"Zenith" rakiety.

RN 11K77 «Zenit» - klasa pośrednia, przeznaczone do umieszczenia na orbicie okołoziemskiej satelity automatycznie cywilnych i wojskowych, a także załogowego statku kosmicznego.Są dwu- i trzy-stopniowa modyfikacja.Paliwem stosowanym nafta marki RG-1 i ciekły tlen.

przykład wzajemnie korzystnej współpracy

zadawane rakietowy "Zenit" rosyjskim lub ukraińskim, nie jest łatwo odpowiedzieć.Główne elementy projektu opracowany w Dniepropietrowsku, CB "Southern" wysiłki radzieckich inżynierów i naukowców.Po upadku Unii Świeckich Biuro Projektów znalazł się pod jurysdykcją Ukrainy, utrzymując swoją działalność profilu i będzie nadal rozwijać serię "Zenith".Budowa rakiety jest również przeprowadzane w zakładzie Dniepropietrowsk "Pivdenmash."

Tymczasem istotne elementy projektu zostały opracowane i produkowane w rosyjskich przedsiębiorstw.W szczególności, górne etapy marki "DM" RSC "Energia produkowana" i silników rakietowych na paliwo ciekłe RD-171 i RD-171m - NPO "Energomash".W ogóle, rosyjskie firmy dostarczyły 70% komponentów.Można powiedzieć, że "Zenith" - ukraińskiej rakiety i jej nadzieniem - rosyjskiej.

Historia

CB "Południe" został pierwotnie opracowany dwustopniowa rakieta "Zenit" wskaźnik 11K77 w latach 1970 - 1980 roku, w zależności od zadania Ministerstwa Obrony ZSRR mają rakiety, która pozwoli szybko iGrupy satelitarne skutecznie kompensuje do celów wojskowych.

związku z tym, kiedy jest projektowaniu szczególną uwagę zwrócono na niezawodność, łatwość obsługi i szybkość przygotowania do uruchomienia, co zostało osiągnięte poprzez szerokie zastosowanie standaryzacji i automatyzacji.Dopalacze ciężkie klasy z definicji nie mogą być ruchome, więc projektanci skupili się na projektowaniu rakietowy klasy średniej.

przeciwieństwie do systemów opracowanych w poprzednich latach, ten projekt korzysta z najbardziej zaawansowanych technologii i szkolenia rozruchu opracowany przez Instytut Ubezpieczeń, partner Enterprise "CB" Południe "w wielu projektach.Loty wdrożeniowe

debiutancki start rakiety nośnej odbyła się w kwietniu 1985 roku i był niestandardowy, jak również powtórzyć.Udany start-up odbywa się w październiku 1985 r.Początkowo kompleks skupia się na wyjściu operacyjnych satelitów wojskowych i systemów podwójnego zastosowania, ale później przekierowują do uruchomienia satelitów komercyjnych.

Drugi obszar zastosowania oryginalna wersja "Zenit-2» 11K77 było zapewnienie loty do stacji kosmicznej "Mir" z załogą na pokładzie.Aby spełnić wszystkie wymagania dla pojazdów nośnych obsadzonych statek kosmiczny, projekt "Zenit" znalazł znaczącą redundancję wewnętrzną i podjąć wiele innych środków w celu zwiększenia niezawodności.

Podstawowe parametry projektowe

«Zenit» - Booster, których dane techniczne i parametry konstrukcyjne odpowiadają najlepszych światowych standardów.To zasługuje na szczególną uwagę na fakt, że więcej niż 90% całkowitej masy etapach stanowiły paliwa.Zatem konstrukcja obu etapach jest jednym z najlepiej w nowoczesnych astronautics.

W odniesieniu do 1. etapu jest w dużej mierze ze względu na wysokiej jakości RD171M silnika i brak akceleratorów ubocznych.Brak bocznej akceleratora upraszcza przygotowanie do wprowadzenia, jako jeden z głównych różnic między "Zenit" w innych pojazdach nośnych.Ponadto, na etapie projektowania bardziej skuteczne zmniejszenie ilości ogni sztucznych i zwiększa niezawodność całego eliminując potrzebę mechanizmu bocznych przyspieszaczy rozdzielania.Ponadto, szeroki zakres obsługi wszystkich faz lotu pozwala w inauguracji "Zenith" przy różnych prędkościach wiatru oraz w różnych warunkach pogodowych, co również przyczynia się do terminowego i dokładnego usuwania ładunku.

System głównym

Na PH ma komplet na pokładzie sprzętu elektronicznego dla funkcjonowania systemu telemetrii.Pokładowego systemu telemetrycznego "Syriusz" TMI zapewnia transmisję na dwóch oddzielnych kanałach radiowych istniejących NPC, znajdujących się na terytorium Rosji.

etapy separacji - "ciepłe": przeprowadzono uruchomienie 2 etapu silnika kierownicy, podważając mezhstupennyh połączeń mechanicznych i hamulca z czterech paliwem stałym oddzielając część pierwszego etapu.Po jej usunięciu z bezpiecznej odległości biegnie Dopalacze 2 etapu.

na RN, następujące systemy, aby zapewnić jego działanie i funkcjonowanie systemu zarządzania lotem:

• ;
• system pomiarowy;
• powiedział dostaw komponentów systemu płynu;
• system kontroli zużycia paliwa;
• system kontroli tankowania;
• bezpieczeństwo lotu;
• system kontroli temperatury z powietrza pod wysokim ciśnieniem;
• elementy regulacji temperatury;
• elementów termostatu;
• system hydrauliczny;System
• pozharopreduprezhdeniya.

Modernizacja

"Zenit-2", po upadku Związku Radzieckiego nie jest zatopiony w zapomnienie.Ukraińska spółka "Yuzhmash" w ścisłej współpracy z partnerami rosyjskimi i zagranicznymi, aby kontynuować rozwój "Zenith".Systemy rakietowe zostały opracowane, co pozwala wykonywać starty z ziemi ("Zenith-2SL B", "Zenit-3SL B", "Zenit-3SL BF") i offshore ("Zenit-3SL»).Prawie wszystkie naziemne uruchamia kompleksy rakietowe przeprowadzono w Bajkonur.

międzynarodowy projekt "Sea Launch" został zorganizowany w 1995 roku przez staraniom amerykańskiej firmy Boeing powierzchni handlowej (40% kapitału), RSC Rosji "Energia" (25%), ukraiński Oprogramowanie "Pivdenmash" i CB "Południe" (łączny udział w wysokości 15%) i norweskie stocznie Aker Solutions (20%).Celem konsorcjum jest teraz bardziej wygodne i opłacalne uruchamia z platformy morskiej "Odysei", znajdującego się w strefie równikowej.Demonstracyjny testy rakiet było udane.Od 1999 roku przeprowadzono 32 udanej premierze handlowej z "Zenit-3SL», a 4 nie powiodło się.W chwili obecnej, ze względu na negatywne wydarzenia na Ukrainie, strona ukraińska w projekcie zawiesiła udział.

pierwszy etap

pierwszego etapu "Zenit" obejmuje:

• mezhstupennuyu klatkę;
• RD171 silnika (RD171M);
• sekcja ogon;
• zbiorniki paliwa i utleniacza.

Mezhstupennaya rama jest spawana komora przejście kratownica.Ona montowane obok zarządu elektropnevmorazemov dostarczaniu systemów komunikacyjnych, rakiety i statki kosmiczne z odpowiednich systemów naziemnych przed rozpoczęciem RKN.

zbiorniki paliwowe znajdują się składniki automatyzacji PGSP, czujniki RMS Surt w zbiorniku utleniania, a ponadto system zwiększania ciśnienia zainstalowany cylindrów.Część tylna znajduje się na cztery komory RD171M silnika spalinowego, za pomocą ramki trzpienia jest zamontowany na dolnej ramie końcowej.

Silnik RD171

elektrownia jest przeznaczony do tworzenia i kontroli trakcyjnych wysiłki wszystkich kanałów RCN całej stabilizacji.Silnik zamontowano w początkowych etapach wszystkie modyfikacje "Zenit".Rocket, a teraz przychodzi z ulepszonym modyfikacji RD171M.Konstrukcja silnika wprowadzono zmiany mające na celu poprawę jej niezawodność i wydajność.

RD171 znaleźć zastosowanie najbardziej zaawansowanych technologii ciekłego silnika rakietowego, opracowany przez rosyjskich firm w dziedzinie silników.Obecnie silnik rakietowy modyfikacja RD171M jest najpotężniejszym na świecie, pchnął na początku (Ziemia) jest 740 ton.

drugi etap

projekt drugiego etapu "Zenit" zawiera: moduł instrumentu

• ;
• boostery RD120;
• kierownicy RD8 silnika.
• utleniacza i paliwa zbiorniki;
• sekcja ogon.

Moduł Urządzenie jest umieszczone większość pokładowego systemu sterowania elektronicznego sprzętu i systemu pomiarowego.Zbiorniki paliwa, a także pierwszy etap, umieszczone czujniki Surt, RMS, elementy automatyki PGSP w zbiorniku utleniania - zbiorniki systemowe ciśnienia.

sekcja ogon z cylindryczną zasilania nitowane powłoki zaprojektowany, aby pomieścić jednostki napędowej, składający się z bliźniaczych silnika i napędu RD120 quad kierownicy RD8 silnika.

«Zenit»: rakieta i jego specyfikacje

czasie eksploatacji pojazdów nośnych "Zenith" wszystkich typów przeprowadzono rozpoczynając 82, większość z przeszłości całkowicie udany (69 zaczyna), 4 - częściowo nieskuteczne, pozostałe nienormalnie.Długość

• Missile: 57-59,6 m
• Liczba stopni 2 lub 3.
• maksymalnej średnicy 3,9 m
• Ładowność:.. 15 ton dla uruchomienia systemów morskich, 13,7 ton - dosystemy naziemne.
• waga wyjściowa: 445-462 m

Pomimo przykład udanej współpracy międzynarodowej programu "Zenith", pocisk nie jest obecnie produkowany ze względu na niestabilną sytuację na Ukrainie..