carro são muito populares nos países ocidentais.Os fabricantes tradicionalmente investir parte de seus lucros, a fim de demonstrar as suas capacidades tecnológicas, e os prêmios são as melhores marcas de publicidade.Não existia
profissões como designer de carros rápidos na URSS.Necessidade de um evento tão espetacular não foi o consumidor de massa foi mantido em condições precárias.Quando os carros foram vendidos livremente, a população não tem o dinheiro, e assim que os fundos necessários por parte das pessoas apareceu, desapareceu em algum lugar máquinas, apesar do aumento constante em sua produção.E, no entanto, eles estavam entusiasmados.
carro primeiro registro Agitova
Eugene Agita, o primeiro designer de carros rápidos na URSS, decidiu criar um carro que, nada menos, seria capaz de quebrar o recorde.Gorky Automobile Plant Design Bureau em 1938 foi liderada por Andrei Lipgart ele apoiou fortemente esta iniciativa.Como resultado do trabalho árduo de dois engenheiros talentosos nasceram um milagre, um carro chamado registro como a corrida para organizar não fazia sentido na ausência de adversários à altura.O índice oficial de GAZ-GL1 estar para "Corrida de Liphart."Agit não mente.
base para a criação do carro serviu como um produzido comercialmente "Emka" GAZ-M1, mas com mudanças significativas de design.Inicialmente, o motor impulsionado pela adição de 15 "cavalos", aumentando o volume de trabalho, e, em seguida, foi substituído por um mais potente, stosilny.Externamente, o carro foi bem diferente, ela lembrou-a fuselagem aerodinâmica.A taxa atingiu quase 168 Km / h, que é, é claro, que era um bom resultado, mas não a ficha.Em 1940, a GL-1 foi desmantelado na esperança de fazer algo melhor, mas logo começou a guerra, e não foi até o esporte.
Nosso "Star" Peltzer - o mais rápido!
depois de sua vitória na União Soviética começou a receber troféus, incluindo amostras do antigo equipamento inimigo.Este fato utilizado com sucesso Alexander Peltzer, um outro designer de carros de alta velocidade.Na União Soviética na base do motor a partir de uma empresa de motocicletas esportes carro DKW foi construído "Star".Foi o que aconteceu em 1946, criado no momento em CDB "Glavmotoveloproma", rebatizado mais tarde em os EUA.Motor alemão substituído mais tarde no mercado interno, e depois de cinco anos de "The Star-M-US" bateu recordes de velocidade de nove mundiais em diferentes categorias.Esta realização tem contribuído para a possibilidade de uma rápida substituição do motor por outro lado, com um volume de 250 a 500 metros cúbicos.cm. O carro acelerado a 215 km / h (350 "cubos").
«Kharkiv" designer de Laurent
Nos anos 50, quando o país aderiu à FIA avtofederatsiyu internacional, provou Edward Osipovich Lorent, talentoso designer de carros de alta velocidade.Na URSS e para além deste nome tornou-se famoso em 1960, quando ele construiu seu próprio carro de corrida "Kharkov-L2" acelerou a 286 km / h até mudar-se para a distância de quilômetros, que até hoje é considerado conquista insuperável.
filho Laurent Valeri, também designer de carros para "L-2" quebrou vários recordes internacionais e criou outras amostras acelerar veículos, tais como o "Kharkiv-A3", o primeiro na URSS "dregster" (carros de corrida de classe, iniciar a partir de um lugar e de competir em distâncias curtas), e "Kharkiv-L4" (uma classe de fórmulas).
«idade de ouro» carros soviéticos
anos sessenta e setentatornou-se a "idade de ouro" dos carros de corrida soviéticos estão sendo construídos na fábrica.Excelentes resultados são mostrados nos anos de 1976-1978, o carro "BPS-Estónia", que correu V. Barkovskii, seu construtor.A União Soviética mais uma vez demonstrou ao mundo suas capacidades tecnológicas.No entanto, em casos raros ...
