LAZ - uma verdadeira lenda entre os ônibus, que recebeu uma série de modificações.Este modelo apresenta os mais recentes produtos e idéias que tornam não apenas confortável, mas de certa forma única.Este ônibus é bastante uma longa história.Mesmo hoje em dia, que pode ser visto nas estradas.E curiosamente, por causa do grande sucesso e popularidade do ônibus produzido ainda na década de 2000.
primeiro modelo apareceu em 1960 - LAZ-699 "Cárpatos".Experiente com a base alongada 34 poltronas macias, duas escotilhas, compartimento de garrafa térmica, toalete, geladeira, rádio nos encostos de cabeça.Produzido comercialmente LAZ-699 em Lviv planta desde 1978.Sua principal característica era o fato de que ele tem um tipo de corpo do carro com placa de base, considera-se modelo de longa distância tem três portas (o motorista e dois passageiros).Bus grande classe.O objetivo principal - o transporte internacional e de longa distância.
699A "Karpaty-1"
originalmente produzidos todos os três modelos LAZ.O ônibus estava quase completamente idêntico ao anterior, mas com sistema de deslocamento pneumoelectric remoto.Havia também algumas diferenças no layout da cabine 699A: 41 assentos dobráveis, dois assentos dianteiros, removeu o vaso sanitário e guarda-roupa.Este modelo foi criado para o Estado eo teste de fábrica permanece a mesma iluminação e molduras.Os testes revelaram as dúvidas sobre a confiabilidade de certos componentes e pontes, assim que a produção deste modelo foi adiada.
699N
seguintes modelos foram produzidos em 1967 e 1969 (699A e 699B), estávamos a apenas uma de suas variações amáveis LAZ.Autocarros de este modelo não teve a chance de entrar em produção em massa, de modo que as opções têm sido desenvolvidos na mesma classe - 699N e 695N, as dimensões são as mesmas.Neste caso tem uma porta 699N terceiro passageiro adicional dentro da distância entre eixos, com o resultado de que era necessário aumentar a espessura da cremalheira oposta das aberturas de janela.Diferentes modelos de alto pára-brisas, um design contemporâneo e alta resistência do corpo.Devido à falta de áreas de armazenamento, bem como a disposição de três-fila foi estabelecida assento 31, e, em geral, o bus pode acomodar 74 pessoas.
em veículos a motor estava se movendo a partir da Zil 375, equipado com suspensão a mola-pneumático e transmissão automática.Por dois anos (1972 e 1974) nas unidades de energia híbridos modelo instalado, gerador de tração 512A DC, motor a gasolina ZMZ 53, a bateria de tração e motor elétrico para 75kW DC 308A.LAZ-699 foi equipada com uma saída auxiliar, que ainda tornou-se obrigatório, houve entradas de ar, respiradouros.A 699N tem uma nova ventilação, mas não houve entradas de ar.Produção de ônibus foi limitado ao 1976-1978-th.
699RUR
Tourist modelo maior com a letra "P" no título apresentado em 1978. No entanto, ele começou a produzir em grandes quantidades, apenas no 83 th, quando reduziu a produção 697R e foram capazes de mudar completamente para ônibus LAZ-699.Houve muitas mudanças e atualizações para o fim de sua produção (2002).A principal característica deste modelo era originalmente falsos radiadores, até 1981 montado retangulares (Moskvitch) luzes e pequenos cartazes com a letra "L" na praça.No final de 81 th faróis encontrado uma forma circular, e tornou-se o emblema de um círculo com um "L".Vale a pena notar que, no início dos anos 80 e tem produzido em um número muito limitado de modelos de luxo LAZ-699.Fotos de estas espécies podem ser facilmente encontrada, ela desejaria, mas para encontrá-los na estrada é quase impossível.Eles foram utilizados apenas para serviços civis, assim que tem algumas adições.No final do 80 mesmo abandonada completamente a grade de alumínio.Desde 1993, removido a porta do motorista, alguns modelos têm eixos com rodas de disco.
699I
De 1974 a 1975, os dois primeiros unidades foram emitidas LAZ-699 com a letra "I", que recebeu o nome oficial de "A Ucrânia-34".As pessoas que são conhecidos como "espaço".Eles foram desenvolvidos para a entrega de astronautas avental.O arranjo de base das portas, posterior saliente do telhado para o aparelho de ar condicionado.Interior apertado e dividido em partes independentes:
• 8 assentos, frigobar, telefone, guarda-roupa, ar condicionado controle remoto, mesa de trabalho com um gravador de fita, operando cadeiras dobráveis, microfones, viva-voz, fone de ouvido de conexão;
• 1 Centro para o assento, um aspirador e um guarda-roupa para o terno de verão;
• 8 assentos, guarda-roupa e roupa de cama, uma mesa com um microfone e um telefone;
• cabina do condutor.Fogões
Aquecimento realizadas líquido, que foram conectados ao sistema de arrefecimento do motor, alimentado por uma tomada elétrica de 12 volts padrão.Durante a operação de aparelhos eléctricos utilizados 380/220 V.
699P
Dois modelos LAZ-699 1974-75-s foram feitas para Baikonur.Eles também trouxeram os astronautas ao site.Barramento do corpo era branco com riscas horizontais verde e laranja, a segunda porta estava na base de dados e enviadas para um compartimento selado com o aspirador de pó e escovas.Ao lado estavam o compartimento indivíduo ou 9 lugares para que o acompanha (vaso sanitário instalado, armário, geladeira e bar), ou no compartimento de 6 lugares para os astronautas.A porta da frente é permitido entrar na cabine de vidro vedado com um assento adicional para um acompanhante.No meio havia uma outra porta.Os ônibus são equipados com vídeo e rádio cassete, interfones, sistema de rádios, lâmpadas para vídeo e fotografia, rádio VHF, trajes de ventilação, TV, ar condicionado autónomo, esquentador e máquina de refrigeração.Corpo completamente selado: vidros duplos atérmicos e um telhado escudo térmico.A bordo estavam dois fonte de alimentação independente (24 e 12V), geradores (800 e 1200 watts) e da bateria (60 e 150 horas).
protótipos
Finalmente, é importante notar que havia muitos outros modelos experimentais que passaram em produção.Por exemplo, em 1969, num único exemplar foi criado 699B como LAZ-699RUR "Tourist-2."Houve também um modelo 699N motor diesel experiente YaMZ 740. Em geral, havia um monte de opções, mas muito poucos foram capazes de obter no transportador devido a certos problemas, ou por causa de sua especialização.Na estrada que nós fomos caminhar modelos confiáveis, que lhe permite superar confortavelmente uma distância muito longa, com excelente sistema de ventilação, aquecimento e design sofisticado suspensão.
