Po wynalazku pierwszych śmiertelnych urządzeń i konstrukcji zaczęły być stosowane w celach wojskowych.Więc samolot bojowy, coraz większa część sił zbrojnych wszystkich krajów świata.W tym artykule opisano najpopularniejsze i skuteczne radzieckich samolotów, które w szczególny sposób przyczyniają się do zwycięstwa nad faszystowskimi najeźdźcami.
tragedia pierwszych dniach wojny
Prawie wszystkie przykłady radzieckiego samolotu byli na froncie, i dlatego zostały zniszczone na początku walki, nie może pokazać się w powietrznych bitwach.Jednak to godna pożałowania sytuacja służył jako ogromny bodziec dla rozwoju i poprawy wszystkich klas samolotów - Radzieccy inżynierowie mieli nie tylko nadrobić straty, ale także do opracowania nowych wojskowych i mają bardziej nowoczesny samolot Związku Radzieckiego.W tych okolicznościach, krytyczny niedobór zasobów i czasu, programiści stworzyli potężną siłę powietrza, który nie tylko był w stanie oprzeć się "Luftwaffe", ale pod wieloma względami nawet je przewyższa.
U-2 dwupłatowiec
Być może najbardziej rozpoznawalnych, a pierwsze radzieckie samoloty, które w szczególny sposób przyczynił do zwycięstwa - dwupłatowiec U-2 - raczej prymitywne i technologicznie wyposażone.Powodem było to, oryginalne opracowanie samolotu staromodny jako nauki oznacza dla pilotażu.Dwupłatowiec nie ponosi ładowność ze względu na jego wielkość, strukturę, masę startową, słabych parametrów technicznych silnika.Ale rola "uczenia się strona" U-2 nad poradził sobie znakomicie.
A tak na marginesie, całkiem nieoczekiwanie bardzo realne dwupłatowiec użycie bojowe.Samoloty wyposażone w tłumiki i uchwyt dla małej bomby, a tym samym dwupłatowca stał zwinny, niewidoczne i bardzo niebezpieczne bombowiec mocno skonsolidować tę nową rolę do końca II wojny światowej.Po pierwszym udanym doświadczeniu stosowania samolotu U-2 powstała broń małego otworu.Wcześniej piloci musieli używać tylko broni palnej osobowych.
Myśliwce
prawdziwi naukowcy Lotnictwa świata uważają ten okres złotego wieku bojowników.Choć nie było radar, sprzęt komputerowy, kamery termowizyjne, a pociski samonaprowadzające.Odgrywać jedynie rolę osobistego doświadczenia, umiejętności pilota i oczywiście szczęście.
W latach 30. Związek Radziecki zajął bar w produkcji wysokiej jakości bojowników.Jednym z pierwszych myśliwców, które pochodziły z fabryk Unii, był I-16.Był uzbrojony w wierzb 1941, ale oprzeć się potędze Luftwaffe, niestety, nie mógł.Radziecki samolot z II wojny światowej, dopiero po długim modernizacji dał montażu odpalenie do wroga na niebie.Zaczęliśmy tworzyć zupełnie inny, technologicznie zaawansowanych zawodników.
MiG-3 i Jak-9
podstawą konstrukcji MiG-3 służył jako ciało MiG-1, została przeznaczona na burzę sowieckiego lotnictwa wojskowego, godnym przeciwnikiem niemieckich sępy.Samolot może przyspieszyć prędkość do 600 km / h (nie wszystkie radzieckiego samolotu z wielkich Patriotyzm może sobie pozwolić na taką prędkość).MiG-3 darmowe wznosi się na wysokość 12 kilometrów, to było nierealne do poprzednich modeli.Fakt ten określa się cel walki samolotów.On dał się poznać jako zawodnik na dużych wysokościach, i działał w systemie obrony powietrznej.Po wojnie wiele radzieckie samoloty zostały opracowane na podstawie MiG.
Ale na tle pozytywnych aspektów MiG-3 miał i wady.Tak więc, na wysokości ponad 5 kilometrów od samolotu stracił szybkość i gorszego przeciwnika.Dlatego deweloperzy zaczęli go zastąpić tej niszy Yak-9.Takie lekkie pojazdy bojowe jak Jakowlew-9 miał bardzo zwinny i potężnych broni.Piloci dosłownie podziwiał ten samolot, lot był to osiągnięcie.Jak wojownik i francuskich sojuszników pułku "Normandia - Niemen", mającej przetestowane kilka modeli, zatrzymali wybór na Yak-9.
jako MiG-3 i Yak-9 byli uzbrojeni w karabiny maszynowe, 12,7 lub 7,62 mm.W niektórych modelach zainstalowano 20-milimetrowe armaty.Ale pomimo tego, że został uznany za potężne bronie, samoloty WWII Soviet potrzebne do poprawy broni.
La 5
Nowy z Lavochkin Biuro projektowe już tej wady, La-5 wyposażony jest w dwa karabiny ShVAK.Również fighter zainstalowany silnik chłodzony powietrzem.Silnik trochę przestarzałe, ale broniła się, zwłaszcza w porównaniu do silników chłodzonych wodą.Fakt, że silnik płynu chłodzącego, chociaż niewielki, ale bardzo delikatny.To wystarczyło dla najmniejszych drzazga dostać się do silnika i do zabicia co najmniej kilka, on natychmiast zatrzymuje.To właśnie ta cecha inżynierii i deweloperzy zmuszeni umieścić na La-5 dużych, ale niezawodny silnik chłodzony powietrzem.
Szczerze mówiąc, w trakcie rozwoju Lavochkin istniała już bardzo potężne i nowoczesne silniki M-82, później otrzymał najszersze rozpowszechnianie, wielu radzieckie samoloty będą wyposażone w nich.Ale w tej chwili silnik jeszcze nie przeszedł test właściwy, i nie może ustanowić nowy La 5.
Mimo wszystkich trudności, La-5 był solidny krok naprzód pod względem rozwoju myśliwców.Model oznaczony jest nie tylko przez radzieckich specjalistów, ale pilotów Luftwaffe.Lavochkin przerażony niemieckich pilotów, jednak, podobnie jak wszystkich innych Radzieckiego samolotów z II wojny światowej.
-2 Sturmovik IL
Być może najbardziej legendarny atak sowiecki - jest IL-2.Samoloty WWII Soviet wyprodukowany przez typowego projektu, szkielet wykonany z metalu lub drewna.Poza płaszczyzną został tapicerowane powłokę sklejki lub tkaniny.Wewnątrz struktury zainstalować silnik i broń związanych.Zgodnie z tą zasadą monotonnej projektowania żadnego sowieckiego samolotu w czasie wojny.
IL-2 był pierwszym przykładem nowego programu budowy samolotów.Biuro projektowe Iljuszyn sobie sprawę, że takie podejście znacznie obniża strukturę i jego wagi.Nowe podejście do projektowania dał nowe możliwości bardziej efektywnego wykorzystania masy samolotu.Więc nie Ilyushin-2 - samolot, który na jego szczególnie silny pancerz przydomek "latający czołg".
IL-2 do Niemców stworzył niesamowitą liczbę problemów.Samolot początkowo stosowany jako bokser, ale w tej roli okazała się mało skuteczna.Słabe zwrotność i szybkość nie dano IL-2, aby walczyć z szybszych i Smashing niemieckich myśliwców.Tym bardziej, że słaba obrona dozwolone tyłu samolotu Ił-2 ataku niemieckie myśliwce tyle.
problemy z samolotu i doświadczonych programistów.Podczas całego okresu Wielkich broni Patriotycznego IL-2 ciągle się zmienia, i to zostało również wyposażone w miejsce drugiego pilota.Jest on zagrożony przez to, że statek powietrzny może stać się niewykonalna w ogóle.
Ale wszystkie te wysiłki mają pożądany rezultat.Oryginalne 20-milimetrowe armaty zostały zastąpione przez duże kalibru 37 mm.Z takich potężną broń samolot szturmowy stał się bać prawie wszystkich rodzajów wojsk lądowych z piechoty do czołgów i pojazdów opancerzonych.
Niektóre wspomnienia pilotów, którzy walczyli w IL-2 karabiny samolot szturmowy shooting doprowadziły do tego, że samolot jest dosłownie wisi w powietrzu przez silne uderzenia.W przypadku ataku wrogich bojowników tylny strzelec pokryte niezabezpieczoną część IL-2.Tak więc, atak był rzeczywiście Flying Fortress.Tezę tę potwierdza fakt, że atak miał na pokładzie kilku bomb.
Wszystkie te cechy miały wielki sukces i Ił-2 samolot stał się po prostu niezbędna w każdym boju.Było to nie tylko legendarny samolot szturmowy z II wojny światowej, ale także pobił rekordy dla produkcji: W okresie wojny wystrzelono około 40 tysięcy egzemplarzy..Tak więc, samolotów sowieckich może konkurować z Luftwaffe we wszystkich aspektach.
Bombowce
bombowiec, z taktycznego punktu widzenia, istotna część lotnictwa wojskowego w jakiejkolwiek walce.Być może najbardziej rozpoznawalnych Radziecki bombowiec Świata - PE-2.Został on opracowany jako super-Ciężki myśliwiec taktyczny, ale z czasem została przekształcona i wykonał niebezpieczny bombowiec nurkujący.
należy zauważyć, że radzieckie samoloty klasy Bomber debiut podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej.Pojawienie zamachowców było uwarunkowane przez wiele czynników, ale głównym z nich był rozwój systemów obrony powietrznej.Natychmiast opracować specjalne taktyki przy użyciu bombowców, co oznaczało podejście do celu na dużej wysokości, gwałtowny spadek do wysokości uwolnienia bomby, tym samym nagłym odstawieniu na niebie.Ta taktyka dała swoje wyniki.
Pe-2 i Tu-2 Bomber nurkowe
zrzucają bomby, nie po linii poziomej.To dosłownie spada z własnej przeznaczenia bomby i resetuje tylko wtedy, gdy celem jest co około 200 metrów.Dochodzenie takiego ruchu taktycznego - doskonała dokładność.Ale jak wiadomo, samolot na małej wysokości zaszkodzi działa przeciwlotnicze, a to nie może mieć wpływu na bombowce projektowania systemów.
Tak więc okazało się, tak że bomber musi łączyć nienakładalnymi.To powinno być w miarę możliwości kompaktowy i zwrotny, a tym samym nieść ciężką amunicję.Ponadto konstrukcja bombowca określano jako silny, zdolny do wytrzymania wpływu pistoletów plot.W związku z tym, samolot Pe-2 poszło bardzo dobrze do tej roli.
Bomber Pe-2 uzupełnia bardzo podobne parametry Tu-2.To był bombowiec dwusilnikowy nurkowania, który został wykorzystany do wyżej opisanej taktyki.Problem z tego samolotu był w mniejszych zamówień w modelu fabryki samolotów.Ale do końca wojny problem został rozwiązany, TU-2 nawet zmodernizowane i skutecznie wykorzystywane w walkach.
Tu-2 wykonywać wiele misji bojowych.Pracował jako samolot szturmowy, bombowiec, rozpoznania, ataków torpedowych i kolektora.
IL-4
Tactical bombowiec Ił-4 słusznie zdobyła tytuł najpiękniejszej samolotów Świata, przez co trudno pomylić z jakimkolwiek innym statkiem powietrznym.Ił-4, pomimo rosnącej złożoności zarządzania, jest bardzo popularny w lotnictwie, samoloty używane nawet jako bombowca torpedowego.
IL-4 została ustalona w historii samolotu, który przeprowadził pierwsze bombardowanie stolicy III Rzeszy - Berlin.A to nie zdarzyło się w maju 1945 roku, a jesienią 1941 roku, ale bombardowanie nie trwała długo.W zimie, front przesunął się daleko na wschód, a Berlin stał poza zasięgiem sowieckich bombowców nurkujących.
Pe-8
bombowiec Pe-8 w czasie wojny było tak rzadkie, a nie do poznania, a czasem nawet poddane zaatakować jego obronę.Jednak to właśnie on przeprowadzona najbardziej skomplikowanych misji bojowych.
bombowce dalekiego zasięgu i chociaż produkowane w latach 30-tych, ale to był jedyny w swojej klasie samolotu w ZSRR.Pe-8 miał najwyższą prędkość ruchu (400 km / h) oraz ilość paliwa w zbiorniku może wnieść bombę, nie tylko w Berlinie, ale również wrócić.Samolot został wyposażony w większości dużych przygotowań do pięciu ton bomb FAB-5000.To Pe-8 został zbombardowany Helsinki, Królewiec, Berlin, w momencie, gdy linia frontu była w rejonie Moskwy.Ponieważ zakres pracy Pe-8 nazywa bombowca strategicznego, aw tamtych latach klasy samolotów w fazie rozwoju.Wszystko radzieckie samoloty II wojnie światowej należał do klasy myśliwce, bombowce, rozpoznania i transportu, ale nie do lotnictwa strategicznego, ale Pe-8, był swego rodzaju wyjątkiem od reguły.
Jednym z najważniejszych operacji wykonywanych Pe-8 - jest transport radzieckiego ministra spraw zagranicznych Mołotow w Stanach Zjednoczonych i Wielkiej Brytanii.Lot odbył się wiosną 1942 roku na trasie, która przeszła przez okupowanej terytorium.Mołotow jechał od wersji pasażerskiej Pe-8.Takie samoloty zostały opracowane tylko kilka sztuk.
Dziś, dzięki postępowi technicznemu, niosąc dziesiątki tysięcy pasażerów na dobę.Ale w tych pierwszych dniach wojny każdy lot był wyczyn, zarówno dla pilotów i pasażerów.Zawsze miał duże szanse na uderzenia i zestrzelił sowiecki samolot - jest nie tylko utrata cennych życiu i wiele szkód do stanu, że to było bardzo trudne do wyrównania.
Zawarcie małą ankietę, która opisuje najbardziej popularne radzieckiego samolotu z II wojny światowej, należy wspomnieć, że wszystkie rozwoju, budowy i powietrzne bitwy miały miejsce w warunkach zimna, głodu i braku personelu.Jednak każda nowa maszyna była ważnym krokiem w rozwoju światowego lotnictwa.Nazwy Ilyushin, Jakowlew, Lavochkin Tupolew pozostanie na zawsze w historii wojskowości.A nie tylko szefowie projektowania biur, ale także zwykli inżynierowie i zwykli pracownicy poczyniły ogromny wkład w rozwój radzieckiego lotnictwa.
