W 2014 Oda wejść w życie nowej metody oceny szkód po wypadku.Projekt i koncepcja aresztu rozstrzygania sporów została sporządzona przez Ministerstwo Transportu w 2003 roku, ale 11 lat nie zostały zaangażowane.Ubezpieczyciele cały ten czas szkoda została obliczona na różne sposoby.Ale kiedy plenum Sądu Najwyższego przedłużony do prawa ubezpieczeń "O ochronie praw konsumentów, postanowił przypomnieć dokument.
Tło
Średnia wypłata z polisy ubezpieczenia, zgodnie Rosyjski Związek Ubezpieczycieli (RSA), wynosi 36 tys Rub, A na drodze sądowej -... 50 tys Rub.(z wyłączeniem kar).Według statystyk, co szósty zarzut jest zadowolony.Ubezpieczyciele poniosły straty.Tak, i ofiara mają długie, żeby poeksperymentować z papierami.Proszę czekać przez pierwsze 30 dni od podjęcia decyzji.Następnie kolejne 20 go wyzywać, a potem iść do sądu.Dlatego SAR pamiętać, że został opracowany przez jednego sposobu obliczania szkody na ubezpieczenie, i postanowił z niej skorzystać.Powinna ona trwać do 80% sporów oraz do zmniejszenia różnic pomiędzy szacunkami ekspertów.W efekcie, kierowcy otrzymują prawdziwe pieniądze nie jest w sądzie, a firmy ubezpieczeniowe (SC).
Treść ujednolicona metoda
obliczania odszkodowania za CTP (2014) zawiera odniesienia cen na różnych obszarach terytorialnych.Zawierają one dane na koszt 80 mln części do 67 marek samochodów, cen standardowych godzin i niektórych rodzajów prac naprawczych.Dokumenty te definiują procedurę obliczania kosztów w przypadku decyzji na prowadzenie prac restauracyjnych.Baza jest realny koszt części zamiennych, w tym wszystkich należności celnych i innych znaczników.Problem
Kursy
z rzeczoznawców rozwiązuje również wspólne metody obliczania szkody dla ubezpieczenia.Projekt zawiera zasady egzaminu.Jeśli firma podpisała już umowę z rzeczoznawca, klient będzie musiał korzystać z jego usług.Ubezpieczyciel ma prawo wglądu do uszkodzonego pojazdu (TC).I właściciel zobowiązany jest do dostarczenia samochodów do zbadania przez prawo.PCA uwierzyć, że jednolity sposób obliczania szkody na ubezpieczenie będzie pozbyć się skrupułów avtoyuristov.Czy to naprawdę pokazuje praktyka.
Części
Wcześniej stosowane przy obliczaniu średniego kosztu części szkody.Ubezpieczyciele mogą zmienić go do swoich potrzeb.Niezadowolonych właścicieli samochodów zaskarżyła decyzję w sądzie.Tylko w 2013 roku został złożony 600.000 roszczeń.Podczas gdy w amerykańskich sądach nie zajmują się takimi sprawami, jak firma wykorzystuje na rekord koszty części do samochodów, które redukuje wszystkie różnice na nic.Dla tych celów opracowano jednolitego sposobu obliczania szkody dla ubezpieczenia.
1 września, regulator wzrosła wielkość płatności za zwyczajne i evroprotokol do 400 tys. RUB.Kwoty mogą być wystarczające na pokrycie szkód.To dopiero będzie obliczana zgodnie z nowymi standardami.Odniesienia jest na kursie, na początku 2014 roku.Odśwież ceny PCA obiecuje co roku.Pytanie: Co zrobić, ofiar w tym czasie?Aby zrekompensować straty na własny koszt?Inny problem pewne rodzaje uszkodzeń można zobaczyć tylko na specjalnym stojaku.I nie jest obecny we wszystkich usług, nie wspominając o rzeczoznawca.W rezultacie, pieniądze przeznaczone na procedury nie będzie, a kwota odszkodowania nie może być wystarczające do kompleksowej naprawy.Obliczenie
Indywidualne
Jeśli kierowca będzie ekskluzywny element, który nie będzie reprezentowane w katalogu, to ubezpieczyciele obliczyć koszt staromodny, czyli ręcznie.W tym celu, ekspert będzie gromadzić statystyki na temat ceny urządzenia i przyniesie średnią cenę.
Amortyzacja Amortyzacja pozostał
samochodu zależy teraz od wieku pojazdu.Kwestia ta wywołała wiele kontrowersji.Różne opcje, które zostały zaproponowane, dopóki dane żądać od sprzedawcy na temat daty produkcji konkretnej maszyny.Jednak zatrzymany w tym wieku będzie obliczona w zależności od liczby pełnych lat biegu.Tak więc, ubezpieczyciele nie będą spędzać dużo czasu na obliczenia i naruszenia warunków decyzji, która jest obecnie ograniczony do 20 dni.Dla samochodów Bliskiego różnic klasowych w obliczaniu danych między odniesienia i rynkowych cen o 20%, a "chłodne" samochody różnica może wynieść do 300%.
jednolity sposób obliczania odszkodowania za CTP zapewnia zużycie nie jest dla wszystkich szczegółów.Bez amortyzacji będą układy hamulcowe i kierownicze, optyka, pasy bezpieczeństwa - to elementy, bez których eksploatacja samochodu jest zabronione.Dla wszystkich innych elementów ceny są dostosowane 50% zużycia.
Nowym czynnikiem
Prywatne elementem będzie opłata, jeśli jakakolwiek część jest zużyty więcej niż normalnego życia.Na przykład, jeśli samochód jest naprawiany wcześniej, lub letni samochód znajdzie skrzydło z trzema warstwami nadzienia.
inne niuanse
jednolity sposób obliczania szkody na ubezpieczenie (październik, 2014) stanowi liczbę błędów w wysokości 10%.Teoretycznie ta powinna zrekompensować inflację.W praktyce może to być dobre luka, w celu zmniejszenia ilości obliczeń.Jeśli wcześniejsze problemy te zostały rozwiązane na drodze sądowej, teraz wyzwanie decyzja będzie znacznie trudniejsze, ponieważ obliczenia stosowane oficjalny dokument.Kolejny minus - technika ta nie pokrywa się starego systemu, gdy jest w pełni odmówiono płatności.Sytuacja
uległa zmianie w stosunku do pojazdów w ramach gwarancji.Jeśli przed uszkodzeniem pojazdu, tak obliczonych według cen dealerskich, teraz szacunki będą przeprowadzane zgodnie z podręcznikiem.Więc jeśli masz gwarancję samochodów, lepsza polityka zakupu Hull.
Co niezadowolonych kierowców?
Pewne zmiany już jedną metodę obliczania szkody dla ubezpieczenia.Październik 2014 charakteryzował się wzrostem ceł i ograniczeń na kwoty płatności, bez których zaangażowania nowego systemu nie jest możliwe.Ale aby osiągnąć wyniki obiecanych przez PCA, to wcale nie być możliwe.Niezadowoleni kierowcy jest wydać kadłuba, albo iść do sądu.A pierwsza i druga spowoduje dodatkowe koszty.W związku z tym pojawiają się pytania dotyczące możliwości nowej techniki.
Wnioski
jednolite metody obliczania szkody dla rozwoju ubezpieczeń w 2003 roku weszła w życie dopiero w 2014 roku.Jest on przedstawiony części obliczeń i pracy na wszystkich możliwych marek samochodów.Wiele dyskusji w cenie.Mają aktualizowane raz w roku.W przypadku braku spadek wartości powinno być problemów.Ale technika nie pozwala na kosztowne badania nie objęły wcześniej istniejące błędy w płatności i rozliczeń zawiera margines błędu w wysokości 10%.Ile będzie nadużywać tych braków ubezpieczycieli, pokaże praktyka.
