Co roku miliony turystów z całego świata na opt stolicy Austrii.I to nie dziwi, ponieważ jest najstarszym miastem w Europie.Tutaj możesz zobaczyć ślady legionów rzymskich, kompleksy pałacowe wielkich władców, aby przyłączyć się do dziedzictwa kulturowego.Jako głównego środka transportu jest bardzo wygodny w użyciu z metra w Wiedniu.Przecina się z jazdy autobusem, tramwajem i podmiejskich połączeń kolejowych, co umożliwia łatwy dostęp do każdej części miasta i okolicznych wsi.Historia
dotyczących łączności innych metropolii uznanych młodych metra w Wiedniu.Program w obecnym kształcie powstała dopiero w 1976 roku.Jednakże pierwsze plany już w XIX wieku, a niektóre części dróg wykonanych w tym samym czasie, zawartą w nowoczesnych sieci.
pierwotnie ustalony w pociągu parowego służył potrzebom rodziny królewskiej.Ponadto, kompleks zaczął się rozwijać i służyć ludności miejskiej.Miał tytuł Stadtbahn, składał się z trzech głównych segmentów i tym samym wsparcia.Jednak ta forma transportu nie był zbyt popularny.Ze względu na niewielki stopniu, że nie może konkurować z tramwaju.
wydarzenia z pierwszej połowy XX wieku
Od początku XX wieku została poczęta budowa tuneli pod ziemią.Ale pierwsza wojna światowa i późniejsze problemy gospodarcze na długi czas zatrzymał rozwój komunikacji.Po Anschluss, i przystąpienie do Niemiec wielokrotnie omawiane na budowę metra w Wiedniu.Program był bardzo skomplikowany i ambitny.Ale plany te nie były przeznaczone do realizacji.
W okresie powojennym, wielokrotnie podniósł kwestię konieczności posiadania nowoczesną stolicę Austrii Metro.Jednakże, na rzecz budowy mieszkań i innych projektów odbudowy kraju zostały odrzucone idei metra w Wiedniu.Jazda wyparta ruchu intensyfikujący.
były próby stworzenia alternatywy dla podziemnych dróg w postaci linii autobusowych.Ale szybki wzrost liczby kierowców doładowaniem transport drogowy i ziemi, nie radzą sobie z zadaniami.
Budowa
Na początku 1968 roku, Rada Miasta podjęła decyzję o budowie metra.Było to spowodowane obiektywnymi wskaźnikami wzrostu ludności i szybkiego rozwoju we wszystkich sferach życia.Sześć lat później rozpoczął próbną pracy U4.Potem były inne obszary przejazdu i stacja metra.Wiedeń stał się jednym z najbardziej dogodnych miejsc dla życia i rekreacji.
W ogóle, budowa urządzeń podziemnych można podzielić na trzy etapy.Pierwszy obejmuje okres od roku 1969 do 1982. W tym czasie powstały U1, U2 i U4.Część starych torów tramwajowych zostały przekształcone w ruchu pociągów.Kolejny punkt - fundamenty dwóch nowych miejsc - U4 i U6.Praca ta miała miejsce od 1982 do 2000. W nowym tysiącleciu rozpoczął rozbudowę istniejących linii.Tak więc, na mundialu zostały zbudowane nowe stacje U2, a następnie U1.
planuje
Obecnie, U-Bahn w Wiedniu posiada 104 stacji w pięciu oddziałów, które rozciągają się na długości 78,5 km.Do roku 2019, władze miasta planują budowę 12 więcej obszarów pasażerskich.Więcej 11,5 km torów kolejowych będą mieć mapę metra.Wiedeń w języku rosyjskim, jak w wielu krajach europejskich, prawie notacji, w tym metra.Dlatego turyści z Rosji jest lepiej dostosowane, aby uzyskać kartę do przeniesienia.
Cechy
Ze względu na budowę metra w Wiedniu rozpoczęła się dość późno, nie ma prawie żadnych osobliwości wyróżnia się, niewidoczne dla pasażerów.Wszystkie dane odpowiadają standardom światowym.Jednakże, brak jest linii №5.Jej projekty zostały omówione, ale żadna decyzja nie została podjęta.Również w systemie elektroenergetycznym, są małe różnice w stosunku do powszechnie używanych opcji.Ale nie ma to wpływu na transport pasażerów.Mapa
Metro
Wiednia Historia górnictwa jasne i proste.Wszystkie Pola oznaczone innym kolorem i jest często znaleźć na mapie tramwajów, autobusów i pociągów podmiejskich.W ten sposób można wygodnie zaplanować przenoszenie i łatwa w nawigacji w nieznanych miejscach.roczna Wiedeń metra to 470 mln pasażerów.To zapotrzebowanie pojawiła ze względu na wygodę i jakość kierunkach ruchu.Tak więc rozwój przestrzeni podziemnej znacznie przekształcone: zmniejszona korków, pojawiła deptaki, mieszczan i turystów ułatwiła poruszać się w różnych kierunkach.
Harmonogram i ceny
U-Bahn w stolicy Austrii trwa od 5:00 do 01:00.W jadącym 2-5 minut w ciągu dnia w godzinach wieczornych - 5-8 minut.Od jesieni 2010 wprowadzono pociągi do prania w odstępach na kwadrans w piątek i sobotę, a także święta.Także transport noc miejskich dopełnia dzieła niektórych linii autobusowych.Dla turystów odwiedzających stolicę rozplanowane trasy: Wiedeń-Airport-metro.Użyj go, zszedł z samolotu, szybko i wygodnie dostać się do dowolnej lokalizacji.
do wszystkich środków transportu publicznego są tylko jednego biletu.Jest inny system przejazdów formacji.W zależności od celu pasażera może wybrać opcję tuż dokument nadaje podróży.Tak, można kupić specjalną kartę za 72 godzinach podróży, która obejmuje zmniejszone muzeów wstęp.
Istnieją także opcje dla jednorazowe, godzinne, tygodniowe i miesięczne płatności.Ich cena waha się od dwóch do pięciu euro za podróż.Dla dzieci poniżej szóstego roku życia podróżują bezpłatnie.Dorośli i studenci nie mogą płacić w niedziele, święta i podczas wakacji w stolicy.
