II Guerra Mundial para muitos índice foi um evento sem precedentes não apenas na ordem mundial como um todo, mas também na compreensão da arte da guerra, em particular.Táticas de batalha militar, ataque e defesa se desenvolveram rapidamente, maquinaria pesada instantaneamente obsoleto e em seu lugar veio com uma nova transportadora.Um lugar especial, naturalmente, pertencente à Aviação, que por um curto período de tempo, a indústria Soviética fez-se para um avanço.
Sua Majestade Aviação
Aviões da Segunda Guerra Mundial - um dos personagens principais em termos de tecnologia militar.Naquela época, a União Soviética está apenas começando a desenvolver essa indústria.Quanto a Rússia ficou para trás, ele mostrou o primeiro poderoso ataque inimigo.As tropas soviéticas não estavam prontos para o ataque.Luftwaffe desde os primeiros minutos da guerra demonstrou muito forte concorrente, o que não foi fácil para sacudir céu russo.Ele destruiu grande parte da aeronave soviética, e eles ainda não tiveram tempo para decolar.
Entretanto, o treinamento nas realidades da guerra acontecendo rapidamente.Os especialistas são unânimes em considerar que começou durante aviões da Segunda Guerra Mundial são verdadeiro florescimento de ar, o que afetou ainda mais a aviação civil.Criação de aviões da Segunda Guerra Mundial, a União Soviética ganhou o direito de ser chamado de um poder de ar poderoso.
Luftwaffe aterrorizado seu zumbido baixo, uma coloração brilhante e equipamento técnico.Projetistas soviéticos tiveram que dar um salto poderoso e de alta velocidade para aviões soviéticos da Segunda Guerra Mundial não só poderia competir, mas também para conduzir o inimigo de seu céu.
fogo primeiro teste
cabine primeiro verão para quase todos os novatos pilotos militares na época tornou-se o famoso "espiga de milho" U-2.Aviões da Segunda Guerra Mundial até os dias atuais são modelos de equipamento militar, mas o biplano se tornou uma lenda, dado uma contribuição significativa que ele fez para o estabelecimento de uma vitória.É difícil de ser usado como algo mais do que o modelo de formação.Isto foi devido ao seu peso de decolagem pequeno, o design, a capacidade mínima.
Enquanto isso, os designers foram capazes de montar uma jammers e detentores de aeronaves para bombas leves.Graças à sua miniatura, discrição, ele se transformou em um grande bombardeiro noite perigoso e foi utilizado como tal até o final da guerra.
Palma lutador de superioridade lutador
é verdadeiramente a marca do arsenal da aviação de todas as partes das hostilidades.O avião militar mais perigosa na época pertencia, naturalmente, a Luftwaffe.Era necessário criar uma aeronave que teria que lutar com eles de igual para igual.I-16 sobre as características técnicas significativamente inferiores aos caças alemães.Vitória sai sobre ele, ele é muito caro e mais dependentes da habilidade e coragem do piloto, ao invés de a aeronave.
Só então MiGs - em princípio, uma nova palavra na Força Aérea Soviética, que até hoje todas as modificações e melhorar as suas características de combate.Alemães um adversário digno na luta pela céus soviéticos fez a terceira modificação - MiG-3, reconhecido como verdadeiramente a máquina voadora mais perigoso do período de guerra.A velocidade máxima superior a 600 km por hora, altitude de até 11 km.Esta era a sua principal vantagem no âmbito da defesa.Aeronaves
Yak
militar deve ter uma massa de desempenho em combate, o que especialmente num momento em que era difícil para caber em um carro.MiGs não poderia competir com os alemães a uma altitude inferior.Ao nível dos cinco quilômetros, eles perderam velocidade.E aqui está um excelente substituto Yaki, que rapidamente modificado.A versão final da batalha - o Yak-9 - foi equipado com munição poderosa na relativa facilidade de a aeronave.Para isso, ele tornou-se o veículo preferido não só para os soldados soviéticos, mas também para os aliados.Por exemplo, ele gosta muito dos pilotos franceses de "Normandy - Neman".
principal desvantagem, que eram aviões soviéticos da Segunda Guerra Mundial, é o fraco equipamento de combate.Eles estavam metralhadoras raramente colocar 20 milimitrovuyu arma.Este problema ainda está decidido na lojista escritório de design, de onde saiu um lutador La-5 com duas armas ShVAK.Armadura
Air aeronaves
WWII em diferentes graus têm o mesmo princípio de design: a moldura de madeira ou metal, que é aparado com metal, tecido ou madeira compensada, instalado no interior do motor, armaduras e combate conjunto.O bureau de design princípio Ilyushkina revisto distribuição de peso, substituindo parte das estruturas de poder da armadura aeronave.O resultado foi a criação de IL-2.A aeronave como stormtrooper aterrorizado não só no céu, mas na terra.A configuração final a bordo foi instalado arma calibre 37 mm, o que lhe garantiu um elevado nível de destruição.Aviões alemães da Segunda Guerra Mundial finalmente encontrado um verdadeiro contendor.
Outro membro integrante da gaiola ar - bombardeiros.Pe-2 foi originalmente para ser um lutador poderoso, mas como resultado do Bureau lançou um avião é perigoso mergulho eficiente.Esta modificação apareceu na hora certa.Ele soltou a bomba que foi durante o pico, em seguida, saiu dele e saiu em alta altitude.
No entanto, o maior número de modificações tinha Tu-2.Foi usado como um escuteiro bombardeiro, interceptor, ataque.
aviões alemães da Segunda Guerra Mundial surpreendeu as defesas soviéticas.Eles estão aterrorizados.Enquanto isso, o Bureau Soviética aceitou o desafio e responderam de forma relativamente rápida.
