caixa preta da aeronave (gravador de vôo, gravador) - um dispositivo que é usado em transporte ferroviário, transporte de água e de informação da aviação sistemas a bordo, fala tripulação e outros gravação Se um transporte aconteceu qualquer caso, estes dados são usados.descobrir o porquê.História
primeiro gravador de dados de voo operacional apareceu em 1939.Ressaca francês e Yusseno construído osciloscópio feixe de luz capta todos os parâmetros de voo (velocidade, altitude, etc.).Isso aconteceu pelo espelho de deflexão apropriada refletindo um feixe de luz no filme fotográfico.De acordo com uma versão eo nome "caixa preta da aeronave" (veja a foto. Abaixo), porque seu corpo foi pintado nesta cor, a fim de proteger do brilho do filme.Em 1947, os inventores empreendedores organizou a "Sociedade Francesa de instrumentos de medição."Ao longo do tempo, a empresa tornou-se bastante um dos principais fabricantes de equipamentos e se juntou ao grupo "Safran".
nova modificação
Em 1953, cientista australiano David Warren, que participou da investigação da queda do forro "Havilland", avançou com a ideia de que a existência de registos das negociações da tripulação gostaria muito de ajuda em tal caso.O seu mecanismo proposto combinada a voz e gravadores paramétricos, bem como o uso de fita magnética para gravação.Secretário Warren teve amianto invólucro e embalado em uma caixa de aço.Talvez aqui temos uma definição diferente de "caixa preta da aeronave" - um objeto de estrutura interna desconhecida ou sem princípios que realiza determinadas funções.Dispositivo protótipo
, David introduzido em 1956.Ele veio com uma cor brilhante e uma caixa preta em um avião.Quatro anos mais tarde, o governo australiano ordenou a instalação de gravadores em todas as aeronaves disponíveis.Logo outros países também seguiram o exemplo.De
Que para dentro?
caixa preta da aeronave, uma foto que você pode ver no artigo, não é classificado como dispositivos complexos.Esta é a habitual panóplia de controlador e memória flash fichas.Não é muito diferente de um notebook SSD-drive standard.No entanto, a memória flash é usada no gravador recentemente.Agora, a maioria da aeronave é equipada com modelos mais antigos, que são de gravação em uma fita ou fio.
Tipos gravadores
Existem dois tipos de registos: o operacional e de emergência.O primeiro deles é protegido e é usada para a monitoração diária do veículo.Rail pessoal, água e transporte aéreo lê informações do sistema de armazenamento depois de cada vôo.Em seguida, os dados resultantes são analisados quanto à presença de acções nocivas da tripulação durante a operação.Por exemplo:
- não exceda a altura ou rolo máximo, o permitido pelo fabricante;Não
- não exceder a sobrecarga sobre a decolagem / pouso;Não
- não exceder o tempo em vzlёtnyh ou pós-combustão, etc.
Além disso, esta informação permite que você monitore a produção do recurso da aeronave e para o trabalho de manutenção oportuna para reduzir a taxa de falha do equipamento de transporte, e melhorar a segurança dos voos.
gravador de emergência tem uma proteção muito confiável.Em conformidade com os requisitos da norma moderna TSO-C124 que fornece integridade de dados durante meia combustão horas contínuo sob sobrecargas de choque em 3400 g, eu fico a uma profundidade de 6 quilômetros em 30 dias, ea sobrecarga estática de 2 toneladas para 5 minutos.Para efeito de comparação com a geração de gravadores de fitas sobrecarga choque anterior mantida apenas 1000 g, e a duração da combustão de 15 minutos.Para facilitar a busca de gravadores de emergência equipados com sonar pinger e beacons.
O que fez?
Cor caixa preta em um avião, nós discutiremos abaixo, mas por agora vamos falar sobre os materiais de que ela é feita.Gravadores de produzir ligas de ferro-liga ou titânio.Em qualquer caso, é material de alta resistência ao calor e resistente.Embora a maior parte da segurança dos registadores fornecer a sua localização no corpo da aeronave.
Qual é a cor da caixa preta da aeronave?
gravador de vôo geralmente vermelho ou laranja.Agora você sabe que cor da caixa preta da aeronave, e é compreensível que o nome não tem nada a ver com a cor real.A cor brilhante foi feito para facilitar a busca.
Que parâmetros são registrados?Gravadores
estão constantemente a ser melhorado.A primeira caixa preta foi lido apenas 5 parâmetros: velocidade, tempo, de aceleração vertical, altitude e curso.Eles gravaram a caneta na folha de metal descartável.A última fase da evolução secretário refere-se ao 90 º ano, quando introduzidos em veículos sólidos operação.Gravadores modernos são capazes de gravar até 256 parâmetros.Aqui estão algumas delas: combustíveis de resíduos
- .
- consumo de combustível instantâneo.
- campo velocidade.Pressão do ar
- .Ângulo
- de calcanhar.Rede de tensão
- .Posição
- do punho do motor de controlo.
- sobrecarga lado.
- aileron-introtseptorov.
- abas de deflexão.
- roda deflexão.
- desvio estabilizador.
- aileron deflexão.
- curso arremesso controle de cruzeta, e taxa de rolagem.Leme
- Progress.A velocidade do motor
- .A velocidade do motor
- .
- cargas verticais e laterais.
- verdadeira altura.
- altura barométrica.
- Airspeed etc.
Onde está?
caixa preta da aeronave está localizado na parte traseira da aeronave.A bordo há vários gravadores.Modelos de reserva são necessários em caso de dano grave ou incapacidade de detectar chave.
Anteriormente voz e gravadores paramétricos foram divididos: o primeiro foi instalado no cockpit, eo segundo - na cauda da aeronave.No entanto, devido ao facto de que o carro foi destruída por um acidente mais a ré, tanto o gravador foram montados na cauda da aeronave.
caixa preta da aeronave: decodificação
Este mito é o mesmo que a cor do gravador em seu nome.Lembre-se de descodificação das caixas negras, o avião caiu impossível.Você pergunta por quê?Sim, porque os dados gravados não são criptografados, ea palavra "transcrição" é usado no mesmo contexto como o dos jornalistas, fabricação de gravar a entrevista.Eles escrevem letras, ouvindo a gravação do gravador.O mesmo acontece com o comité de peritos, a gravação de dados em forma legível e análise.Não há nenhuma criptografia: a protecção de dados a partir de curiosos não for fornecido, a informação está disponível para leitura em qualquer aeroporto.Também não há proteção de dados contra modificação, porque o gravador foi concebido para identificar as causas de acidentes de aeronaves e reduzir o seu número no futuro.No final, para suprimir ou distorcer as verdadeiras causas de acidentes na política ou mesmo algum motivo, você pode fazer uma declaração sobre os graves danos aos registradores e da incapacidade de ler as informações.
No entanto, mesmo sob ferimentos graves (cerca de 30% de acidentes), a caixa-preta do avião caiu ainda é possível reconstruir.Os fragmentos da fita colada e tratada com uma mistura especial, e os chips sobreviventes fluster e ligar-se ao leitor.Este é um procedimento bastante complexo realizado em laboratórios especiais e demorado.
Existem alternativas?
Agora você sabe que a caixa preta da aeronave.Até agora, este dispositivo não é considerado 100% confiável.Existem alternativas?
No momento não há nenhum, mas os engenheiros estão constantemente trabalhando para melhorar os modelos existentes.Num futuro próximo, eles planejam transferir dados das caixas-pretas em tempo real ou em uma base aérea ou do satélite.
Capitão "Boeing-777" Steve Abdou acredita para enviar dados em tempo real necessários a comunicação por satélite caro.Mas se você enviar o exercício com intervalos de 4-5 minutos, ele irá reduzir significativamente o custo da tecnologia e aumentar a rentabilidade da sua aplicação.Como o número de satélites no mundo vem aumentando anualmente, o armazenamento de dados de voo no dispositivo remoto - esta é a alternativa mais provável para uma busca longa e laboriosa para descriptografar dados.
também planeja ter uma instalação flutuante de gravadores de tiro.A colisão da aeronave com um obstáculo irá corrigir sensores especiais, que, posteriormente, lançar um gravador de resgate pára-quedas.Este princípio já está sendo utilizado em airbags de automóveis.
