Światło jest w położeniu pośrednim między tradycyjnym metra, do której wszyscy od dawna przyzwyczaili i lekkich systemów transportu kolejowego.Podobnie jak w przypadku klasycznego metra, jest całkowicie odizolowane od ruchu ulicznego.Łatwy metra w rejonie Moskwy pojawiły się około 12 lat temu, kiedy został zbudowany Linia Butowska, związany niegdyś z powodzeniem części końcowej Kaluga-Riga linię z Południowej Butovo.
Jakie są główne różnice?
linii kolei miejskiej zwykle jest oparty na powierzchni lub znajduje się na specjalnych stojakach.Dla węzłów typu convenience w dużych miastach zorganizować w sekcjach tunelu.Składy Skytrain obejmują niewielką liczbę samochodów (dwa do pięciu).Stacje Skytrain są mniej długości i znajduje się na zewnątrz.
Pomimo wysokich kosztów takiego systemu transportu kosztuje około 4-5 razy tańsze niż w klasycznej wersji.Dlatego lekkie metro w Moskwie - najbardziej obiecujący kierunek rozwiązywania problemów komunikacyjnych w stolicy regionu.
Plany na przyszłość
Według gubernatora obwodu moskiewskiego, stworzenie lekkiego metra w rejonie Moskwy wkrótce będą musiały przenieść się do nowego etapu rozwoju.Biorąc pod uwagę ogromne strategiczne znaczenie prac projektowych nad nowym oddziale mogą być realizowane w bieżącym roku.
ucieleśniają nasze plany w rzeczywistość nie będzie łatwe.Do tej pory tylko budowa nowych linii w ogólnym programem rozwoju i koncepcji wymaga inwestycji o 150 mln rubli.
Dlaczego to robisz?
Gdzie będą również realizowane tego ambitnego projektu transportowego?Faktem jest, że budowa metra światła w krótkim okresie przeniósł się z dość niejasnych perspektywicznych kierunków rozwoju w regionie Moskwy w dziedzinie projektów transportowych faktycznie realizowane.Region Moskwa jest już tak tkwi w niekończących się korkach, że potrzeba ustanowienia nowego transportu miejskiego stała się bardzo widoczna.
konieczne, aby umożliwić bezpieczne i łatwe przemieszczanie się pomiędzy różnymi miejscowościami regionu moskiewskiego w czasie ściśle znormalizowane.To zadanie jest w stanie obsłużyć tylko lekkie metro w Moskwie.Każdy mieszkaniec regionu Moskwie i zdają sobie sprawę z niekończących się linii samochodów i autobusów, które w godzinach porannych, jak strumień rzeki, ciągle w ruchu w kierunku stolicy.Po południu kierunek jest odwrotna.I wszystko wydawało się być dobry, ale tylko tak długo, jak najmniejsza awaria się nie stanie.Następnie surowe rzeka szybko zamienia się w stagnacji bagna, od których nie jest możliwe do czasu, aż to się nie ruszać.W efekcie droga spędza znacznie więcej czasu niż pierwotnie planowano, a także zły nastrój i niezrealizowane możliwości.
jak poruszać się w rejonie Moskwy w tej chwili?Specjaliści transportu
dawna zwracali uwagę na osobliwości ruchu pasażerskiego na moskiewskiej obwodnicy.Okazało się, że około 40% samochodów skorzystać z tej drogi do celu podróży między osiedli położonych w pobliżu Moskwy.
alternatywą dla ustalenia normalnego transportu nie istnieje.Jazda metrem światło będzie zbudowany w taki sposób, że istniejący wadą była w pełni uzupełniane.Każdy system transportu powinny zapewnić równowagę między środkami transportu publicznego i prywatnego.Innymi słowy, każdy obywatel musi mieć prawo do wyboru: korzystać z dzisiejszą prywatnego samochodu lub przejdź na metro.
Co planuje się budowę w najbliższej przyszłości?
linia metra światła będą działać równolegle do istniejących połączeń kolejowych, a tym samym uzupełnienie naziemnej infrastruktury komunikacji kolejowej.Ogólnie rzecz biorąc, nie ma związku z metra nie będą.Pierwszą rzeczą, aby być budowane linię kolejową do światła Khimki (przez lewym brzegu).Nadejdzie lekkie metro w Odintsovo przez Nemchinovka.Dalsze plany - dostęp do pociągu i Pushkino.
wszystkie lotniska Moskwa, zgodnie z planami na przyszłość, powinien skontaktować się nowe linie komunikacyjne.Interwał kolejka będzie wynosić nie więcej niż 7 minut (z redukcją w godzinach szczytu i 4 minutach).
Geografia podmiejskich miast, które będą dostępne nowe samochody jest bardzo zróżnicowany.To miejsce, gdzie kolej będzie dostępny: Balashikha, Reutov, Mytishchi, Krasnogorsk, widziałem.Oprócz już wymienionych miejscowościach, przystanki końcowe są planowane w Kryukovo, Lyubertsy, Domodiedowo, Podolski, Nakhabino, Szeremietiewo.
W tej chwili sytuacja jest taka, że pociągi towarowe są zmuszone do życia na niektórych liniach kolejowych z pociągów pasażerskich, lokalnych pociągów i Aeroexpress.Projekt pozwoli Skytrain oddzielić te przepływy ruchu.Wyzwaniem jest, aby upewnić się, że każdy pasażer nie było związane z żadnym terminem.Przybywając na stacji w każdym czasie, to musi być w stu procentach pewien, że długość czekając na pociąg do Moskwy nie przekroczy 6-7 minut.
Wraz z projektu na dużą skalę, która planowana jest do realizacji w rejonie Moskwy, w niektórych regionach jest planowana budowa systemów transportu szybkich małe transportowych.Obszary te obejmują linię Shcherbinka - Bobrovo - Drozhzhinov - Rastorguevo, gdzie ludność jest szybko osiągnie 145 tysięcy osób.W celu osiągnięcia maksymalnego zmniejszenia obciążenia lokalnego układu drogowego, postanowiliśmy zorganizować budowę ulicy systemie off-Rapid Transit.
dalsze perspektywy
Idealnie, kolej musi odgrywać rolę efektywnego integratora systemu transportu na obrzeżach regionu moskiewskiego w systemie transportowym stolicy.Ostatecznym celem tego projektu powinna być budowa tzw STRUNOWCE linii, które powinny stopniowo wycofać się w gigantyczny szynie pierścienia i obejmować cały region Moskwa.W linii transportu można łatwo dojechać z Domodiedowo i Odintsovo Ramienskoje.
W jakiej formie będzie projekt "Light Metro - Moskwa i Moskwa Region Region" nie znacznie jeszcze znana.Biorąc pod uwagę, że rosyjskie koleje są dostosowane do każdego rodzaju transportu w przyszłości możemy zobaczyć i jednotorowe i kolei i szybkiego tramwaju off-ulicy.
Czy to łatwe?
Budowa lekkich linii metra ciągnie dość dużych przemian w układzie obiegu autostrad i infrastruktury miejskiej.Przynajmniej, musi zrekonstruować 30 przejść dla pieszych oraz o tym samym budować od podstaw.Jest to konieczne, aby rozwiązać problem bezpiecznego ruchu pieszych przez tory kolejowe.
Następnie trzeba pomyśleć o walce z hałasem, która publikuje pociąg.Linie transportowe hałasu będzie jednym z podstawowych zadań, jak poruszające kompozycje stworzyć dodatkowy hałas na ulicach miasta.
prawdopodobnie nie może obejść się bez budowy nowych węzłów drogowych, lub przenieść je do nowych miejsc.W niektórych obszarach, może to być dość proste aktualizacji.W większości przypadków znacząco zmienić miejski krajobraz.
słowo, na dużą skalę budowę tworzy wiele nad głową, co znacząco wpływa na czas i koszty ogólne budowy.
Niektóre informacje w liczbach
W rezultacie, nowy system transportu będzie miał łączną długość linii wynosi nie mniej niż 200 km.Zbudujemy 48 nowych stacji.Do aranżacji nowej linii metra, trzeba będzie zbudować przynajmniej 57 nowych wiaduktów.W celu zapewnienia nieprzerwanych połączeń na pociągi podmiejskie i metro normalne, że planuje wybudować ponad 200 parkingowe przechwytujących garaże, które pomieścić do 80 tysięcy samochodów.Liczba pociągów kursujących na nowych linii będzie nie mniej niż 120. kosztów
programu na budowę lekkiego metra będzie więcej niż 230 mld rubli.Finansowanie będzie realizowany wspólnie z kolei rosyjskich federalnych i regionalnych budżetów.Skytrain Projekt będzie niemal dwukrotnie ruch pasażerski do roku 2020, to będzie co najmniej 1 miliard ludzi.
więcej o nowych projektów
Projekt szybkiego systemu transportu "Strzałka".Jego misją - połączyć Khimki stacji metra dzielnicy mieszkaniowej "Glider".Długość tej linii dużych prędkości wynosi 7,2 km.
Kto realizacji planów?
Władze w regionie otrzymały już zgodę współpracy z wieloma znanymi firmami.Oficjalnie ten pomysł stał zainteresowany Siemens.Firma posiada duże doświadczenie i ugruntowaną praktykę w zakresie doradztwa w sprawie organizacji nowoczesnych systemów transportowych, budowę kolei, infrastruktury i pojemności taboru.Ale światło metra w Moskwie jest otwarty dla rosyjskich producentów, które z pewnością staną się stronami wielkiego projektu.Nie ma znaczenia, czy będą współpracować z firmami zagranicznymi, lub działać niezależnie.Władze regionalne zwracając szczególną uwagę na tworzenie na terytorium regionu Moskwy na wymaganej zdolności produkcyjnych, które mogłyby opanować produkcję nowoczesnego taboru dla nowego projektu transportowego.Jak
ogóle realne?
Generalnie, decydując się zorganizować prawie nowy rodzaj przedmieścia zarządzania systemem transportu huśtawki na poważne wysokości.Z tego nowego, jak zwykle, została opracowana do starego.Dla ludności regionu moskiewskiego rozwiązanie problemu transportu w jakikolwiek sposób będzie radość, a ruch pasażerski wzrósł szczyt do tego stopnia, że pociąg podmiejski tylko "pop".
Jaki będzie los tych wspaniałych planów - nie jest znane.Czy marzenia zwykłych pasażerów?Czy kolej lub Odintsovo Ramienskoje?Być może będzie to znowu trochę światła na szynie?Po tym wszystkim, w jednym czasie bardzo mówiono o tej formy transportu w kierunku Balashikha.Nazwaliśmy a długość toru, i oczekiwanego przystanku i kosztów budowy, ale w końcu wszystko, co pozostaje w oryginalnym stanie.
