Jesteśmy tak przyzwyczajeni do bycia otoczonym przez powietrze, które często nie zwracają na to uwagę.Chodzi tu przede wszystkim stosowanie technicznych problemów, których rozwiązanie w pierwszym zapominać, że istnieje siła oporu powietrza.
Przypomina sobie niemal żadnych działań.Choć będziemy jechać samochodem, choć latanie samolotem, nawet jeśli mamy tylko rzut kamieniem.Więc spróbuj zrozumieć, co siły oporu powietrza na przykładzie prostych przypadkach.
Czy zastanawialiście się, dlaczego samochody mają opływowy kształt i płaską powierzchnię?Ale to jest rzeczywiście bardzo jasne.Siła oporu powietrza składa się z dwóch zmiennych - opór tarcia na powierzchni ciała i kształtu odporność organizmu.W celu zmniejszenia siły tarcia i osiągnąć zmniejszenie chropowatości i nieprawidłowości w zewnętrznej części w produkcji samochodów i innych pojazdów.
je zagruntowane do tego, barwione, polerowane i lakierowane.Takie elementy przetwarzania prowadzi do tego, że opór powietrza działające na pojazd jest ograniczona, prędkość pojazdu zwiększa się, a zużycie paliwa redukuje się podczas jazdy.Obecność siły oporu ze względu na to, że gdy pojazd jest w ruchu, a powietrze jest sprężane przed tworzy lokalny obszar pod wysokim ciśnieniem, a następnie, odpowiednio, powierzchnię próżni.
Należy zauważyć, że przy wysokich prędkościach samochód istotny wkład do oporu sprawia, że kształt samochodów.Siła wzorze obliczania oporu poniżej określa czynników, na które to zależy.
siła oporu = Cx * S * V2 * r / 2
gdzie S - powierzchnia przednich urządzeń projekcyjnych;
Cx - współczynnik uwzględnieniem oporu aerodynamicznego;
V - prędkość ruchu;
r - gęstość powietrza.
Łatwo można zobaczyć z powyższego wzoru, a siła oporu jest niezależna od masy pojazdu.Wkład główny składa się z dwóch elementów - z kwadratem prędkości i kształtu samochodu.Czyliprzy wyższej szybkości dwóch do czterech razy w celu zwiększenia odporności.Cóż, przekrój pojazdu ma znaczący wpływ.Samochód będzie bardziej opływowy, tym mniej oporu powietrza.
i twierdzi, jest jeszcze opcja, że po prostu wymaga, aby zwrócić uwagę na - gęstość powietrza.Ale jego skutki są bardziej zauważalne podczas lotu samolotu.Wiadomym jest, że wraz z wysokością maleje gęstość powietrza.Tak więc będzie to zmniejszyć siłę jego oporu.Jednak, dla wartości samolotu do opierania nadal wpływać na te same czynniki, - szybkości i formę.
Nie mniej ciekawa jest historia badań nad wpływem powietrza na dokładność.Prace tego typu od dawna były pierwszymi opisy odnoszą się do 1742.Badania przeprowadzono w różnych krajach, w różnych formach kul i pocisków.W rezultacie badania określa się optymalną postać kul oraz współczynnik jej głowy i ogona części tabeli zostały zaprojektowane balistycznej działanie pocisków w locie.
Później Badania przeprowadzono zgodnie z kulą z jej szybkości, nadal praktykowane formy kul, a także ulepszone metody badań.Nie opracowano model matematyczny i specjalnego narzędzia matematyczne - współczynnik balistyczny.To pokazuje korelację sił oporu aerodynamicznego i bezwładności sił działających na pocisk.
W artykule omówiono, co stanowi siłę oporu powietrza, ponieważ formuła, która pozwala na określenie wielkości i zakresu wpływu różnych czynników na wartości oporu, należy rozważyć jej wpływ w różnych dziedzinach techniki.
