barcă cu pânze "Kruzenshtern" a fost construit în anul 1926 în Germania vezermyundskih șantierele navale urbane.În acel moment a fost numit "Padova", dar a fost redenumit în onoarea primului Admiral rus doar în 1946. deplasare sa este mai mult de șase mii de tone.În acele zile, el a făcut chiar câteva curse unice, ajungand de la Hamburg la Port Lincoln în doar două luni, și până pe coasta de Chile - în trei.
timpul al doilea mondial Windjammer cei care au fost încă în stare bună, au fost porturile.Și doar "Kruzenshtern" - o barcă cu pânze, care, atunci când mulți estimări "înșurubat" este un remorcher auxiliar.
O 1,945 decizie a Conferinței de la Potsdam, cele mai mari nave din lume din această clasă "Commander Yonzen" redenumit "Sedov" și "Padova" predat Uniunii Sovietice.În luna ianuarie a anului viitor au ridicat peste steaguri sovietice.Și de atunci, nava a primit numele marelui marinar rus, a adus o generație, a devenit membru al grupului Baltice.
Sailboat "Kruzenshtern" este încă una dintre cele mai mari nave care navighează în lume, este mai mare motor de doar "Sedov".El este atribuit ordinul Ministerului de nave de formare rybhozyaystva.Portul de origine este Riga.
Când nava de navigatie "Kruzenshtern" a trecut sub pavilion sovietic, el a avut de mai multe ori a traversat Atlanticul, ocolit Europa, vizitând mai multe porturi străine.În aceste zboruri a naplavatsya mai mult de o sută optzeci de mii de mile.
În 1961 a fost echipat cu două opt cilindri filială motor diesel, iar de atunci a navei de navigatie "Kruzenshtern" nu mai este considerat un Windjammer tipic.Cu vant puternic viteza sub naviga vine la șaisprezece noduri, în timp ce în calm cu motoarele auxiliare incluse - până la nouă.
Sailboat "Kruzenshtern", fotografii care sunt prezentate în articol, în ciuda vârstei sale - navă destul de modernă, care are control navigație și cu motor, și echipate cu cele mai noi echipamente electroradionavigating, radar și alte dispozitive.Aceasta este una dintre puținele latra de navigatie, care plutește aproape o sută de ani.De la 1973-1977, primii ani de corabie "Kruzenshtern" navigat cincisprezece suficient de zboruri transcontinentale.Corpul din oțel
El, împărțit în compartimente de un șapte pereților etanși.Acesta are două punte de lemn continuă și o platformă.
la instrumente de salvare de pe barja sunt șase bărci, concepute pentru transportul simultană a 284, și cincisprezece plute gonflabile pe care este plasat pe 10 de pasageri.Navighează 770 de tone de balast, dintre care două sute șaptezeci - în formă lichidă în fundul dublu.
Astăzi, barque motor de navigatie are cadeți de bord de la morehodok.Acesta are loc anual practica de mai mult de opt sute de tineri care au ales-o mare de specialitate.Ultima Windjammer - navighează nava "Kruzenshtern", care timp de decenii a cunoscut colegii lor - este încă serviciu, revenire pe cadeți bord, care Marinei ruse consideră viitorul său.
