difícil lembrar de uma boa moto russo que surpreende até mesmo na primeira reunião.Muitos vão argumentar: ". Por que, porque existem tantos modelos dignos"Mas, na realidade todos esses "candy" (de acordo com a pessoa, não vá nunca fora da garagem), como "Dnepr", "Planeta", "Java", não vale a atenção: a uniformidade ea obsolescência desta questão é através do telhado.Portanto, é difícil de avaliar a preocupação construir-motor Russo.Mas esta Estatísticas perniciosos destruiu uma motocicleta.Apesar de que seria melhor chamá-lo um ídolo em sua parte.IL "Junker" - não é apenas um dois-roda sob a sela ", Juncker" - um amigo de verdade requer cuidado e respeito (mesmo que, devido à idade).Início
maneira
Até 1999, era difícil acreditar na popularidade do grupo IL.Motocicleta "Junker" quebrado em pedaços esse estereótipo.E por uma boa razão.Na década de noventa distantes de qualquer forma era impossível de conhecer "bike normal" (claro, pelos padrões de hoje).Em seguida, viajou de ferro "caixa" projectado com carruagens, chamado "veículo".E neste "paraíso para os designers" apressadamente apressado IL "Junker".Características a uma altura, o design é também, e mais importante - um inovador e até nevosozdanny estilo americano.Pela primeira vez em estradas ruins eu tive uma boa moto.E a easy-to-fit, cuidado fácil e suave na equitação.Modelo
Zest
característica marcante que distingue "Junker", entre outros representantes de fácil transporte, se tornou aparência.Esta inovação pelos designers deu Buscando a glória sem precedentes.Pela primeira vez, podia ver a luz do prazer motocicleta "para o povo".
IL "Junker" é um helicóptero - tipo de motocicleta, caracterizado por uma abundância de cromo, alta roda levantada e pouso vertical."Junker" tornou-se imediatamente um clássico da estrada, e suas características distintivas é lembrado por muitos.Só não pode deixar de notar a brilhante tanque de combustível em forma de lágrima.Sem ter de procurar, lá você pode ver o painel de instrumentos perfeitamente instalado na parte superior.A boa notícia ea estrutura da sela.O assento de duas fases fez para uma posição de condução confortável, de volta termina.Este pequeno detalhe contribui para transportar um outro homem por trás, sem violar as normas de segurança.Além disso, mais importante, a perna pedal antecipada.Talvez isso soa como uma coisa pequena, mas realmente é uma inovação tornou possível para endireitar a perna na aterragem.Anteriormente, eles tinham que desenhar em baixo dele, que trouxe desconforto e cansaço nas pernas durante longas viagens e não só.Alto, roda revolvido parece espetacular.Mas não é fácil de se gabar designer de corajoso.Na verdade, esta forma de steering facilita a colocação de dispositivos e gerenciamento mais fácil.
IL "Junker" sua aparência chocante ainda hoje.Poucas coisas podem comparar com ele em beleza.Então esta moto mais de quinze anos continua a ser pertinente, e mais importante - é desejável.
IL "Junker": especificações técnicas
Motos surpreendeu não só o design, mas também agilidade.As belas "candy" engenheiros foram capazes de colocar uma qualidade técnica decente que apenas não pode reter o louvor.Em primeiro lugar, a gestão externa.Ele é padrão para todas as motocicletas.Mas ainda.Punho direito está equipada com um freio dianteiro.Ele, aliás, um único disco hidráulico.O fato de que IL Obtenha este freio de alta qualidade, mesmo que emprestado de YAMAHA japonês, já está falando sobre a gravidade do caso.No painel direito é um botão "engine stop" e "lâmpada Luz / condução."O braço esquerdo é a alavanca da embreagem e do freio traseiro.Ele, infelizmente, e confusão, tipo tambor.E então surge a pergunta: "Por quê?" Porque o espaço no sistema hidráulico seria suficiente para dirigir.Por que não fazer um bom sistema de travagem em duas rodas?Bem, esta pergunta provavelmente não será capaz de responder até mesmo os designers IZH "Junker".Características do curso e outros indicadores são exibidas no painel de instrumentos.É, como se referiu anteriormente, é na parte superior entre os tanques de combustível.Eles observam, isolado.A cada sete litros e meio, e cada um com sua abertura de uma torneira, o filtro ea tampa.Por que fazê-lo - não é clara.Após o reabastecimento se transforma em um jogo de "girar a tampa a apertar."Unidade de energia
Powerplant
, de pé sobre o "Junkers", o mesmo que todos os mais recentes modelos da preocupação IL.Este YU6 motor (herdada da "Jupiter") com arrefecimento a água.Sim, é possível falar sobre o motor, que já está desatualizada vinte anos!Mas por falta de outro, só podemos listar as vantagens e desvantagens.YU6 - um de dois tempos de dois cilindros motor de combustão interna.O seu volume de trabalho de apenas 347 cc e potência máxima de 24 cavalos de potência medido.Freqüência de operação (de acordo com a folha de dados) - cerca de 6.000 rotações por minuto, mas na verdade esse valor é muito alto.O intervalo real é de 5000 rev / min.
YU6 válido para qualquer gasolina com uma proporção de octano não é inferior a 80. O "poder" perfeita - é de 92 octanas.A qualidade do combustível não precisa prestar atenção.O motor de dois tempos não é susceptível de pratos maus.Ainda assim, é melhor não arriscar e encha a sua moto favorita nas estações comprovados.Consumo de combustível do mesmo por cem quilómetros é relativamente pequena.Na cidade é de 7 litros na estrada a uma velocidade de 90 km / h Este número é reduzido para 5,5 litros, e em uma estrada plana, a uma velocidade de 60 km / h, e torna-se completamente ridículo - apenas 4 litros por 100 quilômetros.Dois tanque tem 15 litros, respectivamente, a um custo médio, sem reabastecimento motocicleta pode esticar a 300 quilômetros.No entanto, não devemos esquecer que YU6 - motor de dois tempos, por isso sempre depois de cada reabastecimento, o tanque de combustível é adicionar óleo 2T.Depois o lubrificante é fornecido com combustível.
Reparação
Atualmente, não há problemas com a reparação IL "Junker".Isto é devido à prevalência de modelos e um pequeno "segredo" se você pode chamá-lo.Ou seja, quase todos os detalhes de IgE pode ser facilmente substituído por um parente próximo do mesmo - "Jupiter".Portanto, as pequenas avarias que acontecem com bastante frequência, não se preocupe com peças de reposição.
IL "Junker": preço
Esta moto é projetado para pessoas que não estão à procura de notícias estrangeiras.Assim, por conta própria.Portanto, o preço é calculado com compradores não muito ricos.IL demanda ainda está lá, por isso o preço é sempre mantido em boa forma.IL "Junker" em muito bom estado pode ser comprado por 1000-1500 dólares.
