Transfer (sau razdatka) - este o parte integrantă a fiecărui vehicul cu tractiune.Funcția sa este de a distribui cuplul (denumită în continuare, CM) de-a lungul axelor mașinii, precum și să-l crească atunci când călătoresc pe un drum slabă sau drumuri.
caseta distribuirea are următorul dispozitiv:
- arbore de conducere transmite de cuplu (denumit în continuare CM) de la cutia de viteze la cutia de transfer;
- blocare diferential central de necesitatea de repartizare între cele două axe km;
- mecanism, blocare diferențial inter-osie, oferă o legătură puternică față și puntea spate.Blocarea se realizează manual sau automat;
- lanț de transmisie (sau dentare), arbori spate și transmisie pe puntea față este redusă.
Pentru a realiza întregul potențial al mecanismului de antrenare roată mașină este utilizat, de blocare diferențial inter-osie, adică parțială sau completă l.Mecanisme moderne de blocare automată diferentialul central - o frecare ambreiaj multi-disc, o diferențial cu alunecare limitată și cuplaj vascos.
Viskomufta (un alt nume - cuplaj vascos) - aceasta este aparatul cel mai ieftin și simplu.Munca ei se bazează pe apariția unui element de blocare la o diferență de viteză a axelor.Cutia de transfer este, adesea echipat cu cuplaj vascos.
diferential auto-blocare este un design deosebit, care constă dintr-un angrenaj cu melc - condus și de conducere.Lock devine posibilă datorită frecării în angrenajul cu melc.Deoarece această diferență de putere a limitat, aceasta nu se aplică off-road.
frecare multi-placă ambreiaj distribuie cm între axe, în funcție de condițiile externe.Acest CM este redistribuit către puntea care are cea mai bună aderență.În scopul de a oferi un ambreiaj cutie de transfer poate fi echipat cu un dispozitiv de acționare hidraulică sau electrică și de gestionare a sistemului electric.Blocare forțată
(sau manual) este posibilă numai cu ajutorul șoferului.În acest caz, o acționare hidraulică, electrică sau mecanică.Funcția de transfer de lanț
este de a transfera Cabinetul pe axa din față a mașinii.Acesta include un roți dințate conduse și conducătoare și lanțului de acționare.În loc de un lanț, cutie de transfer poate fi echipat cu o transmisie de viteze cilindrice.Pe mașinile moderne, reducerea de viteze arata ca un angrenaj planetar.
La unele vehicule cu 4x4 este posibil să se conecteze manualul cu tractiune fata (de exemplu, transferul de caz UAZ).Unele modele au un sistem de acționare continuă cu abilitatea de a opri puntea față.Cutie de transfer
poate funcționa în mai multe moduri: inclus puntea spate;Ambele masini sunt punte;atât de lucru la podul de blocare diferențial osie;operează ambele punți despre transferul scade cu blocare diferențial;atât de lucru cu podul diferential autoblocant.Mod
întrerupătoare cu manetă, comutator rotativ sau buton de pe panou.
