palavras "revisão do motor" para cada motorista soou como uma sentença de morte ao ouvir que, apenas o direito de cair em desespero.Mas ele tem medo de?De fato, a revisão do motor pode ser significativamente mais barato, especialmente para veículos de alto valor.O fato de que o motor de qualquer carro - é, na verdade, apenas ferro, e, não importa o quão difícil pode ser, todos eles são muito semelhantes.Todos têm pistões, anéis de pistão, eixo de manivela.Claro, algumas válvulas maiores, em alguns - árvores de cames, cilindros, mas todos eles funcionam de acordo com o princípio de quatro ciclos, o que os torna quase idênticos.
estradas revisão de motores, especialmente as peças que são, digamos, para os automóveis produzidos na Alemanha são, por vezes maior do que para as outras marcas de máquinas de países produtores.Mas não se esqueça que, para o trabalho dos mecânicos, também, você pode desembolsar decente.
VAZ motor de revisão pode ser realizada em sua garagem, o suficiente para estocar simples conjunto de ferramentas, entre as quais deve ser um queimador de gás, como o pino do pistão para a biela superior inserida a uma temperatura de 750-800 graus.
Em primeiro lugar, devemos notar que a reparação do motor significa desmanche completo, assim que o cuidado deve ser tomado em tempo hábil um local de trabalho limpo, melhor realizar o trabalho no motor removido sem anexos.Além disso, você precisa se abastecer uma sólida quantidade de querosene necessário eixo "banho", bem como outros detalhes.
Se o motor for removido, então o trabalho deve ser dividido em três partes: a cabeça do cilindro, bloco em si, bem como lubrificação.E agora - em e em detalhes.
Primeiro é preciso analisar tudo em detalhes, mas vale a pena lembrar que o mecanismo de válvula que não pode ser substituído, deve ser instalado na mesma maneira que a de pé.As válvulas, após a substituição e reposição das mangas têm de ser banhada por lapidação pastas.Eixo de comando (ou eixos, se houver dois ou mais) no valor braça micrómetros e, se houver um desvio em relação à norma, a ser substituído.Você também precisa prestar atenção ao seu apoio, como eles são geralmente feitos de alumínio fundido (material bastante suave, que tem menos força).
Agora um pouco sobre o bloco do motor.É somente na reparação de substituição.Claro, se você tem uma máquina em casa para chato e brunimento dos cilindros, todo o trabalho que você será capaz de realizar-se, mas essas pessoas são muito poucos.Portanto, o próprio bloco é dar a uma oficina especial, onde especialistas trabalham.
Depois ele retorna, ele vai nasechen pistões de classe, que deve pegar.Para cada classe tem sua própria classe de pinos de pistão e anéis de pistão.O peso de cada cilindro deve idealmente ser idêntico, mas pode ser um erro nos 2 gramas.
Vá em frente.Em seguida na lista do sistema de lubrificação.Reparação geral dos motores e reparação envolve o sistema, porque é responsável pela segurança e durabilidade das peças.Aqui, novamente, você precisa de um micrômetro para determinar se moer as revistas virabrequim.Se assim for, então temos de fazer o mesmo que com a unidade.Se não - você apenas substituir as almofadas.Seu tamanho é geralmente indicada na reparação dos saldos bochechas.Se o tamanho não é especificado, o pescoço não polido, em seguida, ele corresponde ao valor nominal.
Depois de todas essas transações são montados e substituição de líquidos consumíveis e elementos filtrantes.Antes do julgamento corrida é recomendado para derramar óleo no filtro de óleo e pôr em marcha com a mão.A partir do exposto, conclui-se que a revisão do motor com as mãos - não é tão ruim, uma vez que hoje em dia difícil encontrar qualquer manual.
