Fácil de metrô em Moscou.

está em uma posição intermediária entre um metrô convencional a que todos há muito tempo se acostumado, e sistemas de transporte ferroviário de luz.Como o metro clássico, é completamente isolado do tráfego da rua.Fácil de metrô na região de Moscovo apareceu cerca de 12 anos atrás, quando foi construído Linha Butovskaya, parte final, uma vez ligado com sucesso linha de Kaluga-Riga com o Sul Butovo.

Quais são as principais diferenças?

Linha comboio elevado, como uma regra, baseia-se na superfície ou está localizado em prateleiras especiais.Para centros de conveniência em grandes cidades em organizar seções do túnel.Escalações Skytrain incluem um pequeno número de carros (2-5).Estações Skytrain são menos comprimento e estão localizados ao ar livre.

Apesar do alto custo de tal sistema de transporte custa cerca de 4-5 vezes mais barato que a versão clássica.É por isso que o metrô leve em Moscou - a direção mais promissora para resolver os problemas de tráfego na região da capital.

Planos futuros

De acordo com o governador da região de Moscou, a criação de um metro ligeiro na região de Moscou em breve terá de mudar para um novo estágio de desenvolvimento.Dada a imensa importância estratégica do trabalho do design no novo ramo pode ser implementado durante o ano em curso.

encarnam os nossos planos em realidade não será fácil.Até à data, apenas a construção de novas linhas no regime geral do desenvolvimento e do conceito exige investimentos de 150 milhões de rublos.

Por que fazer isso?

Onde também será implementado este projeto de transporte ambicioso?O fato é que a construção de um metrô leve em um curto período deslocou-se das direções perspectiva bastante vagos de desenvolvimento da Região de Moscou na área dos projectos de transportes realmente implementados.A região de Moscou já está tão preso em engarrafamentos intermináveis, que a necessidade para o estabelecimento de novo transporte urbano tornou-se muito aparente.

necessário para permitir o movimento seguro e fácil entre as diversas localidades da região de Moscou para o período de tempo estritamente normalizado.Esta tarefa é capaz de lidar única luz metro em Moscovo.Qualquer residente da região de Moscou e estão bem cientes das linhas intermináveis ​​de carros e ônibus, que na parte da manhã, como um córrego do rio, que se deslocam continuamente em direção à capital.No final da tarde a direção é invertida.E tudo parecia estar bem, mas apenas enquanto a menor falha não vai acontecer.Em seguida, o rio áspero rapidamente se transforma em um pântano estagnado, fora que não é possível até ao momento em que ele próprio é não se mover.Como resultado, a estrada é gasto muito mais tempo do que inicialmente previsto, além de um mau humor e oportunidades não realizadas.

como navegar dentro da região de Moscou no momento?Especialistas de transporte

há muito tempo prestou atenção às peculiaridades do tráfego de passageiros no Rodoanel Moscou.Descobriu-se que cerca de 40% dos carros usam esta estrada para a finalidade da viagem entre assentamentos situados perto de Moscou.

alternativa para o estabelecimento normal de transporte não existe.Condução luz metro serão construídas de tal modo que o problema existente foi totalmente repostos.Qualquer sistema de transporte deve assegurar um equilíbrio entre o transporte público eo privado.Em outras palavras, cada cidadão deve ter o direito de escolher: usar carro pessoal de hoje ou ir para o metrô.

O que está prevista a construção no futuro próximo?

linha luz metro será executado paralelamente às ligações ferroviárias existentes e, assim, complementar a infra-estrutura terrestre de comunicação ferroviária.Em geral, qualquer relação com o metro eles não vão.A primeira coisa a ser construída linha de comboio ligeiro de Khimki (via margem esquerda).Chegará um metrô leve em Odintsovo através Nemchinovka.Os outros planos - o acesso ao trem e Pushkino.

todos os aeroportos de Moscovo, de acordo com os planos futuros, devem contactar as novas linhas de transporte.Trens de intervalo, em seguida, ser não mais do que 7 minutos (com uma redução nas horas de ponta e 4 minutos).

Geografia cidades suburbanas, que estarão disponíveis os novos caminhões é muito diversificada.É aí que o metro ligeiro estarão disponíveis: Balashikha, Reutov, Mytishchi, Krasnogorsk, visto.Além das localidades já mencionadas, paradas finais estão previstas em Kryukovo, Lyubertsy, Domodedovo, Podolsk, Nakhabino, Sheremetyevo.

No momento, a situação é que trens de carga são forçados a viver em algumas linhas ferroviárias com comboios de passageiros, trens locais e Aeroexpress.O projeto permitirá que o Skytrain separar esses fluxos de tráfego.O desafio é garantir que qualquer passageiro não estava vinculado a nenhum horário.Chegando na estação, a qualquer momento, ele tem de ser cem por cento de certeza de que o comprimento de esperar o trem para Moscou não será superior a 6-7 minutos.

Junto com projeto de grande escala, o que está previsto para ser implementado na região de Moscou, em certas regiões está prevista a construção de sistemas de transporte de alta velocidade pequeno transporte.Estas áreas incluem a linha Shcherbinka - Bobrovo - Drozhzhinov - Rastorguevo, onde a população é rapidamente atinge 145 mil pessoas.Para alcançar o máximo para reduzir a carga sobre o sistema viário local, decidiu organizar a construção de off-rua sistema de trânsito rápido.

novas perspectivas

Idealmente, o transporte ferroviário de luz deve desempenhar o papel de um integrador sistema de transportes eficiente apenas fora da região de Moscou no sistema de transporte da capital.O objetivo final deste projeto deve ser a construção dos chamados chordates linhas que devem retirar-se gradualmente em um trilho anel gigante e cobrem toda uma região de Moscou.Em uma linha de transporte pode ser facilmente alcançado a partir de Domodedovo e Odintsovo Ramenskoye.

De que forma é que o projecto "Metro Ligeiro - Moscou e Região de Moscou região" significativamente ainda não é conhecido.Dado que as ferrovias russas estão adaptados a qualquer tipo de transporte no futuro, podemos ver eo monotrilho, e ferroviária e de alta velocidade do bonde na rua.

é assim tão fácil?

Construção de linhas de metro de luz puxa uma vez transformações de grande escala no arranjo do circuito de estradas e infra-estrutura urbana.No mínimo, ele precisa reconstruir as 30 passagens de peões e sobre a mesma para construir a partir do zero.É necessário resolver o problema da circulação segura de pedestres em toda a linha férrea.

Em seguida, você precisa pensar sobre a luta contra o ruído, que publica o trem.Linhas de transporte de ruído será uma das principais tarefas como composições em movimento criam poluição sonora adicional nas ruas da cidade.

provavelmente não pode fazer sem a construção de novas junções de estrada, ou transferi-los para novos lugares.Em algumas áreas, pode ser um melhoramento relativamente simples.Na maioria dos casos, alterar significativamente a paisagem urbana.

uma palavra, uma construção em grande escala cria uma grande quantidade de sobrecarga, o que afeta significativamente o tempo e os custos totais de construção.

Algumas informações em números

Como resultado, um novo sistema de transporte terá um comprimento total de linhas não é inferior a 200 km.Nós vamos construir 48 novas estações.Para o regime da nova linha de metrô vai precisar para construir pelo menos 57 novos viadutos.Para assegurar conexões perfeitas para trens e metrô normal, que planeja construir mais de 200 parques de estacionamento interceptor que irão armazenar até 80 mil carros.O número de comboios que circulam nas novas linhas será igual ou superior a 120. custo

do programa para a construção de metrô leve será mais de 230 bilhões de rublos.O financiamento será realizada em conjunto com a Russian Railways federais e orçamentos regionais.O Skytrain projeto irá quase duplicar o tráfego de passageiros até 2020, será, pelo menos 1 bilhão de pessoas.

mais sobre novos projetos

O projeto do sistema de transporte de alta velocidade "Arrow".Sua missão - para conectar-se Khimki área residencial estação de metro "planador".O comprimento desta linha de alta velocidade é de 7,2 km.

Quem vai executar os planos?

da região já receberam o consentimento da cooperação de uma série de empresas bem conhecidas.Oficialmente, essa idéia tornou-se interessado na Siemens.A empresa tem uma vasta experiência e prática estabelecida em matéria de conselhos sobre a organização dos sistemas de transporte modernos, a construção de ferrovias, infra-estrutura e capacidade do material circulante.Mas o metrô leve em Moscou está aberto para os produtores russos que são certo para se tornar partes no grandioso projeto.Não importa se eles vão cooperar com empresas estrangeiras, ou agir de forma independente.As autoridades regionais estão a prestar especial atenção à criação do território da região de Moscou sobre a capacidade de produção necessária de que poderia dominar a produção de material circulante moderno para o novo projeto de transporte.Como

tudo real?

De um modo geral, ao decidir organizar quase um novo tipo de sistema de transporte suburbano de gestão de balanços em alguma altura sério.Com este novo, como de costume, foi estabelecida para a idade.Para a população da região de Moscou a solução do problema de transporte, por qualquer meio será uma alegria, como o pico de tráfego de passageiros aumentou de tal forma que o trem apenas "pop".

Qual será o destino desses planos grandiosos - é desconhecida.Não sonhos realidade de passageiros comuns?Será que o metro ligeiro ou Odintsovo Ramenskoye?Talvez seja novamente serão alguns light rail?Afinal, em um tempo muito foi dito sobre esta forma de transporte na direcção de Balashikha.Nós chamado eo comprimento da pista, ea paragem de espera e custo de construção, mas no final tudo se manteve em sua condição original.