lume primul rezervor, inventat în primul război mondial de necesitate militară, capturat imediat imaginația oamenilor.Puterea brută a noua mașină în formă de inovare, viteză, și dimensiunea, împreună cu misterul, care a fost proiectat, a dat naștere la destinație mister.Inițial, rolul a rezervorului a fost să-l folosească ca parte a înșelăciune pentru a ascunde adevăratele lor intenții ca o armă.
britanic a dezvoltat mai întâi un nou mașini de lucru mobile și blindate de lupta în cadrul programului inițiat de oameni ca Swinton, Maurice Hankey, și Winston Churchill, apoi Prim Lord al Amiralității, de asemenea, a sprijinit acest program.Primul tanc britanic - a fost primul tanc din lume, Mark I, a fost o forma de diamant, a fost primul de vehicule grele pe senile cu o greutate de 26 de tone, cu două tunuri de 57 mm și o viteză de 3,7 mile / h.15 sep 1916, în bătălia de pe Somme, după pierderile teribile de infanterie, patruzeci și nouă de tancuri Mark I au fost trimise pentru a sprijini atacul infanteriei pe la "țara nimănui."Criticii la momentul a susținut că tancurile nu au fost suficient pentru a decide rezultatul bătăliei.În septembrie 1917, francezii au prezentat Renault FT 17, care cântărește mult mai puțin - doar 6 tone și era înarmat cu o brichetă - un 37-mm tun.În plus, Renault FT 17 a fost mai rapid - viteza de 4,8 mile / oră.Cisternă Renault FT 17 a fost un exemplu clasic de proiectare a rezervoarelor din lume, cu o turelă rotativă.Americanii utilizate în principal tancuri Renault în Franța.
În perioada interbelică, rolul limitat acordat rezervoarele generalii ale infanteriei americane, precum și constrângerile bugetare și a impus restricții severe cu privire la proiectare și dezvoltare în Statele Unite ale Americii, Walter Christie, un inginer american de automobile, a dezvoltat un sistem de suspensie cu totul nou, care a făcut tancuride mare viteză și posibilitatea de mișcare pe roți, nu piese.Prima sa M1919 rezervor, care mai târziu sa transformat într-un M1928 / 1930 sau în rezervorul de mediu T-3, cu o greutate de 9 tone, înarmați cu 37 mm tun, și a ajuns la o viteza de 27 de mile / h.Dar armata SUA nu a putut prelungi contractul Christi.Rezervoare mondiale, cu toate acestea, a continuat dezvoltarea.
În schimb, Uniunea Sovietică a folosit proiectare și de producție tehnologie Christie și a început să se dezvolte în 1939-1940 un T-34 cisternă, a devenit foarte fiabil și echilibrat rezervor global de cântărire 29 tone, înarmat cu un pistol 76,2 mm și dostignalo viteză maximă de 34 mile / oră.El a devenit principalul tanc de lupta din al doilea război mondial în Armata Roșie și a fost, de asemenea, utilizate de forțele de Coreea de Nord în războiul din Coreea.
în armată Marea Britanie teoreticienilor Fuller și Liddell Hart a dezvoltat un plan pentru o mică armată, dar mobil cu tancuri ca forta de lovire principal.După multe dintre problemele prezentate în lume britanic Tank Crusader (Kruseyder), cu o masă de 22 de tone, și arme în formă de 57 mm tunuri, care atinge viteze de 26 mile / h.Acest rezervor a fost folosit la începutul primului război mondial II-lea.Dar experiența de luptă constantă și defecte trist a dus la înlocuirea sa în 1943 pe un nou rezervor Cromwell (Cromwell), a cărui greutate a fost de 31 de tone, într-un serviciu de 75 de mm tun, iar viteza maximă a fost egală cu 31 mile / h.
experimente franceze folosit tancuri lume și întreaga experiență, și până la 1,939 dezvoltat un tanc greu rezervor CHAR, care a fost probabil cel mai bun și rezervorul avansate tehnologic în mondială la începutul primului război mondial II-lea.Frumos pentru timpul său, el a fost puternic blindate, cu o greutate de 34 de tone, a avut 75 de arma montate pe plăcile de carenă față și 47 mm tun pe turn.Cu toate acestea, rezervoarele grele ale lumii sub numele CHAR avut o viteză maximă de 17 mile / h.Beneficiile sub forma de putere de foc și armură, cu toate acestea, au fost alungați în 1940, eșecurile doctrinare și organizatorice franceze.
