Przez dziesięć lat w stolicy Rosji jest zmiana na dużą skalę w infrastrukturę transportową.Rząd planuje dwa główne akord na północy, w tym wielkiego rokadnaya drogi, z których wiele części zostały już zlecone.Przed całkowitym zakończeniu mniej niż dwa lata.W południowej części utworu tego typu będzie zawierać kilka nakłuć w różnych kierunkach, aby połączyć główne trasy metropolii.Tytuł projektu odnosi się do koncepcji wojskowej, ale w tym przypadku oznacza autostrady utworzony bezpośrednio, z pominięciem centrum miasta i dużych węzłach przesiadkowych.Ruch
Northeast.Strona główna
sposób droga łącząca dwa akordy (wschód i zachód), nazywa Północnej pasa drogi.Jest to główna ulica w rodzaju pierwszego poziomu z ciągłym procesem ruchu pojazdów.Ścieżka przedstawia dwie porcje z czterema paskami.Jak poruszać trasa zwęża się trzy strefy, a później do dwóch.Najszerszy miejsce część północno-wschodniej części pasa.Specyfika budowy był kompletny brak węzłów transportowych.Tak więc, projektanci byli w stanie zwiększyć wydajność i wyeliminować pojawienie się nadmiaru samochodów.Oraz w obszarach powiązanych z głównych autostrad, w tym akordy, wszystkie są częścią tej samej infrastruktury.Do 2010 roku wznowiono prace budowlane, a organizatorzy już ogłosił gotowość do działania serwisu, łącząc Kozhukhovo i Kosino Ukhtomsky.Po siedmiu miesiącach, został ukończony w trzech poziomach biegi uliczne równolegle do torów kolejowych.Stało się doskonałą alternatywą do Riazań Avenue i entuzjastów drogowych.Na ulicach Anosova Północna Droga przecina pas czwartej obwodnicy.Szlak dociera do Prospect Budionnego i iść do tunelu, aby połączyć się z akordu.
Północna kierunek dziś
Obecnie żaden ruch w tym projekcie jest otwarty na festiwalu ulicy, w tym izolacji, znajduje się w okolicy.
Warto zauważyć, że po wejściu na obszar, w pracy pod koniec ubiegłego roku, poprawiła sytuację na trasie Moskwa - Szeremietiewo.Rokadnaya droga została wybudowana około dwóch lat.Cały kompleks budynków składa się z 8 kilometrów autostrad, w tym zrekonstruowany i cztery i pół kilometrów od wiaduktów w wysokości dziewiętnaście kawałków.Jak przejść pracownicy dewelopera były zaangażowane w uporządkowanie okolic i sąsiednich ulicach, przejścia podziemne dla pieszych, stworzył instalację specjalistycznych ekranów z dźwięk efekt izolacyjny.Na wiosnę tego roku było rozpoczęcie budowy kolejnego odcinka.Rokada obwodu północna znajduje się poniżej, w sprawie projektu odbędzie się przed autostrady Shchelkovo, a rozpocznie się w obszarze Izmailovsky.
południe Infrastruktury.Historia
Głównym celem budowy autostrad jest związkiem dwóch głównych autostrad - Kashirskoye i Warszawie.Bez takiej wiązki, aby dostać się do nich jest problematyczne nie tylko w prime time, ale w spokojniejszych okresach dnia.W tej chwili dostać się na strukturach transportu może być przez tunel w pobliżu rozwidlenia lub w bezpośrednim sąsiedztwie obwodnicy Czwartej.Realizacja celów projektu obejmuje nie tylko budowę takiego obiektu, jak drogi pasa Południowej, ale także poprawę infrastruktury okolicznych ulicach.Obecnie w pracy przedstawiono pięć stron w procesie budowlanym jest rozpiętość od szosy Warszawa do proletariackiej alei i dwa wielkiego finał.Zakończenie drogi wielu kilometrów od autostrady Rublevsky do Balaklava Avenue odbyła się na początku 2014 roku Przez cały rok poszedł na testowanie nowego edukacji transportu.Zarządzanie kapitałem nazywają to bardzo udany.
dwóch największych wiadukt
początek projektu "South pasa drogowego" odbyła się w 2010 roku.Ponieważ w tym kierunku został zrobiony wielką liczbę kroków i przeszedł kilka pracochłonnych czynności.Jest to szczególnie ważne z dwóch dużych platform - Michurinskaya i Rublevskaya.Pierwsze porusza się wzdłuż ulicy o tej samej nazwie, jest sześć pasów szerokości i ponad trzysta pięćdziesiąt metrów długości.Drugi ma taką samą liczbę stref dla samochodów osobowych, dwa razy długość Michurinskaya wiaduktu, a na wejściach i konsekwencje sięga prawie tysiąca kilometrów.Ponadto rokadnaya Droga w miejscu wzbogacony ekranów ochronnych.
brak świateł po wprowadzeniu planowanej pieszego przejścia podziemne wpisz całą długość nowego Rublevskoe trasy - Kominiarka Avenue zniknął automatycznych kontrolerów ruchu.Wszystkich struktury podziemne będzie osiem.W ten sposób, droga będzie mógł rokadnaya celu zwiększenia wydajności i zmniejszenia czynników zapobiegających rozładunku infrastruktury transportowej.
Dzisiejsza sytuacja
W tym momencie już wybrane generalnego wykonawcy, którzy będą zaangażowani w budowę odcinka od Balaklava do proletariackiej Prospect.Program projektu przyszłych prac obejmuje budowę dwóch i pół kilometrów od chodników i takiej samej liczby nowych utworów, plus trzy i pół kilometrów rekonstrukcji.Ponadto nie zostaną zbudowane trzy przejścia dla pieszych nad rodzaju gruntu, tunelu, wiaduktu i dwóch mostów na rzece.Jest to, jak będzie wyglądać w tym obszarze Południowej pasa drogi.Okres budowy datuje się na rok 2017, ale może być odłożony na później.
