Metrou ușor la Moscova.

este într-o poziție intermediară între un metrou convențional la care toți au crescut mult timp obișnuit, și a sistemelor de transport feroviar de lumină.Ca și metroul clasic, este complet izolat de traficul stradal.Metrou ușor în regiunea Moscovei a apărut în urmă cu aproximativ 12 de ani, când a fost construit Butovskaya Line, porțiunea de capăt odată legat cu succes linia Kaluga-Riga cu Butovo de Sud.

Care sunt principalele diferențe?

Linia Skytrain, de regulă, se bazează pe suprafață sau se află pe rafturi speciale.Pentru hub-uri comoditate în orașele mari organiza în secțiunile de tunel.Primii Skytrain includ un număr mic de mașini (două până la cinci).Stații Skytrain sunt mai puțin lungime și se află în aer liber.

ciuda costul ridicat al unui astfel de sistem de transport costă aproximativ 4-5 ori mai ieftin decat versiunea clasica.Acesta este motivul pentru metroul ușor la Moscova - direcția cea mai promițătoare pentru rezolvarea problemelor de trafic din regiune de capital.

Planuri de viitor

Potrivit guvernatorului din regiunea Moscova, crearea unui metrou ușor în regiunea Moscova va avea in curand pentru a trece la o nouă etapă de dezvoltare.Având în vedere importanța strategică imensă de lucrări de proiectare cu privire la noul sucursala poate fi implementat pe parcursul anului curent.

întruchipează planurile noastre în realitate nu va fi ușor.Până în prezent, doar construirea de noi linii în economia generală a dezvoltării și conceptul necesită investiții de 150 de milioane de ruble.

ce face?

În cazul în care va fi, de asemenea, pusă în aplicare acest proiect de transport ambițios?Faptul este că construcția unui metrou ușor într-o perioadă scurtă de timp mutat departe de direcțiile de perspectivă, mai degrabă vagi de dezvoltare a regiunii Moscova în domeniul proiectelor de transport implementate efectiv.Regiunea Moscova este deja atât de blocat în blocaje de trafic interminabile, că necesitatea stabilirii unor noi transportului urban a devenit foarte evident.

necesare pentru a permite mișcarea sigură și ușoară între diferite localități ale regiunii Moscova pentru perioada de timp strict normalizat.Această sarcină este capabil să se ocupe numai de metrou ușor din Moscova.Orice rezident al regiunii Moscova și sunt conștienți de cozi interminabile de mașini și autobuze, care, în dimineața, ca un flux de râu, care se deplasează continuu spre capitala.Mai târziu, în după-amiaza direcția este inversată.Și totul părea să fie bună, dar numai atâta timp cât cea mai mică eșecul nu se va întâmpla.Apoi râul dur se transformă rapid într-o mlaștină stagnantă, pe care nu este posibilă până în momentul în care este ea însăși nu să se mute.Ca urmare, drumul este cheltuit mult mai mult timp decât se planificase inițial, plus o stare proasta si oportunitati nerealizate.

cum să navigați în regiunea Moscova în acest moment?Specialistii de transport

au plătit mult timp atenția asupra particularităților traficul de pasageri de pe șoseaua de centură din Moscova.Sa dovedit că aproximativ 40% din autoturisme folosi acest drum, în scopul de călătorie între localitățile situate în apropiere de Moscova.

alternativă pentru stabilirea transport normale nu există.Conducerea de metrou ușor va fi construit în așa fel încât dezavantajul existent a fost pe deplin completat.Orice sistem de transport ar trebui să asigure un echilibru între transportul public și privat.Cu alte cuvinte, fiecare cetățean trebuie să aibă dreptul de a alege: să utilizeze masina personala astăzi sau du-te pentru metrou.

Ce este planificată pentru a construi în viitorul apropiat?

linie de metrou ușor va rula în paralel cu legăturile feroviare existente și, astfel, să completeze infrastructura terestră de comunicare de cale ferată.În general, nici o legătură cu metrou ei nu vor.Primul lucru să fie construit linia de metrou ușor la Khimki (prin malul stâng).Va veni o de metrou ușor în Odintsovo prin Nemchinovka.Planurile suplimentare - acces la tren și Pushkino.

toate aeroporturile din Moscova, în conformitate cu planurile de viitor, ar trebui să contactați noi linii de transport.Trenurile interval va fi atunci nu mai mult de 7 minute (cu o reducere în orele de vârf și 4 minute).

Geografie orașe suburbane, care vor fi disponibile noile camioane este foarte diversă.Asta în cazul în metroul ușor vor fi disponibile: Balashikha, Reutov, Mytishchi, Krasnogorsk, văzut.Pe lângă localitățile deja menționate, stații de capăt sunt planificate în Kryukovo, Lyubertsy, Domodedovo, Podolsk, Nakhabino, Sheremetyevo.

În momentul de față, situația este că trenurile de marfă sunt forțați să trăiască în unele linii de cale ferată cu trenurile de călători, trenuri locale și Aeroexpress.Proiectul va permite Skytrain separe aceste fluxuri de trafic.Provocarea este de a asigura că orice pasager nu a fost legat de orice program.Ajungând la stația în orice moment, trebuie să fie o sută la sută sigur că lungimea de așteptare pentru trenul la Moscova nu va depăși 6-7 minute.

Împreună cu proiectul pe scară largă, care este planificat să fie puse în aplicare în regiunea Moscova, în anumite regiuni este planificată construcția de sisteme de transport de mare viteză de transport mici.Aceste domenii includ linia Shcherbinka - Bobrovo - Drozhzhinov - Rastorguevo, în cazul în care populația este rapid ajunge la 145 de mii de oameni.Pentru a realiza maximul de a reduce povara asupra sistemului de drumuri locale, a decis să organizeze construcția off-street sistem de tranzit rapid.Alte

perspectivele

mod ideal, metroul ușor trebuie să joace rolul unui integrator sistem de transport eficient doar în afara regiunea Moscovei în sistemul de transport al capitalei.Scopul final al acestui proiect ar trebui să fie construirea de așa-numitele chordates liniile care ar trebui să retragă treptat într-o șină inel uriaș și acoperă o întreagă regiunea Moscovei.Într-o linie de transport se poate ajunge ușor de la Domodedovo și Odintsovo Ramenskoye.

În ce formă va proiectul "Metro Light - Moscova și regiunea Moscovei regiune" în mod semnificativ nu cunoaște încă.Având în vedere că Căile Ferate Ruse sunt adaptate la orice tip de transport, în viitor, putem vedea și monorai, și de cale ferată și de mare viteză off-street de tramvai.

este asa de usor?

Construirea de linii de metrou ușor trage o destul de transformări pe scară largă în amenajarea circuitului de autostrăzi și a infrastructurii urbane.Cel puțin, aceasta trebuie să reconstituie cele 30 de trecerile de pietoni și aproximativ aceeași pentru a construi de la zero.Este necesar pentru a rezolva problema de circulație în condiții de siguranță a pietonilor peste șinele de cale ferată.

Apoi, aveți nevoie să se gândească la lupta împotriva zgomotului, care publică trenul.Linii de transport de zgomot va fi una dintre sarcinile principale ca și compoziții în mișcare a crea poluarea sonoră suplimentară pe străzile orașului.

, probabil, nu se poate face fără construcția de noi noduri rutiere, sau a le transfera la locuri noi.În unele zone, poate fi un upgrade destul de simplu.În cele mai multe cazuri, schimba în mod semnificativ peisajul urban.

un cuvânt, o scară largă de construcție creează o mulțime de deasupra capului, care afectează în mod semnificativ calendarul și costurile generale de construcție.

Unele informații în cifre

Ca urmare, un nou sistem de transport va avea o lungime totală de linii nu este mai mică de 200 km.Vom construi 48 de noi stații.Pentru amenajarea noii linii de metrou va nevoie pentru a construi cel puțin 57 de noi pasaje.Pentru a asigura conexiuni fără sudură la trenurile de navetiști și metrou normal, planificat pentru a construi mai mult de 200 garaje interceptor care va stoca până la 80 de mii de mașini.Numărul de trenuri care circulă pe liniile noi vor fi nu mai puțin de 120. Costul

a programului pentru construirea de metrou ușor va fi mai mult de 230 de miliarde de ruble.Finanțarea va fi efectuată în comun cu Căile Ferate Ruse federale și bugetele regionale.Skytrain proiect se va dubla aproape traficul de pasageri până în 2020, acesta va fi de cel puțin 1 miliard de oameni.

mai multe despre noi proiecte

Proiectul sistemului de transport de mare viteză "Arrow".Misiunea sa - pentru a lega Khimki zona rezidentiala de stație de metrou "Glider".Lungimea acestei linii de mare viteză este 7.2 km.

Cine va pune în aplicare planurile?

din regiune au primit deja acordul de cooperare a unui număr de companii de renume.Oficial, această idee a devenit interesat de Siemens.Compania are o vastă experiență și practică stabilită în zona de sfaturi cu privire la organizarea sistemelor de transport moderne, construcția de căi ferate, infrastructură și capacitate de material rulant.Dar de metrou ușor din Moscova este deschis pentru producătorii ruși, care sunt sigur de a deveni părți la mare proiect.Nu contează dacă vor coopera cu companii străine, sau acționează independent.Autoritățile regionale sunt acordând o atenție specială la crearea pe teritoriul regiunii Moscova capacitatea necesară de producție care ar putea stăpâni producția de material rulant modern pentru noul proiect de transport.Cum

toate reale?

general, în decizia de a organiza aproape un nou tip de management al sistemului de transport suburbii leagăne la un înălțime grave.Cu acest nou, ca de obicei, a fost întocmită cu cel vechi.Pentru populația din regiunea Moscova soluția problemei de transport prin orice mijloace va fi o bucurie, ca traficul de pasageri a crescut de vârf într-o asemenea măsură încât trenul de navetiști doar "pop".

Care va fi soarta acestor planuri grandioase - este necunoscut.Nu visele devin realitate de pasageri obișnuiți?Va metroul ușor sau Odintsovo Ramenskoye?Poate că va fi din nou o anumită cale ferată lumina?La urma urmei, la un moment dat sa spus foarte mult despre acest tip de transport în direcția de Balashikha.Am sunat și lungimea pistei, iar stația de așteptat și costul de construcție, dar în cele din urmă totul a rămas în starea inițială.