: podnosi kotwicę z powierzchni dolnej, podnosząc go z ziemi.Długość łańcucha kotwicy jest zależna od ciśnienia wiatru, fal uderzeniowych i powinien dbać o wszystkich tych sił zewnętrznych.Kotwica często znajduje się na dziobie statku, i gdzie umieścić winda kotwiczna, która działa w napędzie elektrycznym lub hydraulicznym.Numer
z ważnych szczegółów
sądów urządzenia cumownicze muszą zapewnić, że statek może stać w doku podczas pobytu w porcie.Cumowanie odbywa się poprzez cumy - są rysowane ze statku do brzegu po przekątnej.Dziś, te elementy są wykonane z trwałego tworzywa sztucznego.Gdy zbliża się statki do plaży z nich rzucone liny cumownicze.
statek ogóle Urządzenie przedstawione i liczne systemy statku w postaci systemów balastowych i odwadniających, ogrzewanie i klimatyzację.Każdy z nich ma znaczenie: wspomaga odprowadzanie wycofanie gromadzenia się na dnie statecznika burtę wody potrzebnej do odwadniania i napełnić zbiornik z wodą morską i inne systemy w zależności od komfortu i bezpieczeństwa pracy każdego naczynia.
