a União Soviética era um grande trem de força.Espaço enorme cruzaram em todas as direções por estradas de aço em que dia e noite, correu carros com carga e passageiros.Titanic sistema de transporte ferroviário escala começou a se desenvolver, mesmo sob os czares, e recebeu um grande desenvolvimento durante o regime comunista.Ela herdou a Federação Russa e outros países formado depois de 1991.Um dos símbolos do vagão de passageiros era soviética foi o assento reservado, uma invenção original de economistas de transportes desapareceram do mapa político do país vasto.
contexto económico
O tráfego de passageiros na própria União Soviética não pagar.Custo de voos Aeroflot, mar, rio e viagens de comboio exceder o fluxo total de dinheiro da venda de bilhetes.No entanto, o salário dos trabalhadores soviéticos não estão autorizados a definir as taxas de frete, mesmo a nível de auto-suficiência, teriam acabou por ser inviável para a maioria dos cidadãos.Portanto, um sector tão importante da economia como um passageiro, foi subsidiado pelo Estado.E como a economia como um todo, também, não é muito eficiente, para fazer algo que não foi fácil.
Então, houve esse carro.Assento reservado tornou-se a melhor solução deste problema, como um aumento da capacidade de um material circulante convencional, a capacidade de colocar mais passageiros, mantendo a capacidade para dormir, comer e celebrar outras necessidades em uma longa viagem.Nós não estamos Polónia e Bélgica, onde você pode dirigir todo o caminho sentados.Aulas
de carros em uma sociedade sem classes
Apesar da igualdade universal declarada, a ferrovia ainda algum espaço para o pacote do povo soviético no grau de prosperidade material.A parte superior do conforto - SV com coupe simples, duplos e triplos maior comodidade.Eles viajaram os líderes e outras pessoas importantes que estão cansados da estrada não pode ser tido.Eles pensado em "casa"!O cupê dirigiu o cidadão comum, o salário que lhes permite adquirir esses bilhetes, ou destacados empresas conceituadas.Em nove compartimentos separados das portas de rolo do corredor, que está localizado bastante quatro, ele poderia esticar as pernas, e se você tiver sorte com os vizinhos (Smyrna, os abstêmios e ronco), enquanto na estrada poderia ser considerada realizada com sucesso.A próxima turma era um carro - classe econômica, o mais popular e folclórica.E na parte inferior do ranking de conforto - um comum, quase o mesmo, só que pior.Carro
Driving assento reservado
Assim, em cada departamento, a liberdade condicional cercada de um outro, e seus nove indo seis.É fácil calcular que a capacidade total de 54 passageiros com bagagem, que é definida, para além do espaço sob os assentos inferiores, terceira prateleira opcional.Naturalmente, isso afetou o espaço selo dedicado a dormir.Cerca de 1 metro 70 centímetros - que é o comprimento para que o viajante pode esperar quando decidir qual o caminho a desenhar em suas pernas.Caso contrário, eles serão presos no corredor, criando inconveniente para aqueles que precisam para ir ao banheiro ou é hora de ir.Bancos laterais
nos lugares reservados à carruagem são as mais desconfortável, embora, em geral, há uma grande diferença.Passageiros experientes são convidados a prateleiras mais baixas, mas há vantagens e superior, mais calma.Bem, quando o banheiro não está próximo, ea porta chocalhos e cheiros ...
Romântico vagando
E, no entanto, apesar da inconveniência e a unidade do espaço acústico reservados vagão assento interno é muito popular.A principal razão, é claro, económico.Mas se as condições eram realmente insuportável, os passageiros iria encontrar, é claro, um pouco de dinheiro para pagar o conforto e ir para dentro do compartimento.Na verdade, naquele tempo, uma longa viagem de carro não é tão perceptível, as pessoas têm a oportunidade de socializar e até mesmo ajudar uns aos outros (por exemplo, para se obter o melhor lugar uma pessoa idosa ou uma senhora).No final, nós trouxemos os coletivistas.
guia Ferrovias anunciou o cancelamento iminente de todas as carruagens de segunda classe.Talvez eles vão nos perder ...
