veleiro "Kruzenshtern" foi construído em 1926 na Alemanha vezermyundskih estaleiros urbanos.Naquela época era chamado de "Padova", mas foi rebatizado em honra do primeiro almirante russo apenas em 1946. Seu deslocamento é mais de seis mil toneladas.Naqueles dias, ele ainda fez algumas viagens únicas, atingindo a partir de Hamburgo para Port Lincoln em apenas dois meses, e até a costa do Chile - em três.
Durante a Segunda Mundial Windjammer aqueles que ainda estavam em bom estado, foram os portos.E só "Kruzenshtern" - um veleiro, que, quando muitas estimativas "ferrou" é um rebocador auxiliar.
A 1.945 decisão da Conferência de Potsdam, os maiores navios do mundo desta classe "Comandante Yonzen" renomeado "Sedov" e "Padova" entregue à União Soviética.Em janeiro do próximo ano levantaram sobre bandeiras soviéticas.E desde então, o navio recebeu o nome do grande marinheiro russo, trouxe à tona uma geração, tornou-se um membro do grupo Báltico.
veleiro "Kruzenshtern" ainda é um dos maiores navios a vela do mundo, é apenas maior motor "Sedov".Ele é atribuído à ordem do Ministério de navios de treinamento rybhozyaystva.Seu porto de origem é Riga.
Quando o veleiro "Kruzenshtern" passou sob a bandeira soviética, ele teve várias vezes cruzou o Atlântico, contornou a Europa, visitando muitos portos estrangeiros.Nestes voos ele naplavatsya mais de cento e oitenta mil milhas.
Em 1961 foi equipado com dois de oito cilindros subsidiária motor diesel, e desde então o veleiro "Kruzenshtern" não é mais considerado um Windjammer típico.Com vento forte sua velocidade sob a vela trata de dezasseis nós, enquanto em calma com os motores auxiliares incluídos - até nove.
veleiro "Kruzenshtern", fotos que são apresentados no artigo, apesar de sua idade - navio bastante moderno, que tem vela e motor de controlo, e equipado com os mais recentes equipamentos electroradionavigating, radar e outros dispositivos.Este é um dos poucos latidos de vela, que flutua para quase cem anos.De 1973 a 1977 os primeiros anos de vela navio "Kruzenshtern" navegou quinze voos suficientes de longo curso.Corpo de aço
Ele, dividido em compartimentos por um sete anteparas estanques.Ele tem dois deck de madeira contínua e uma plataforma.
De ferramentas de resgate na barcaça são seis barcos, concebidos para o transporte simultâneo de 284, e quinze botes infláveis em que é colocado sobre os 10 passageiros.Vela 770 toneladas de lastro, dos quais duzentos e setenta - na forma líquida no duplo fundo.
Hoje, motor-vela barca leva seus cadetes do conselho de morehodok.Acontece anualmente a prática de mais de oitocentos homens jovens que escolheram um mar especialidade.Última windjammer - velejando navio "Kruzenshtern", que por décadas tem experimentado seus colegas de classe - ainda é serviço, têmpera sobre cadetes de tabuleiro, que a Marinha russa considera o seu futuro.
