, szczególnie w czasie i po II wojnie światowej, słynie z potencjału technicznego.Nasi piloci latających na samolotach krajowych, spowodował rozległe uszkodzenia faszystowskiego wroga w walkach powietrznych.
radzieckie samoloty wojskowe pierwszeWśród pierwszych ciekawych modeli można zidentyfikować W-2.Pierwsze testy łodzi latającej rozpoczął w 1929 roku.Oczywiście, to nie był samolot myśliwski lub bombowy w pełnym tego słowa znaczeniu, ale praktyczne zastosowanie to było świetne, bo w czasie wojny był używany do transportu rannych żołnierzy i połączenie z partyzantami.
samolotu MBR-2 został opracowany w 1931 roku.Luzem dostawa samolotów w wojsku rozpoczął w 1934 roku.Jakie są problemy techniczne, co posiadał?Samoloty te Związek Radziecki miał moc 450 KM, maksymalna prędkość lotu - 215 kilometrów na godzinę.Średnia odległość lotu było 960 km.Maksymalna odległość, że schwytany MBR-2 - to 5100 km.Używane głównie w Fleet (Pacific, Bałtyku, Amur Flotylli).Masywne części uzbrojenia floty rozpoczął w 1937 roku.Samoloty, które oparte były na froncie Bałtyckiego w czasie II wojny światowej około 700 lotów bojowych wykonane na niemieckich lotniskach, które znajdowały się na terytorium okupowanym.Bombardowania miały miejsce głównie w nocy, ich główną cechą była zaskoczeniem, dlatego nic przeciwstawić Niemcy nie mogli.
radzieckie myśliwce w 1940
Przed wojną, Armia Czerwona nie mieli myśliwce jakości sprzęt.Główne powody, które historycy uważają, że brak zrozumienia zagrożenia sowieckiego przywództwa, prowadzącego wojnę obronną i masowych represji późnych 30s.Pierwsze samoloty (myśliwce sowieckie), które mogą rzeczywiście walczyć z niemieckich maszyn pojawił się na początku 1940 roku.Ludowy Komisariat Obrony zatwierdził postanowienie o wydaniu trzech modeli: MiG-3, Lagg-3, Jak-1.Nowy samolot z II wojny światowej ZSRR (w szczególności MiG-3) świetnie się wydajność, ale nie były one bardzo wygodne do pilota.Opracowanie i uruchomienie masowej produkcji nowej generacji maszyn latających były w czasie, gdy były one najbardziej potrzebne siły zbrojne - przed rozpoczęciem agresji Hitlera przeciwko ZSRR.Maksymalna wysokość który został osiągnięty MiG-3 - 12 km.Byłem wystarczająco szybko rosnąć, ponieważ na 5 km wysokości samolot wystartował przez 5,3 minuty.Średnia optymalna prędkość lotu wynosił około 620 km.
ZSRR Samoloty (zamachowcy) i rola w ich własny zwycięstwa nad faszyzmem
Aby skuteczniej zwalczać wroga było konieczne ustalenie lotnictwa armii lądowej i współpracy.Prawdopodobnie wśród radzieckich bombowców, którzy przynieśli najwięcej szkód Wehrmachtu, jest zapewnienie SU-4 i Yak-2.Porozmawiajmy oddzielnie o każdym z nich.
więc Su-4 został wyposażony w dwa duże-puletami, co skutecznie walce powietrza.Maksymalny zasięg samolotu w swojej klasie - 1000 kilometrów, a średnia prędkość podczas lotu osiągnął 486 km, co pozwoliło pilot do manewrowania statkiem powietrznym, gdy to konieczne, aby zapisać przed atakami wroga.Seria
Samoloty II wojny światowej radziecka "Jacob" zajmuje również ważne miejsce na liście zamachowców, którzy korzystali z armii.Jak-2 był jednym z pierwszych dwusilnikowego wojskowego samolotu.Pojemność każdego z silników 750 KMZakres lotu samolotu z dwoma silnikami był z pewnością dużo więcej odpowiedników jednosilnikowe (1300 km).Samoloty II wojny światowej, jaka Zakres Związek Radziecki miał doskonałe osiągi prędkości, jak również w czasie ustalenie pewnych wysokościach.Wyposażony w dwa karabiny maszynowe, z których jeden był statsionanym, zlokalizowanych na nosie kadłuba.Drugi pistolet miał zapewnić bezpieczeństwo samolotu z boków iz tyłu, więc to było do dyspozycji drugiego nawigatora.
radzieccy piloci i samoloty w czasie II wojny światowej
Wszystkie osiągnięcia bitew powietrznych lotnictwa z faszystami sowiecki nie tylko zapewnia dobre wyniki rozwiązań technicznych i wysoki profesjonalizm naszych pilotów.Jak wiadomo, wiele Heroes ZSRR - piloci nie mniej niż zbiornika lub piechoty.Niektóre asy dostał ten tytuł trzy razy (na przykład Iwan Kozhedub).
konieczne, aby oddać hołd i pilot testowy.Samoloty wojskowe ZSRR przed aktem przez wojsko, są zawsze testowane na składowiska.To testery, ryzykując własne życie, możemy sprawdzić wiarygodność nowo utworzonej technologii.
