Aviație strategic rus.

"strategie" cuvânt grecesc exprimă conceptul de termeni semnificative de realizare obiectivul principal.În aspectul militar, înseamnă regizat secvență de acțiune pentru a realiza victoria în-un conflict armat, în general, fără a intra în detalii și caietul de sarcini cu privire la măsurile individuale.Pentru a realiza acest lucru, forțele armate moderne de unele țări au mijloace speciale.Acestea includ prevederi specifice, forțele de rachete, flota de submarine nucleare, și de aviație strategic.Air Force rus în compoziția sa au două tipuri de bombardiere cu rază lungă de capabile izbitoare la site-uri de la distanță, practic oriunde în lume.

scurtă istorie a primelor bombardiere strategice ruse

lume a apărut în Imperiul Rus.Cerința pentru această clasă de avioane a constat în capacitatea de a transmite la țintă cantitatea suficient de mare de muniție și de a pune economia și industria țării prejudiciului considerabil ostil.

60 bombardiere ale "Ilya Muromets" este un escadron de aer special, în timp ce restul de invulnerabil, au fost pentru orașele și fabricile de Austro-Ungaria și Germania, o amenințare serioasă în întreaga Primul Război Mondial, în timpul căruia a fost pierdut doar o singură aeronavă caretip.

revoluție și război civil amplasat în spatele dezvoltarea industriei aviatice.Aeronave școală a fost pierdut, designerul de "Murom" Sikorsky emigrat din țară, în timp ce copiile rămase în primul rând din lume cu rază lungă de bombardier murit rușinos.În noul guvern a avut alte griji, planurile lor nu includ apărare.Bolșevicii visat o revoluție mondială.Aeronave

pentru apărare

aviației strategice ruse în conceptul său a fost o armă de apărare, precum și confiscarea a bazei industriale a distrus, de regulă, nu sunt incluse în planurile agresorului.În anii de dinainte de război în Uniunea Sovietică a fost un bombardier unic TB-7, depășind cel mai bun la momentul un eșantion de clasa B-17 "Flying Fortress".Este pe acest avion Molotov a vizitat Marea Britanie în 1941, de rupere liber spațiul aerian al Germaniei naziste.Cu toate acestea, standardul este o minune a tehnologiei a avut loc.

După război, Uniunea Sovietică a fost complet copiat american B-29 (Tu-4), necesitatea pentru acest tip de aeronave a devenit un eveniment de zi cu zi de la amenințarea nucleară, și de timp pentru a dezvolta propria lor de proiectare, nu este de ajuns.Cu toate acestea, odată cu apariția de jet interceptoare învechite și bombardier.Aveau nevoie de noi soluții, și s-au găsit.

rachete sau un avion?

Împreună cu submarine rachete nucleare și rachete balistice intercontinentale, sarcina de a combaterii amenințărilor globale și decide aviației strategice.Transportatorii ruși clasa de armament nuclear este împărțit în trei componente care alcătuiesc un fel de triada.După apariția ICBMs destul de sofisticate, în 50 de ani, conducerea sovietică a avut unele iluzii cu privire la universalitatea mijloacelor de livrare, dar lucrările de proiectare a început în Stalin, nu a decis să rezilieze toate.

principalul stimulent pentru continuarea cercetării în domeniul construcțiilor de mașini grele, cu o rază mare de acțiune a fost adoptarea US Air Force în 1956, B-52 bombardier, subsonic și are sarcina de luptă mare.Răspuns simetric fost Tu-95 cu patru motoare jet cu aripi măturat.Timpul a demonstrat că decizia de a dezvolta acest proiect a avut dreptate.

Tu-95 împotriva B-52

După prăbușirea vehiculelor de livrare nucleare strategice ale Uniunii Sovietice Tu-95 a intrat în serviciu a aviației ruse.În ciuda vârstei sale, această mașină continuă să servească drept o rachetă.Design mare, puternic și durabil vă permite să-l folosească ca un lansator de în aer ca analog de peste mări B-52.Ambele aeronave au intrat de serviciu aproape simultan și au unele caracteristici similare.Și Tu-95 și B-52, la momentul costisitoare pentru state, dar s-au proiectat și construit pe conștiința, așa că au o durată de viață foarte lungă.Volumetric bay bombă poate găzdui rachete de croazieră (X-55), care pot începe cu partea care creează condițiile pentru o grevă nucleare fără a trece granițele țării atacat.

După modernizarea Tu-95MS și mecanismele de dezmembrare pentru executarea muniție svobodnopadayuschie de fapt cu rază lungă de aviație al Federației Ruse a primit un nou avion strategic dotat cu echipament de navigație și orientare sisteme moderne.Baze de rachete

de bord

În afară de SUA, lumea doar în Federația Rusă există un parc cu rază lungă de bombardiere.Din 1991 el a fost in stare latenta, statul nu a avut fonduri suficiente pentru a menține disponibilitatea tehnică, și chiar de combustibil.Numai în 2007, Rusia a reluat zborurile de aviație strategic pe o varietate de regiuni ale lumii, inclusiv de-a lungul coastei americane.Transportatorii de rachete Tu-95 este realizată în non-stop aer pentru aproape două zile, realimentare și a reveni la baza aeriană, demonstrând posibilitatea, în cazul unui conflict nuclear pentru a contribui la impactul global represalii.Dar nu numai aceste mașini pot efectua sarcina de descurajare.Există, de asemenea, un aviației strategice supersonic al Rusiei.

nu trage "lebedele albe", este inutil

Adoptarea US Air Force a anunțat bine înapoi în anii șaptezeci, Strategic bombardier supersonic B-1 nu a putut trece neobservate de către conducerea sovietică.La începutul anilor optzeci Forțelor Aeriene Sovietice a adaugat un nou plan, TU-160.După prăbușirea aviației strategice a Uniunii Sovietice Rusia moștenit cele mai multe dintre ele, cu excepția reducerea de fier vechi în Ucraina, și zece bucăți de "White Swan", care a devenit o expozitie muzeu din Poltava.De caracteristicile tehnice și de zbor ale bombardier bombardier este un exemplu de noua generatie, are o aripa variabilă matura, patru motoare cu reacție, plafon stratosferic (21 de milioane de metri) și semnificativ mai mare decât Tu-95, sarcina de luptă (45 tone față de 11).Principalul avantaj al "White Swan" - viteza supersonica (până la 2200 km / h).Raza cererii de luptă permite să ajungă la continentul american.Aeronave de interceptare cu parametri, cum ar profesioniști este sarcina problematică.

Condiționat strategic structura Tu-22

aviației strategice în URSS și Rusia au multe în comun.Fleet moștenit, se poate servi pentru o lungă perioadă de timp, dar în esență constă din două tipuri de mașini - Tu-95 și Tu-160.Dar există un bombardier care nu corespund pe deplin la obiectivul strategic, deși se poate face o contribuție decisivă la rezultatul unui conflict global.Tu-22M nu este considerată gravă și este clasificat ca mediu, el dezvoltă viteza supersonica și poate transporta un număr mare de rachete de croazieră.Acest aparat de zbor nu are nici o caracteristică a bombardiere intercontinentale zboară gama, așa convențional considerat strategic.Acesta este conceput pentru a lovi în baze și capete de pod inamic probabil situate în Asia și Europa.

Vor noi bombardierele strategice?

aviație strategic rus format în prezent din zeci de trei tipuri principale de masini (Tu-160, Tu-95 și Tu-22).Toate acestea nu sunt noi timp, considerabil petrecut în aer, și, probabil, cineva poate părea că aceste mașini trebuie să fie înlocuite.Jurnaliștii sunt departe de problemele militare, uneori numit "Ursul" Tu-95 masina de relicvă.Ar trebui, totuși, să fie luate în considerare în orice comparație fenomen.Americanii casate de B-52 nu este de gând să trimită, ei zboară uneori nepoți din primele piloți să le stăpânească, dar aceste giganți de aer nedorită nici un nume-de asteptare.Noi tipuri de bombardiere strategice ale oponenților noștri este probabil de a construi în măsura în care știm, nici un plan, considerându-le pot îmbătrânește rapid tehnologie clasa mental.Cel mai probabil, partea rusă nu va iniția o nouă rundă de cursa înarmărilor.