TU-160: parametry techniczne, opis

Bezpośrednio po II wojnie światowej, świat fundamentalnie ponownie podział sfer wpływów.W latach 50. ubiegłego wieku tworzą dwie bloków wojskowych: NATO i Układu Warszawskiego, co wszystkie kolejne lata w stanie permanentnego konfliktu."Zimnej wojny", który powstał w czasie, w każdej chwili, może przerodzić się w otwarty konflikt, który z pewnością kończący wojnę nuklearną.

spadające gałęzie przemysłu

Oczywiście, w takich okolicznościach nie można rozpocząć wyścig zbrojeń, gdy żaden z graczy nie może pozwolić zaległości.We wczesnych 60-tych ZSRR był w stanie iść do przodu w dziedzinie rakiet strategicznych broni, podczas gdy USA jest zdecydowanie w czołówce liczby i jakości samolotów dalekiego zasięgu.Było parzystości wojskowych.

Parafia Chruszczow dodatkowo pogorszyć sytuację.On jest tak lubiący technologii rakietowej, która jest korzeniem "zabity" wielu obiecujących pomysłów w dziedzinie konwencjonalnej artylerii i bombowców strategicznych.Chruszczow uważał, że nie były one dużo potrzeby ZSRR.W rezultacie, 70 th lat w sytuacji, gdy mieliśmy tylko starych T-95, a niektóre inne maszyny.Samoloty te, nawet hipotetycznie, nie mógł przezwyciężyć zaawansowany system obrony powietrznej prawdopodobnego przeciwnika.

Jakie są pocisk strategicznym?

Oczywiście, obecność potężnego arsenału nuklearnego w wykonaniu antyrakietowej była wystarczająca gwarancją pokoju, to jest możliwe tylko umieścić strajk ostrzegawczy, lub po prostu "podpowiedź" o niechęć do wroga pójść z nim nie było.Sytuacja

był tak poważny, że przywódcy kraju w końcu zrozumiał konieczność opracowania nowego bombowca strategicznego.Tak zaczyna się historia słynnego Tu-160, których cechy techniczne są opisane w tym artykule.

Deweloperzy

Początkowo cała praca przypisany do czynienia z Sukhoi i myasishchev.Dlaczego w tym krótkim liście nie zawiera legendarny tupolewa?To proste: zarząd spółki nie był zadowolony z Chruszczowem, który już udało się zniszczyć kilka obiecujących projektów.W związku z tym sam Chruszczow jako zbyt dobrze "mistrzowską" konstruktora.W skrócie, Tupolew był "bez znaczenia".

Na początku lat 70-tych ubiegłego wieku wszyscy zawodnicy prezentowali swoje projekty.Pralnia wystawione M-4.Maszyna była imponująca, wpływając na jego wydajność.Wadą wykonywane, chyba że koszt: po wszystkim, pełna obudowa tytanowa nie jest tani do zrobienia, jeśli chcieli.EDO jest Myasishcheva przedstawiła swoje M-18.Z nieznanych przyczyn, nie było związane z biura tupolewa "Projekt 70".Zwycięzca

W rezultacie wybrał Suchego.Myasishcheva projekt był jakoś przytulne, a rozwój Tupolewa i wszystko wydawało się nieco przeprojektowany samolotów cywilnych.A potem przyszedł Tu-160 specyfikacji, które wciąż napędza skrada potencjalnego wroga?Tu jest miejsce, gdzie zaczyna się zabawa.

Od Biuro Suchoj Projekt był kiedyś powszechne zaangażować nowego projektu (nie jest tylko tworzenie Su-27), a CB Myasishcheva z jakiegoś powodu usunięty (istnieje wiele niejasności w ogóle), papier na M-4 Tupolew przeszedł.Tu są nie tylko cenione sprawę tytanu i zwrócił swoją uwagę na zewnątrz - projektu M-18.To on był podstawą do projektu "White Swan".Przy okazji, bombowiec naddźwiękowy bombowiec strategiczny skrzydła o zmiennej zamiatać według kodyfikacji NATO jest zupełnie inna nazwa - Blackjack.Dane

Podstawowe

Ale dlaczego tak sławny Tu-160?Charakterystyka techniczna statku powietrznego jest tak olśniewające, że nawet w dzisiejszych czasach samochód nie wygląda jak "antyki" w najmniejszym stopniu.Wszystkie podstawowe informacje mamy podane w tabeli, więc upewnij się, że jesteś w stanie.Wartość

Nic dziwnego, że bardzo wygląd Tu-160, których cechy techniczne są opisane w artykule, to było bardzo nieprzyjemne zaskoczenie dla wielu zachodnich mocarstw.Ten samolot (zakładając tankowania) może "proszę" ich wygląd praktycznie każdy kraj.Przez sposób mówienia, w jakimś urządzeniu wydawniczej zagranicznej nazwie D-160.Dane techniczne - jest dobrze, ale co to dokładnie jest uzbrojony w "White Swan"?To nie jest dla wycieczek rekreacyjnych, jak został stworzony?

Informacje o zamach uzbrojenie

Standardowy broni, które mogą być umieszczone w pomieszczeniach wewnątrz kadłuba wynosi 22.500 kg.W wyjątkowych przypadkach uelichit te dane do 40 ton (wartość ta jest pokazane w tabeli).Liczba ramion składa się z dwóch PU (wyrzutni) bębna, który może być kontynentalne i strategiczne pociski KR Kh-55 i Kh-55M.Pozostałe dwa to 12 Bęben PU aeroballistic UR X-15 (M = 5.0).

Tak więc, właściwości eksploatacyjne Tu-160 wynika, że ​​po aktualizacji, te maszyny będą w służbie naszej armii kilkunastu lat.

dozwolone załadunku rakiet z głowicami nuklearnymi i nie-jądrowych, wszystkie możliwe rodzaje KAB (do KAB-1500).Drzwi można zamontować bomb konwencjonalnych i jądrowych, bomby i miny różnych typów.Ważne!Pod kadłubem może być zainstalowany booster "Burlak", która jest stosowana do uruchomienia satelitów światła.Tak więc, Tu-160 to prawdziwa "Flying Fortress", uzbrojony tak, że można zabić kilka innych krajów średnich w jednym wypadu.

Kogeneracja

Teraz przypomnijmy sobie, co odległość może pokonać tę maszynę.W związku z tym od razu nasuwa się pytanie, silników, które sprawiają, że świat zna charakterystykę TU-160.Bombowiec strategiczny i to stało się zjawiskiem wyjątkowym, ponieważ rozwój jego układu napędowego nie była zaangażowana w KB, który był odpowiedzialny za projekt statku powietrznego.

do zamierzonych do stosowania w silnikach NK-25, identyczne z tymi, które są zainstalowane na Tu-22MZ.Cechy charakterystyki trakcji były całkiem zadowalające, tylko zużycia paliwa potrzebnego do zrobienia czegoś, z powodu jakichkolwiek lotów międzykontynentalnych z "apetytem" nie mógł nawet marzyć.Ze względu na to, co osiągnięto wysoką wydajność nośnika rakietowy Tu-160, przez który jest obecnie uważany za jeden z najlepszych czołgów na świecie?

Skąd nowy silnik?

Tylko w czasie projektowania, na czele Biura ND Kuzniecowa, rozpoczęła projektowanie całkowicie nowy silnik odrzutowy NK-32 (został stworzony w oparciu o już sprawdzonych modeli HK-144, HK-144A).W przeciwieństwie do tego, nowa elektrownia powinna być znacznie mniej paliwa.Ponadto planowano, że niektóre ważne zespoły konstrukcyjne trwać od NK-25, które spowodowałyby zmniejszenie kosztów produkcji.

trzeba szczególnie wspominając o tym, że sam samolot nie jest tani.Obecnie koszty jednostkę szacuje się na 7,5 miliarda rubli.Zgodnie z tym, w momencie, kiedy ta właśnie utworzonego car obiecujące, to jest nawet bardziej.To dlatego, że został zbudowany tylko 32 samolotów, a każdy z nich miał swoją nazwę, a nie tylko numer boczny.Specjaliści

Tupolew natychmiast wskoczył na okazję, gdyż oszczędza im wiele problemów, które pojawiły się w zestawie, gdy próbuje modyfikować silnika ze starego Tu-144.Tak więc, sytuacja została rozwiązana z korzyścią dla wszystkich: Tu-160 miał doskonałą silnikowego i CB Kuznetsova - cenne doświadczenie.Sam Tupolew dostał więcej czasu, które można przeznaczyć na rozwój innych ważnych systemów.

podstawą kadłub

przeciwieństwie do wielu innych elementów konstrukcyjnych, skrzydło "White Swan" był Tu-22M.Praktycznie wszystkie części są bardzo podobne strukturalnie, jedyną różnicą jest to bardziej wydajne dyski.Rozważmy szczególny przypadek, który jest inny Tu-160.Specyfikacje drzewca są wyjątkowe, że idą do zaledwie siedmiu monolitycznych płyt, które następnie są wieszane na zgromadzeniach Centrum belkami.Rzeczywiście, wokół tych struktur i "budowania" reszty kadłuba.

central bar z czystego tytanu, jak tylko materiał ten jest w stanie wytrzymać te obciążenia, która podczas lotu jest narażona na unikalny płaszczyźnie.Przez sposób mówienia, jego produkcja została specjalnie opracowana technologia spawania wiązką elektronów w środowisku gazu obojętnego, która nadal jest niezwykle skomplikowany i kosztowny proces, nawet bez użycia tytanu.Skrzydło

Wings

Rozwój o zmiennej geometrii dla samochodu tej wielkości i wagi był bardzo nietrywialne zadanie.Problemy zaczęły już z faktem, że jego powstanie było konieczne, aby całkowicie zmienić niemal całą technologię produkcji.Program stan, uruchomił specjalnie dla tego, prowadzony przez PV Dementiewa.

zamówienie na wszystkich pozycjach w skrzydła rozwinął wystarczającej wyciąg był używany dość pomysłowy design.Główny element ze stali, tak zwane "wypukłości".Tak zwane klapki boczne, które mogą różnić się, w razie potrzeby, co pomaga zakupu pełnej rozpiętości samolotu.Ponadto, w przypadku zmiany geometrii skrzydła jest "grzbiety" formowane płynne przejście między elementami kadłuba, zmniejszając opór powietrza.

Tak Tu-160, charakterystyka taktyczne i techniczne, które nadal zadziwia nawet dzisiaj, zawdzięcza swoją prędkość właśnie ten szczegół.

statecznika poziomego

chodzi o stabilizator ogona, ostateczna wersja projektantów postanowił wykorzystać schemat z dwóch kilem.Podstawą jest niższe części stałej, która jest przyłączona bezpośrednio do stabilizatora.Cechą tego projektu jest to, że wykonana górna jest całkowicie nieruchome.Dlaczego to się stało?I na bardzo ograniczonej przestrzeni jako elektrogidrousiliteli znak i napędów odchylane części ogona.

Więc przyszedł Tu-160 (Blackjack).Opis i dane techniczne dają całkiem dobry pomysł tego wyjątkowego samochodu, który jest faktycznie wyprzedza swój czas tylko kilka lat.Obecnie samoloty te zmodernizowane w ramach specjalnego programu: w przeważającej części jest wymiana przestarzałego sprzętu elektronicznego, systemów nawigacji i broni.Ponadto, zwiększona żywotność silnika.