Dardanelos - uma passagem entre a parte norte-ocidental da Ásia Menor e na península de Gallipoli, localizada na parte europeia da Turquia.Dardanelos, a largura que varia de 1,3 a 6 km km, eo comprimento - 65 km, é de importância estratégica, pois é parte de uma hidrovia que liga o Mediterrâneo com o Mar Negro.
Sea Gell
anteriormente conhecido como o Estreito - o Hellespont, que em grego significa "Sea Gell."Este nome é associado com o antigo mito dos gêmeos, irmão e irmã, Frix e Gell.Nascido rei orhomenskim Athamas e Nephele, as crianças logo perdeu sua mãe - eles trouxeram uma madrasta malvada Ino.Ela queria matar seu irmão e irmã, mas os gêmeos fugiu em uma ram voando com lã dourada.Durante o vôo, Helle escorregou para a água e morreu.Coloque a queda das meninas - entre Chersonesos e Shiga - desde apelidado de "Sea Gell."Dardanelos tem o seu nome presente pelo nome ficava na margem da cidade antiga - Dardania.
Bosphorus
Esta é outra Estreito Mar Negro.Bósforo liga o Mar Negro com o Mar de Mármara.O estreito tem um comprimento de cerca de 30 quilómetros, a sua largura varia de 700 m para 3700 m A profundidade do canal -.. 36-124 m Em ambos os lados do Estreito é Istambul (Constantinopla histórico).As margens do Bósforo são conectados por duas pontes: o Bósforo (comprimento - 1074 metros) e da Ponte Fatih Sultão Mehmet (comprimento - 1090 metros).Em 2013, para unificar o lado asiático e europeu de Istambul, foi construído subaquática túnel ferroviário Marmaray.
localização geográfica
Dardanelos e do Bósforo estão a uma distância de 190 quilômetros uma da outra.No meio está o Mar de Mármara, uma área de 11,5 km2.Navio científico proveniente do Mar Negro ao Mediterrâneo, deve primeiro entrar em um bastante estreito de Bósforo desvio Istambul, nadar para o Mar de Mármara, depois que ele se reunirá com o Dardanelos.Este estreito termina Mar Egeu, que por sua vez faz parte do Mediterrâneo.De acordo com seu comprimento, esta rota não exceda 170 milhas náuticas.
importância estratégica do Bósforo e Dardanelos são elos da cadeia que ligam o mar fechado (Black) aberto (Mediterrâneo).Essas passagens têm sido objeto de controvérsia principais potências mundiais.Para a Rússia no século 19 o caminho para o Mar Mediterrâneo fornece acesso ao centro de comércio mundial e da civilização.No mundo de hoje, é também importante é a "chave" para o Mar Negro.Convenção Internacional sugere que a passagem do comerciante e navios militares através do Estreito deve ser livre e gratuito.No entanto, a Turquia, que é o principal regulador de tráfego através do Bósforo, está a tentar utilizar esta situação para sua vantagem.Quando, em 2004, aumentou consideravelmente a quantidade de exportação de petróleo da Rússia, da Turquia autorizou limitar o tráfego no Bósforo.O Estreito apareceu plugues e óleo começou a sofrer todos os tipos de danos para o fracasso do calendário das entregas e petroleiros simples.Rússia acusou formalmente a Turquia de tráfego deliberadamente complicação no Bósforo, com vista para redirecionar carga de exportação de petróleo no porto de Ceyhan, cujos serviços são pagos.Não é apenas a tentativa da Turquia de capitalizar sobre sua posição geofísica.O país desenvolveu um projeto para a construção do canal de Bósforo.A idéia é boa, mas a República Turca ainda não encontrou investidores para a realização deste projeto.
de combate na região
Na antiguidade Estreito de Dardanelos pertencia aos gregos, ea principal cidade da região foi Abydos.Em 1352, a costa asiática do estreito mudou-se para os turcos e tornou-se a cidade dominante de Canakkale.
Sob um contrato assinado em 1841, apenas a navios de guerra turcos poderia passar o estreito de Dardanelos.Primeira Guerra Balcânica pôr fim a este estado de coisas.A frota grega derrotou o turco na entrada do Estreito duas vezes: em 1912, 16 de dezembro, durante a Batalha de Ally, e em 1913, em 18 de janeiro na Batalha de Lemnos.Depois disso, a frota turca não se atrevem a sair de um estreito.
Durante a Primeira Guerra Mundial de Dardanelos foram batalhas sangrentas entre Atlanta e Turquia.Em 1915, Sir Winston Churchill uma vez decidido a bater a Turquia fora da guerra, a romper com a capital através do Dardanelos.Primeiro Lorde do Almirantado foi destituído de seu talento militar, assim que a operação falhou.A campanha foi mal planejada e implementada de forma incompetente.Em um dia, a frota anglo-francesa perdeu três navios de guerra, outros navios foram seriamente danificados, e milagrosamente sobreviveu.O desembarque em Gallipoli Peninsula os lutadores se transformou em uma tragédia ainda maior.150 mil pessoas foram mortas na trincheira moedor não trouxe nenhum resultado.Após o destruidor turco e um submarino alemão afundou o navio de guerra britânico de três, ea segunda desembarque na Baía Suvli foi vergonhosamente derrotado, a operação militar foi decidido a entrar em colapso.Sobre as circunstâncias do maior desastre na história militar britânica escreveu um livro chamado "Dardanelos 1915. A derrota mais sangrento de Churchill."
questão do Estreito
Enquanto a influência bizantina e, em seguida, Império Otomano realizada na área do Estreito, a questão do seu funcionamento foi decidido no interior dos Estados.No entanto, na virada de 17-18 séculos, a situação mudou - a Rússia chegou às margens dos mares Negro e de Azov.O problema de controle sobre o Bósforo e Dardanelos ficou na agenda internacional.
Em 1841, em uma conferência na cidade de Londres, foi alcançado um acordo que o Estreito será fechado para a passagem de navios de guerra em tempo de paz.Desde 1936, de acordo com o direito internacional contemporâneo, a área do Estreito é considerado "alto mar" e as perguntas sobre ele são regidos pela Convenção de Montreux sobre o estado do Estreito.Assim, o controle do Estreito realizado, mantendo a soberania da Turquia.Disposições
da Convenção Convenção
Montreux afirma que navios mercantes de qualquer Estado têm acesso gratuito ao passar através do Bósforo e Dardanelos em tempos de guerra e em tempo de paz.Poderes do Mar Negro podem passar através dos navios de guerra Straits de qualquer classe.Non-Black Sea Unidos pode passar através do Dardanelos e do Bósforo é apenas pequenas navios de superfície.
Se a Turquia estará envolvido em hostilidades, o país tem o poder de passar navios de guerra de qualquer potência.Durante a guerra, a que a República da Turquia não é relevante, o Bósforo e dos Dardanelos devem ser fechados aos navios de guerra.
conflitos recentes, que foram envolvidos nos mecanismos ao abrigo da Convenção foi a crise da Ossétia do Sul em agosto de 2008.Neste momento, através do estreito foram omitidos navios de guerra da Marinha dos Estados Unidos, que ocorreu no sentido dos portos georgianos de Poti e Batumi.
Conclusão
Dardanelos no mapa da Eurásia ocupa muito pouco espaço.No entanto, a importância estratégica deste corredor de transporte no continente não pode ser superestimado.De um ponto de vista económico é importante para a Rússia, em particular, as exportações de produtos petrolíferos.Transporte de "ouro negro" na água é muito mais barato do que pelo pipeline.Todos os dias através dos Dardanelos e do Bósforo 136 embarcações, 27 deles - camiões cisternas.A densidade de tráfego através do Estreito é quatro vezes a intensidade do Canal do Panamá, três vezes - Suez.Por causa da baixa permeabilidade dos estreitos Federação Russa carrega perda diária de cerca de 12,3 milhões de dólares. Dólares. No entanto, uma ótima alternativa é não encontrado.
