powrotem w ZSRR w związku z rosnącym obciążeniem na ulicach, jak w innych krajach, w tym czasie, rozpoczął budowę na szeroką skalę podziemnych korytarzy.Dlaczego pod ziemią?Ponieważ nie znacznie zakłócić wygląd architektoniczny miasta, w przeciwieństwie do ziemi.Dwa kolejne zalety - możliwość łączenia ich z wyjść ze stacji metra, a oni są najbardziej wygodne i bezpieczne dla pieszych.
Co tunel?
Przejście jest tunel pod drogi lub linii kolejowej prowadzącej do niego ze schodów.Kroki są często wyposażone ścieżek rowerowych toczenia na łatwe zejście, wózków inwalidzkich i dzieci.
W Związku Radzieckim, mieli tylko iść do funkcjonalnego znaczenia pieszych, a po rozpadzie tego kraju zostały zainstalowane billboardy sklepy larechki.
Istnieją przypadki, kiedy duże fragmenty podziemnych zostały przekształcone w centra handlowe.W takich przypadkach, wejścia do kanałów są zamknięte w nocy.W dużych miastach metro stacje z wyjściami często iść do przejścia podziemnego.Subway większość miast zbudowany w ten sposób.
Wiele miast opuszczonych i niedokończone przejścia, które często zainteresowane koparki.
przypadku projektów wielu urbanistów, są miejsca, w których można chodzić tylko przez tunel.To miejsce jest w Berlin - parku Tiergarten obszarze, ponieważ obszar jest otoczony ze wszystkich stron jezdni.W Symferopolu jest taki obszar przejściowy w Amet-Khan Sultan.Wszystkie tunele jego wyjście w otwartą przestrzeń podziemnego z kramów (Central Market).Podobne przejścia mają w innych miastach.
metro - rozwiązania problemów
Jednym z najbardziej skutecznych sposobów rozwiązywania tych problemów jest rozwój przestrzeni podziemnej.Dowodem na to jest w praktyce światowej.
W Rosji zbudowano podziemne dla dużych pomieszczeń do różnych celów.To tuneli, parkingów, pomieszczeń przemysłowych, magazynów, wyrównanie zgodnie z stacji metra.W dużych ilościach, a zbudowane są przejścia dla pieszych, w celu zapewnienia bezpieczeństwa ludzi i rozładunek części lądowej ulicach miasta.
Budowa przejść podziemnych wymagań
znaczna złożoność i poziom odpowiedzialności tych podziemnych struktur, wielki wpływ na ich istniejących okolicznych budynków, aby wymagania, których spełnienie jest bardzo ważne w projektowaniu i budowie tych obiektów.
Główne z nich to:
1) Dokładne badanie wielkiej głębokości właściwości gleby, prognozowanie ewentualnych zmian w ich stanie, a także badania na terenie pobliskich obiektach.
2) technologia wykorzystywana przy budowie podziemnych należy zapewnić bezpieczeństwo otaczających przedmiotów (zabytki historii i architektury).W tym celu, pożądane jest stosowanie matematycznego modelowania zmiany w glebie w stanie tablicy.
3) najważniejsze i najważniejsze warunki - ochrona konstrukcji podziemnych wznoszonych na wody gruntowe.
przejścia
europejskiego przeciwieństwie do Rosji, w krajach zachodnich przejść podziemnych na ulicach miasta są bardzo rzadkie.
Oczywiście są przejścia, połączone z stacji metra, które działają w większości funkcji, aby przejść na prawą stronę ulicy.Zazwyczaj w tych krajach użyć przejścia lądowe.
rozważyć kilka miast europejskich.
Londyn - miasto, które jest porównywalne w skali (populacji) w Moskwie.Tam, podobnie jak w Rosji, nie jest problemem dużej separacji przepływu i duża ilość pieszych transportu.Rozwiązujemy wszystko inne.W tym mieście około 300 przejściami (2 razy mniej niż w Moskwie).Głównym kierunkiem kraju - wymiana wszystkich transmisji do ulicy, gdzie jest to możliwe.
Paryż jest również porównywalna z Moskwą.Jednak w samym sercu Paryża, przejść podziemnych i powierzchniowych zupełnie nieobecnych, z wyjątkiem połączonych stacjach metra.Ludzie przemieszczają się z multi-band "zebra".
również w przypadku Rzymu, Florencji i Sztokholmie.
Przejścia
stolicy Rosji Moskwie, oprócz unikalnych zabytków i muzeów, na powierzchni, i posiada unikalne atrakcje, w tym podziemnych, w tym przejścia dla pieszych.
W dniu 16 października 1959 roku w Moskwie, został wybudowany podziemny pierwsze przejście ludzi.Od tego czasu stał się dużo, a niektóre z nich można nazwać dziełem sztuki.Wiele metro Moskwy przechowywane w pamięci minionych dni.
Niezwykłe, niepowtarzalne przejścia Moskwa
przejście podziemne w pobliżu domu-muzeum imienia Marina Cwietajewa można przeczytać liczne cytaty i aforyzmy tego wielkiego poety.Co więcej, wszystkie ozdobione nie tylko rosyjskiej, ale także kilku językach Europy Zachodniej, co oznacza, że w globalnym znaczeniu twórczości utalentowanej poetki.
Zatem przejście ma dwie funkcje: popularyzacja dzieł geniusza i niesamowity hołd poecie.
Daylight Vozdvizhenka - kult innego wielkiego pisarza, gdzie projektanci stworzyli bardzo pouczające i wielki spektakl poświęcony Gogola.Na ścianach można zobaczyć najsłynniejsze cytaty filozoficzne classic.
niezwykłe i twórcze podejście stosowane przez wielu autorów, metra przetwarzania.
muzeum Moskwa przejściowy jest podobieństwo okna w ostatnim stuleciu.Tutaj można przejść w mieście minionych epok pobliżu rzemieślników, kupców, starszych i wielu innych ludzi.Utalentowani artyści odtworzyli atmosferę początku XX wieku.
Korzystanie fotografie urządzone przejście w pobliżu Muzeum Majakowskiego.Pracownicy instytucji kultury w podziemiach przejścia powieszono zdjęcia poety, przedstawiających go od dzieciństwa aż do ostatnich miesięcy życia.Tutaj jest przedstawione i fragmenty z prac autobiograficznych "siebie", wyrażenie z gościnności.Osoby zainteresowane, znaleźć sobie sprawozdań uzupełniających.Bardzo pouczające i pouczające.
Obecnie, na całym świecie, wzrost konstrukcji podziemnej, zwłaszcza w dużych miastach.Wynika to z faktu, że stale wzrasta koncentracja ludności w miastach i liczbę parkingu.A ostatnie przyczynia się do prawie wszystkich współczesnych problemów miejskich - terytorialnego, ochrony środowiska, transportu i energii.
