Todo mundo sabe que as façanhas de pilotos soviéticos aces, mostrou seu heroísmo durante a Segunda Guerra Mundial.Mas pouco é dito sobre o fato de que os pilotos alemães deste período não foram inferiores aos nossos aviadores.Além disso, o piloto alemão Erich Hartmann é um ace, tendo o maior número de vitórias na história da aviação mundial.Vamos dar uma olhada detalhada a sua biografia.
Juventude
Erich Hartmann Alfred nasceu 19 abril de 1922 na pequena cidade de Weiss, na terra de Wuerttemberg.Ele não era o único filho da família, o futuro ace tinha um irmão mais novo, Alfred, mais tarde também um piloto de combate.
Nos anos 20 a família Hartmann decidiu se mudar para a China.O motivo foi a extrema pobreza em que havia uma família na Alemanha, enquanto enfrentando uma grave crise econômica.No entanto, já em 1928, Erich Hartmann, com seus pais e seu irmão foram forçados a voltar para sua terra natal, onde se estabeleceram na cidade de Weil im Schönbuch em Wuerttemberg.
amor da aviação estava no sangue Erich porque sua mãe Elise Hartman foi um dos primeiros pilotos do sexo feminino na Alemanha.Nos anos 30 ela ainda abriu a sua própria escola de planador que seu filho foi concluída com êxito.
Após a formatura, Erich Hartmann, em 1936, ele entrou para o Instituto Nacional de Educação Política.Três anos mais tarde, ele se propõe a garota, Ursula, a quem ele conheceu enquanto estudava na escola em Korntal.Claro, ela não podia recusar um jovem tão interessante e promissor como Erich Hartmann.Fotos de seu álbum de família pode ser visto abaixo.
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Após o início da II Guerra Mundial, o futuro piloto Erich Hartmann decidiu servir na Força Aérea - a Força Aérea da Wehrmacht.Na esteira das brilhantes vitórias dos ases alemães de seu desejo só cresceu mais forte, e em outubro de 1941, ele completou com sucesso seu treinamento de vôo.
Nos primeiros meses de 1942 com Erich estava ensinando e treinando um dos melhores ases alemães - Hogan.Este facto, é claro que, no futuro, pode não afectar as suas excelentes resultados.De suma importância foi a sua ocupação no lutador "Messerschmitt Bf-109», com quem Erich Hartmann amarrou o resto de sua carreira como piloto.
Finalmente, em outubro de 1942, o futuro ace foi enviado ao Cáucaso do Norte como parte do nono Squadron 52 th Esquadrão de Caça (JG-52), que tinha por esse tempo a glória ea fama, liderada por seu comandante Dietrich Grabakom.
Worst-primeiro
logo aconteceu o batismo Erich Hartmann.Não há nada ace futuro heróico ou pendentes não cometeu.Fazendo um vôo junto com seu mentor direta Edmund Rossman, ele perdeu de vista o homem mais velho.Além disso, a aeronave de Erich Hartmann sofreu um ataque repentino do lutador soviético.Mas devemos prestar homenagem ao jovem piloto - ele ainda era capaz de ficar longe do inimigo e colocar a sua máquina.
Muitos especialistas disse mais tarde que Erich Hartmann apenas assustou.Mas medo tem caracterizado quase todos os pilotos, fez sua primeira surtida, e mesmo aqueles que no futuro se tornou ace indiscutível.No entanto, em um novo voo Erich nunca deu um susto para assumir o topo.
primeira vitória
Mas apesar de um começo tão deprimente de sua carreira militar, no início de novembro, Erich Hartmann foi capaz de ganhar a sua primeira vitória sobre o inimigo no ar.
vítima vinte piloto tornou-se um avião soviético IL-ataque 2, que tem sido sempre muito inconveniente e adversário perigoso para os pilotos alemães.Mas Erich conseguiu lidar com isso com maestria.Ele foi capaz de se aproximar do avião inimigo o mais próximo possível e com o objetivo de obter o seu radiador de óleo.Esta batalha táctica dos jovens pilotos treinados ace alemão Alfred Grislavsky.Depois, o piloto Hartman tem usado repetidamente este truque na batalha com as máquinas deste tipo.
No entanto, como sempre, no pomada foi a mosca na sopa.A proximidade da distância da aeronave acidentada jogou uma piada cruel, e lascas de ele enganchou unidade Erich.Ele foi forçado a fazer um pouso de emergência.Esta foi uma boa lição para o jovem piloto, e continuá-lo depois de bater o inimigo de perto, sempre procurou o mais rápido possível para desviar o avião para fora do caminho.
melhor hora
Depois desta batalha relativamente bem sucedido foi seguido por uma série de missões fracassadas.Então, Erich Hartmann para os próximos três meses foi capaz de derrubar uma única unidade inimiga.
presente hora de triunfo para o jovem piloto teve lugar no tempo da Batalha de Kursk, acontece em julho e agosto 1943.Apesar do resultado deplorável geral desta batalha pelas tropas alemãs, foi então que Eric tem demonstrado os resultados mais impressionantes.Após o Kursk lutar com ele justamente preso classificação - voando ace.Erich Hartmann apenas um dia de batalha mostrou um resultado fenomenal, abatendo sete aviões inimigos.
No futuro, o piloto só aumentar o número de suas vitórias.No mês de agosto 1943, ele abateu 43 aviões soviéticos, eo número total por esta altura atingiu noventa.
resgate Milagrosa
Em uma dessas batalhas escapou cativeiro Erich Hartmann.Memórias escritas por ele mesmo, explicar em detalhes sobre o incidente.
Quando o piloto alemão lutou os pilotos soviéticos seu avião sofreu uma grave lesão.Depois de mais uma unidade inimiga bateu Erich Hartmann, um fragmentos de bumerangue coberto o seu próprio carro.Isto forçou o ace para pousar em território inimigo.
Erich envolvida na reparação de seu avião.Mas então viu que o lugar onde ele realizou reparos, aproximando destacamento de soldados soviéticos.A única chance de escapar e evitar a captura era fingir ser gravemente ferido.Hartmann aproveitou esta oportunidade também.Sua atuação foi tão impecável que os soldados do Exército Vermelho para acreditar que Eric está em uma condição morrendo.
soldados carregado o craque alemão em uma maca e enviado por caminhão para a unidade.Mas Erich, melhorando o momento, saltou do carro e correu.Nenhuma bala apontada para Hartman, não atingiu o alvo, mas, ironicamente, já no lado alemão da frente foi ferido sentinela próprio exército, que adoptou o piloto do inimigo tinham fugido.
difícil avaliar o quanto uma verdadeira história contada Erich Hartmann.Memórias do piloto são a única fonte de onde o mundo sabia disso.
mais progressos
Enquanto o exército alemão estava em retirada mais para as fronteiras do Reich, Eric Hartman a cada luta tem aumentado o número de suas vitórias pessoais.No final de 1943 o seu número foi igual a quase cento e sessenta.No momento em que Al tinha conseguido como uma recompensa Cruz de Cavaleiro - a mais alta distinção no exército alemão.
enorme número de vitórias Hartman plantou uma semente de dúvida na sua fiabilidade, mesmo no comando alemão.Mas depois, Eric foi capaz de provar que essas suspeitas infundadas.No início de março de 1944, o número de aviões inimigos derrubaram um ace alemão, ultrapassou duzentos, em 1 de Julho, que chegou a duzentos e cinqüenta.
Por esta altura a guerra no teatro europeu das hostilidades entrou na Força Aérea dos EUA.E agora é a aviões americanos, principalmente os "mustang" foram os principais adversários do piloto alemão.
Mas a glória da medalha tem dois lados.Uma vez em agosto de 1944, o número de vitórias de Erich ultrapassou trezentos, ele se tornou uma lenda viva, o ás de maior sucesso de todos os tempos.Isso nos fez pensar sobre a liderança da Wehrmacht, que em caso de sua morte, esse fato muito desmoralizar o exército alemão.Assim, foi decidido retirar-se da área do piloto lendário das hostilidades ativas.Com grande dificuldade Hartman conseguiu defender seu direito a estar na vanguarda.
fim da guerra no início de 1945, Erich Hartmann foi dado o comando de uma ligação esquadrão.Ele mostrou-se muito bem nesta posição.
Sua última luta ace alemão realizada 08 de maio de 1945, de fato, após a assinatura da rendição da Alemanha, na cidade de Brno Checoslováquia.Nesse dia ele abateu um caça soviético.No entanto, percebendo a inutilidade da resistência, eventualmente Hartman com os restos de sua unidade foi forçado a se render às Forças Armadas dos EUA.
Depois da guerra Depois da Segunda Guerra Mundial, de acordo com os acordos entre os vencedores, Erich Hartmann foi entregue para o lado soviético como os soldados americanos que lutaram contra o Exército Vermelho.
Hartman na União Soviética foi condenado imediatamente para 10 anos para crimes de guerra.E depois de 25 anos para organizar um motim na prisão.Mas em 1955, o craque lendário foi lançado, de acordo com o acordo bilateral entre a URSS ea Alemanha sobre o repatriamento de prisioneiros de guerra.
Imediatamente após voltar para casa Hartmann recuperado o serviço militar como um oficial.Ele foi nomeado comandante da esquadra.A demissão do famoso ace deixou em 1970, embora tenha continuado a trabalhar depois de um instrutor na aviação.
Morte ultrapassou Erica Hartman 19 setembro de 1993, com a idade de 71 anos.
personalidade marcante ace
Hartman foi caracterizada por seus colegas como uma pessoa sociável e alegre.Ele rapidamente derramou uma nova equipe, e sempre se a respeito e simpatia de seus companheiros.Nem todo mundo poderia de modo a ganhar como Erich Hartmann.Fotos que temos disponível, confirmar uma vez mais evidências de sua natureza extrovertida.Eles quase sempre sorrindo, ele foi capturado e alegre, muitas vezes na companhia de amigos.Colegas
deu Hartmann apelido brincalhão "Bubi", que significa "Little Boy".O motivo foi sua baixa estatura eo fato de que ele parecia jovem para sua idade.
Erich Hartmann nunca gostou de se envolver em um longo batalhas aéreas desgastante, preferindo agir de repente e rapidamente, mas a curta distância.Quando ele tentou atacar o mais rapidamente possível de se retirar da batalha, não para ser coberto com estilhaços de um avião abatido ou ultrapassado por outros pilotos do inimigo.Talvez justamente por isso tática Hartman foi capaz de alcançar um número tão impressionante de vitórias.Realizações
e significado
Atualmente, muitos historiadores e biógrafos militares estão explorando modo de vida de um piloto tão excepcional, Erich Hartmann.Fotos, documentos, memórias são uma grande ajuda neste trabalho difícil.
Erich Hartmann legitimamente usava o título de o maior craque de todos os tempos.Total de II Guerra Mundial, ele participou de 802 batalhas aéreas, dos quais 352 terminaram em uma vitória que ainda é insuperável resultados.Ao mesmo tempo, elas foram feitas 1404 saídas.
