Nikołaj Gastello, wyczyn, który jest opisany w tym artykule, urodził się w 1907 roku w Moskwie, zmarł w 1941 roku.Ta recenzja będzie próbował krótko opisać najważniejsze momenty z życia sowieckiego bohatera.
Kim byli rodzice słynnego lotnika?
był radziecki pilot wojskowy, stroną z trzech walk, dowódca drugiego dywizjonu.Zmarł w lot wojskowy.Gastello - Bohater Związku Radzieckiego.Tytuł ten został przyznany pośmiertnie Mikołaja Frantsevich.
Kim byli rodzice Gastello, prawdziwym bohaterem?Ojciec Mikołaj Pawłowicz nazywany Franz Gastello.Był Rosyjski Niemiecki.Urodził się w miejscowości Pluzine.Gdy rozpoczęła się w roku 1900, doszedłem do poszukiwania pracy w Moskwie, gdzie zaczął pracować na kolei w Kazaniu w odlewniach.Matce jego było Nicholas Anastasia Siemionowno Kutuzow.Była pochodzenia rosyjskiego, pracowała jako szwaczka.
Więc dlaczego Nikołaj Gastello bohaterstwo popełnił?Może odpowiedź jest w jego biografii?To pokrótce kariery Mikołaja.
Młodzieży Gastello
Od 1914 do 1918 roku studiował w Nikolay męskiej trzeciej Sokolniki miasta szkoły imienia Aleksandra Puszkina.Straszny głód w 1918 roku zmuszony czas rodziców, aby go z Moskwy, więc razem z grupą uczniów, Moskali, został wysłany do Baszkirii.
W 1919 roku Mikołaj wrócił do Moskwy, gdzie znów poszedł do szkoły.Mikołaj rozpoczął pracę w 1923 roku, stał się stolarz uczeń.Później, w 1924 roku, rodzina przeniosła się do miasta Gastello Moore, gdzie młodzi Mikołaj stał mechanik w fabryce lokomotyw im.Dzierżyńskiego, gdzie pracował jako ojca.Równolegle z pracami ukończył liceum (w dzisiejszym czasie jest szkoła w nr 33).W 1928 roku wstąpił do partii komunistycznej.W 1930 roku członkowie rodziny Gastello ponownie wrócił do Moskwy, Mikołaj rozpoczął pracę w pierwszym państwie maszynowego Zakładu nazwie.01 maja.Mikołaj mieszka w miejscowości Khlebnikovo od 1930 do 1932 roku.Usługa
w Armii Czerwonej
w 1932 roku, w maju, według specjalnego zestawu Mikołaja został wcielony do Armii Czerwonej.A ponieważ ten został wysłany na studia w Szkole Wojsk Lotniczych w mieście Pilot Ługańska.Szkolenie odbyło się w maju 1932 roku do grudnia 1933 roku.
Służył w Osiemdziesiąta druga eskadra Ciężki bombowiec XXI Brygady Lotnictwa ciężki bombowiec, którego podstawą był w mieście Rostów nad Donem, w 1938 roku.Tam zaczął pilota do lotu po prawej stronie trzeciej na ciężkich bombowców.A w roku 1934 (listopad) Nikolay posiadasz już udało samolotu.Mógł myśleć, że w przyszłości ten wyczyn - pilot feat Gastello - na zawsze pozostanie w historii Rosji?
pierwsza bitwa Gastello
W wyniku restrukturyzacji, w 1938 roku, Mikołaj był pierwszy ciężki bombowiec Regiment.W 1939 roku, w maju, został dowódcą, a około roku później - zastępcą dowódcy eskadry.Brał udział w walkach na Khalkhin Gol, ze sto pięćdziesiątej Pułku Lotnictwa Bombowego najszybciej, która została podporządkowana pierwszej eskadry TBAP.Był też uczestnikiem Radzieckiego fińskiej bitwy i wziął udział w procedurze przystąpienia Besarabii i północnej Bukowiny do Związku Radzieckiego w okresie od czerwca do lipca 1940 roku.Bliżej zimie tego roku, statku powietrznego o przeprowadzce do Wielkiej Łukasza, do zachodnich granic, a następnie w Aviagorodok pod Smoleńskiem.A w 1940 roku, Mikołaj otrzymał stopień kapitana.W 1941 roku, na wiosnę, Mikołaj wziął odpowiednie szkolenie i otrzymali do dyspozycji samolotu DB-3F.Był dowódcą eskadry czwarty dwieście siedem dalekiego zasięgu pułku lotnictwa.
feat Gastello wykonane po podwyższeniu, jak to już dowódca drugiego dywizjonu tej samej części.
crash
w 1941 roku, a 26 czerwca pod dowództwem kapitana Mikołaja Frantsevich złożonej przez porucznika G. Skorobogatov, AA Burdenyuk i sierżant AA Kalinin samolotu DB3F odstępstwo został złożony w celu wytworzenia zamach na niemieckiego zmechanizowanej linii ścieżki Molodechno -Radoshkovichi.Wyjazd odbywa wraz z linkiem do 2 bombowców.Przeciwlotniczej maszyna ogień Frantsevich Mikołaj został zastrzelony.
Wróg pocisk spowodował uszkodzenia zbiornika paliwa.Mikołaj zwrócił płonącego samolotu w centrum zmechanizowanego kolumny wroga.Wyczyn Gastello (krótko) było przeprowadzenie ognisty barana.Wszyscy członkowie załogi zginęli.
Według 26 Vorobiev i Rybas
czerwca 1941 opuścił skład, na czele z kapitanem Nikołaj Gastello.Wraz z dwa ciężkie bombowce DB-3F.Drugi samolot udało starszego porucznika F. Vorobyov, jako nawigator z nim poleciał porucznik Anatolij Rybas.Jaka była nazwa 2 więcej członków załogi Vorobyov nieznane.W czasie ataku niemieckich technik koncentracyjnych Gastello samolot został zestrzelony.W słowach Vorobyov i Rybas, Gastello spalania samochód produkowany zagęszczania wroga zmechanizowane technologii kolumny.W nocy, chłopi z wsi znajduje się w pobliżu Dekshnyany wyciągnął trupy pilotów samolotu, owinięte zwłoki w spadochrony i pochowano je w pobliżu bombowca miejscu katastrofy.
nauczyć wszystko
wkrótce wyczyn Gastello odbiła się szerokim echem prasowym.W 1941 roku, 5 lipca, wieczorem, w podsumowaniu Biura Informacji Radzieckim po raz pierwszy wspomniano o akcie Mikołaja.Obserwatorzy Pawlenko, P. Kryłowa napisał artykuł jak najszybciej, "Captain Gastello", który ukazał się w gazecie pod tytułem "The Truth" rano 10 lipca.
o świcie w dniu 6 lipca w różnych miejscach pilotów spotkali się na przednich głośnikach.Informacje przekazywane głosem spikera Moskwa Radiostacja wydawała bardzo znane - natychmiast pojawiły się wspomnienia z domu, Moskwie.Spiker przeczytać krótką informację o tym, co sprawia, że ten wyczyn Gastello.Wielu ludzi w różnych częściach przodu głośnika powtarza nazwę bohatera - kapitana Gastello.
Wspomnienia
Nawet przed wojną, kiedy Gastello wraz z jego ojciec pracował w fabryce w Moskwie, o Mikołaj powiedział mi, że tam, gdzie nie został powołany, na co praca nie jest wysyłany, a wszędzie dawać przykład i był model ciężkiej pracy, wytrwałości ipoświęcenie.Był człowiekiem zgromadzić siły w głównej sprawie.
Gdy został pilot bojowy, to natychmiast jest uzasadnione.Nie był gwiazdą, ale szybko przeszedł do popularności.Wyczyn Gastello jak później wspominał, miał zrobić.Dlaczego tak jest?Tak, bo był taki człowiek!Każdego dnia odbyła się w wysiłku, aby zrobić coś dla swojego kraju, życie codzienne było wyczynem.
W 1939 roku zbombardowany Białych fińskich fabryk, bunkry wojskowe i mosty w Besarabii rzucił nasze spadochroniarzy, którzy byli, aby zapobiec grabieży państwa.W czasach Wielkiej Wojny Ojczyźnianej Nikolay Franzevich - szef eskadry - hitlerowskie kolumny pancerne zniszczone, rozbite w drobny mak walczących herbaty, skrawek zmiażdżonych mostów.Nawet wtedy, kapitan Gastello rozprzestrzeniać popularność w części lotu.
Ustawa, która stała się historycznym
ostateczna feat Gastello nie można zapomnieć kiedykolwiek w moim życiu.3 lipca pod jego dowództwem kapitan Nikołaj Franzevich walczył w powietrzu.Zdalnie, na ziemi, również udał się do bitwy.Zmotoryzowany część wroga dotarli na terytorium ZSRR.Ciosy naszej artylerii i lotnictwa i korkami odbyli kurs.Wykonując swoją walkę Gastello nie pozwól z oczu i ziemię bitwy.
Podczas bitwy wróg powłoki zbiornika niesie jego płaszczyźnie.Samolot zapalił.Sytuacja jest, w rzeczywistości, nadziei.
Kapitan nie rzucić palenie Gastello samochód.Do ziemi, do przeciwników leci niczym ognista kometa, jego samolotu.Ogień już o pilota.Ale ziemia jest blisko.Oczy Gastello gorąco od płomieni, ale nie je zamknąć, a spalone ręce wciąż mocny.Zginął, samolot nadal przestrzega w ręce umierającego pilota.
samolotu Gastello zaklinowany w zbiornikach akumulacyjnych i ciężarowych, a grzmiący wybuch wstrząsnął długie salwy bitwie powietrznej: zbiornika wroga, aby wybuchnąć.Tak kończy swoje życie - nie wstyd niewoli, nie zawali, i czyn!
data, znany w historii
zawsze pamiętać i być zapamiętany jako imię bohatera - kapitana Nikołaj Gastello.Wyczyn, które popełnił, zdarli z niego jego siedmiu synów i męża, ale ojczyzny bohatera i dał szansę wygrać.Pamięć
pozostanie na zawsze w akcie człowieka, który wziął swoją śmierć, dzięki czemu jest zabójczą bronią.Wydarzenie to miało miejsce w dniu 3 lipca w argumentował, że nie może być bezwarunkowe.Ale to było 03 lipca - data określona w artykule "Kapitan Gastello".Najprawdopodobniej ten numer został powołany w raporcie Radzieckie Biuro Informacyjne, który wyemitowany 05 lipca z głośników.Należy zauważyć, że artykuł w "Prawda" uwagę poświęcono i osiągnięcie Gastello często jako przykład w radzieckim propagandy.Mikołaj był jednym z niewielu dużych i znanych próbach dzielności.Jego wyczyn na zawsze pozostanie w dziejach Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, jak również szeroko stosowane jako przykład podczas propagandy wojskowo-patriotycznej, tworząc świat młodych ludzi, zarówno w okresie bitwy z najeźdźcami, a w okresie powojennym, aż do upadku Związku Radzieckiego.
Rank otrzymał pośmiertnie
Pod koniec lipca 1942 roku dowódca dwieście siedem dalekiego zasięgu pułku lotnictwa otrzymał tytuł Bohatera Związku Radzieckiego.Pośmiertnie, niestety NF Gastello, wyczyn, że będzie żyć przez wieki, został przedstawiony do tego tytułu.
Rozporządzenie Ministra Obrony ZSRR kapitana Mikołaja Franzevich stałe umieszczone na liście jednego z pułków lotniczych.Przez długi czas to wydarzenie został sklasyfikowany.Dlatego też załoga, która obejmowała Skarabahaty GN, Kalinin AA, AA Burdenyuk, długo w cieniu swojego sławnego kapitana.Ale mimo wszystko Nagroda została przyznana nie tylko N. Gastello.Wyczyn został osiągnięty i jego zespół.W 1958 roku, wszyscy zmarli członkowie załogi zostali odznaczony Orderem Wojny Ojczyźnianej I stopnia.Pośmiertnie.
«Gastellovtsy" - pilot popełnił "ognisty barana» wysiłków
o propaganda sowiecka feat Gastello Mikołaja stał się jednym z najbardziej znanych w historii Wielkiej Wojny Ojczyźnianej bitwy, a imię bohatera - sławny."Gastellovtsami" stał narekat tych pilotów, którzy powtórzyli wyczyn Mikołaja.Więc kto powtórzył wyczyn Gastello?
W sumie ponad czasie wojny 1941-1945.Produkowany pięćset dziewięćdziesiąt pięć "klasycznych" baranów powietrza, czyli samolot samolot.Pięćset sześć baranów samolotów celów naziemnych, szesnaście morskie barany, to może być przypisany do liczby pilotów i kapitanów morskich i przybrzeżnych powierzchni wrogie cele, sto sześćdziesiąt baranów pancernych.
Istnieją różne dane na temat liczby baranów
niezbędnych zauważyć, że istnieje niektóre źródła rozbieżności co do liczby ataków kolizji.Na przykład, w artykule "wyznawców Nikołaj Gastello" podobno tylko o czternaście mil morskich, a tylko około pięćdziesiąt dwa opancerzone taran zagęszczania pięćset sześć samolotów cel gruncie sześćset kolizji atmosferycznych.
AD Zajcew w swojej książce "Broń silnego ducha" opisuje liczbę baranów powietrza w wysokości ponad sześćset dwadzieścia.Ponadto, historycy lotnictwa do wniosku, że "wróg jest wskazany w gazetach ponad dwadzieścia baranów, które złożyły radzieccy piloci powtórzył wyczyn Gastello.Piloci do tej pory nie zostały zidentyfikowane. "
brak konsekwencji w ocenie liczby rzeczywiste "baranów ognia."Na przykład, Jurij Iwanow, w swoim dziele "Kamikaze Piloci - samobójstwo" zauważa liczby kolizji produkowanych przez sowieckich pilotów od 1941 do 1945 roku ", o trzysta pięćdziesiąt".
Na końcu akapitu
Należy również zauważyć, że radzieccy piloci staranował wroga wiele razy.Powinno być przynajmniej z grubsza, aby wymienić główne dane zawarte w historycznym Kronika lat wojny.Trzydzieści cztery pilota używane air ram 2 razy 4 pilotażowe - Nikolay Terekhin, Vladimir Matveev Leonid Borisov, Aleksiej Khlobystov - 3 razy, a Boris Kovzan - 4 razy.To ci, którzy powtórzyli wyczyn Gastello, postawił sobie za cel - za wszelką cenę, nawet cenę - własne życie, aby uratować kraj i przyszłość dar dla innych.Nasz mały wkład w to - zachować pamięć o tych, którzy są teraz z powodu tego rodzaju życia mamy!
